環法的副將 (第2頁)

我是說真的
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34分

11樓

2013-07-17 12:17

rossi2006 wrote:
想請問大家,在平地站...(恕刪)

說到自行車的副將
我就想起看過的這本書犧牲--作者:近藤史惠

摘錄部份簡介如下:

這是一個只有主角、沒有配角的世界，不論「配角」有多優秀，都必須「犧牲自己，成全別人」。
然而，犧牲的背後往往也伴隨著羨慕、嫉妒、渴望與背叛等種種複雜的內心拉鋸！

當副將的人，就像是主將車下的輔助輪，必須為主將犧牲自己的成績。
當主將的人，背負著副將的夢想和嫉妒，將它們踩在腳下，迎向勝利。
副將的身上沒有光環，因為這世界所有的光與熱，都集中在主將身上！

我說我不是在嘴砲,你相信嗎?我是說真的啊~

Lanxlot5475

Lanxlot5475
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518分

12樓

2013-07-17 14:14

rossi2006 wrote:
想請問大家,在平地站...(恕刪)

山路上風阻的影響很小，但時間一長就很可觀。

即使副將只讓主將少 10W 的輸出， 20分鐘、30分鐘、一小時下來，省下的膏就有機會發動攻擊。

這就是世界頂尖車隊的毫厘之爭，史上環法賽黃衫跟第二名的秒差最小只有8秒。

省得這 10W 可能就是勝負的關鍵。

Ich liebe Dich wrote:
我的疑問是主將是車隊裡實力最強的嗎 ???

主將的設定是車隊具體參賽策略的表現，跟實力有關，但並非絕對。

以今年 OPQS 讓盤子(Mark Cavendish)當主將來說，很明顯這隻車隊的目標是以單站衝刺為主。

一進爬坡，副將們可能隨便都可以把盤子海放，但是這不符合車隊的整體效益，那你說：盤子的實力是車隊最強的嗎？

但反之看 MOVISTAR 主將 Valverde 在側風行動那天因為破胎，全隊都下來帶他追，就硬是追不回集團，讓他原本總排前10名掉到不知道哪去。
(事後報導這行動是計畫好的，三隻車隊住在同一個飯店嘿嘿嘿...）

Valverde 還是主將，但所有的副將這時候再拱他已經沒有意義了。

車隊就會立馬改變策略，開始思考：我們在環法賽還可以爭甚麼？

於是乎 Quintana 出來搶白衫，昨天 MOVISTAR 又硬是拿了一個單站。

MOVISTAR 的表現，肯定讓他們受到更多贊助商的青睞。

環法，其實是四個連續21天的比賽在一起舉辦。

沒了黃衫我們還有白衫紅點衫，沒了綠衫我們還有單站，甚麼都沒有我至少可以搶曝光～

www.cycliving.com

pluto17

pluto17
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11分

13樓

2013-07-17 16:36

rossi2006 wrote:
想請問大家,在平地站...(恕刪)

\

MONT VENTOUX (last 15.65 km [from St. Esteve], 8.74 %, 1368 m)
-1. Lance Armstrong __ USA | 48:33 | 2002
-2. Chris Froome _ GBR | 48:35 | 2013
-3. Andy Schleck _ LUX | 48.57 | 2009
-4. Alberto Contador _ ESP | 48:57 | 2009
-5. Lance Armstrong __ USA | 49:00 | 2009
-6. Marco Pantani ITA | 49:01 | 2000
-7. Lance Armstrong __ USA | 49:01 | 2000
-8. Frank Schleck LUX | 49:02 | 2009
-9. Nairo Quintana ___ COL | 49:04 | 2013
10. Roman Kreuziger __ CZE | 49:05 | 2009

這是剛比完不久的風禿山排行榜.
Froome剛出爐擠進NO.2
而基本上前10名均速約在19KM/H附近.
平均8.74%的坡用這種速度.風阻能忽略嗎.
那那些7趴以下的坡呢.均速沒有30也有25KM/H...........
所以他們爬坡時的風阻等於我這種平凡人騎平地時的風阻....
這樣講很貼切吧..

我是休閒騎士.估計自己爬風禿山均速只有10-12K.
所以爬坡時風阻可以忽略.

副將就算某站能跟住主將還反超.並不代表他一定更強.
環法有21關.
明天副將可能就爆了.
今年Froome的爬坡副將Porte也是很好的例子.