前五站的路縣及賽程應該是與2011相同的,有變化的機率應該不大.從各協辦單位取得的資訊來看,台南站的路線與該網站提供路線圖"稍有出路"!再臉書上有一個活動:( 提供大家事先就定位,捕捉競賽畫面. )活動:(2012 Tour de Taiwan 2.1 6st Stage TAINAN CITY / 150km攝影照像同好2012環台賽-臺南市站 競賽路線圖競賽路線:慶平路-左轉安億路(林默娘公園)-左轉光州路(億載金城)-右轉永華路二段-左轉西門路一段-右轉府前路一段(孔廟)-民生圓環-公園路-左轉民族路二段(赤崁樓)-右轉西門路三段-右轉公園南路-左轉北門路二段-右轉小東路-左轉中華路(台1)-永康-⋯⋯ 右轉中正南路-中正北路-中正路-新市-右轉中華路(台19甲)-左轉忠孝路(台20)-新化-左行中山路-左轉(縣178)-山上-右轉(台1)-善化-左轉(縣171)-官田-光明路-左行興中路-麻豆-中山路-麻學路一段-學甲-學甲路-寶發路(外環道路)-左轉中山路(縣174)-中洲路-右轉(台17)-北門-左行(南15線)-雲嘉南國家風景區-右轉(縣171)-學甲-三連路-左轉三民路-左轉中正路(台19)-鹽水-新營-右轉忠孝路(縣172)-復興路-左轉長榮路二段-左轉開元路(台1)-後壁-右轉(縣172)-白河-中正路-右轉富民路-麒麟隧道-右轉(縣175)-紅葉隧道-關仔嶺統茂溫泉會館。
連參賽的外籍車隊是哪一些?都還未弄清楚?還身陷五里霧中!外隊的參賽明朗,才能點燃"戰火",外隊的戰力將會決定這把火燒的旺不旺,各單站的賽段及賽程都已經陸續公告,眾"網友"的意見基本上,對單站的規劃呈現"失望"的表現,( 寄望地主隊~中華隊及台灣半職業隊能佔有地利之便~由此可見,連台灣協會的放棄了這點! )既然賽程都失望了,不如就當作是同一公平的基礎上,與外隊的對決就在"運動員"及"車隊的戰術運用"(或許也有一點是"運氣"或是"意外"的成分!)
八卦山騎士 wrote:怎麼不有個站來爬武嶺...(恕刪) 站在主辦單位來考量, 這武嶺上面的腹地交通規劃, 恐怕是不足以當終點的!其實國內有很多高山站可以設立, 但是終點腹地的部分, 一直是無法解決~