k102522 wrote:
這應該算是好消息吧!...(恕刪)
我也不知道是好還是壞,因為我還沒參加過
沒有麵包，香蕉等就算了，竟然連水都沒有.....
更扯的是到了終點還是沒有水，大家都跑去附近的小蜜蜂買礦泉水，騎了一小時回到會場領獎牌時才看到一堆大桶的盒裝水放在會場。很多都還未開封的.....大家到終點時都渴的要死，也都自行買了水喝了，誰還會再忍個一小時騎到會場時再喝啊>"<。
為何不把那一堆水放在補給點及終點呢?
所以我也只參加過一次後，也不再參加tuaa辦的活動了!
希望這次tuaa能知道為何有些車友不再參加他們的活動的原因並改善的話，大家還是會再給tuaa機會的^^
畢竟【下坡不計時】的規定對一些下坡不敢快的車友們來說是很棒的喔(例如我)
並不是說這樣的收費主辦單位賺太多，你去看看慢跑，更短的交管，更差的補給，還不給晶片，收費都要四百元了，所以我很好換算，一場單車活動五百應該是賺不了錢。
問題在於六百讓很多人負擔不了，想想看，一個基本款的後貨架馬鞍袋，捷安特也才賣七百五十，Bri2的碼錶600元含工跟保固就裝得到了。看看今年的美利達盃，去騎個四五十分鐘，居然要價600元，正常人報名報得下去嗎？
台灣辦單車活動的單位太多，需要整併，比如說年底新竹百K就三場，加上小型的跟三月的88K，新竹的活動就多到爆表了。當這麼多的單位舉辦活動，變成報名的人就分散，一場活動每個人所需要分擔的錢就變多了。
如果辦活動的單位變少，活動相對也會變少，會變成每個活動的人變多，這樣自然每個人要負擔的錢就變少。
TUAA熄火是第一槍，後續相信還會有些單位偷偷地消失，然後被整併。
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