TOPLIN wrote:
個人也是用鋼管整車沒...(恕刪)
請問你是怎麼功率換算的,
照理說爬坡越輕越快是正常的啊,
而且是55公里的長程爬坡,
為何輕量化會沒有用,
很好奇想請教一下
請看清楚文字內容吧
我並沒說 完全沒幫助
有幫助 但要看你在意的東西
要比名次 很在意幾分 幾秒成績
輕量有一定幫助
但
效果要看你在意地方
功率換算有公式可用
請上網搜尋一下
但要車子輕500G 或是 1000G
你武嶺平常需要5小時才能完
輕了這點重量...........功率能省多少??
千望別指望省下的能快30分或是1小時
恩
對一般自行車愛好者
輕量化 真的幫助不大
對追求成績者 一分 一秒 都在乎的人
對第一名有強烈渴望者
輕 就是有幫助的
尤其是對追求第一的人
因為慢人1秒 或是 1/10秒
在那一場比賽
你永遠就是第2
愛跟自己之前紀錄比較的人
比之前慢1分 就感到失望 以為自己退步................但原因呢?
說到這邊
如果口袋夠深 要多輕都沒關係
不求成績 只有求騎乘樂趣 口袋也不夠深 整體車子平衡度夠 讓你騎的舒暢
這部車 就是最好的車
當然 口袋深 誰不要最好的車
但最好的車
尤其是賽場上的車
對很多擁有牠們的人來說
尤其是一般玩家
卻不一定好騎
因為很多都是硬過頭
遠遠超過人的實力 卻換來硬的不舒服
以上
colnago16888 wrote:
小弟今年第一次挑戰武...(恕刪)
小弟我也是騎鋼管車上去滴 整車+水壺九點多公斤~~成績五小時零七分(但要扣掉 清境塞車 鳶峯塞車 昆陽塞車...)要扣半小時才是我的成績 哈哈
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