我覺得, AQ大 的這兩篇報導是要告訴大家1, 台灣的選手是不是有受到完善的訓練以及車隊的重視, 還是說操到爆都無所謂, 只要奪牌就好...2, 台灣的選手在身體不適的情況下, 沒有辦法好好的休息及調養, 導致體力不治, 或是要硬著頭皮上...3, 最主要的是我們親愛的政府有沒有照顧到我們的選手, 他們其實每個都是台灣之光...總而言之... 不要把 $$$ 放在第一位, 如果沒有辦法 "完賽" 就不要想著要"奪冠"不管怎麼說...台灣加油, 台灣一哥加油, 大家都是台灣之光...加油! 加油! 加油!
我覺得版主應該是要問環台賽的台灣選手若不是主將的話到底值不值的我們支持?依照他放的新聞連結做判斷不管是版主本來問的或是我新改的我個人認為台灣選手只要有能力在國際性的比賽上登場競技都值得我們支持就好比...台灣很多的棒球好手到美國小聯盟打拼時我們值不值得支持一樣沒有小聯盟的磨練哪來大聯盟登場的機會沒有自行車國際賽幫主將抬轎的歷練何來成為候選主將的全方位能力許多運動比賽都是團隊合作才能克敵致勝自行車也不例外也許在一般賽事你很強能夠一人從頭到尾單飛而且拿下冠軍...若因此自豪...我只能說格局太小因為到了國際職業賽也許你連個咖都不是Anyway~只要認真,勇往直前的人都值得我們支持,不是嗎?在這裡有人說你認真你就輸了...對不起~我還是認真了樓下繼續!
kuo435 wrote:推薦版大一部電影{鐵...(恕刪) AQ看過的單車賽可能比我翻過的單車雜誌還多,這些他是清楚的。我猜想他的問題在於:為何今天會落到當個副手就爆掉的地步?練車比賽是他們的職業啊.... 職業隊,就是練車比賽有錢拿,車子人家傳便便。自然。工作上的表現就要付諸公論。就像上班工作,今天你就算很努力,沒業績就是沒業績,那該做的是檢討還是鼓勵?我們該鼓勵的是拼勁,該檢討的是過程。我衷心的希望01上的車友、車迷們在支持鼓勵的同時也能抱有這個觀點,不要盲目的寵他們、永遠合理化他們的表現不佳,對他們是沒有幫助的。還是要說聲:台灣選手 加油!
f2344773 wrote:真抱歉...鐵馬頑童...(恕刪) 我也看過鐵馬頑童...最讓我記憶深刻的就是, 當野野村輝把自己都後輪交出來的那一刻...他的心裡其實是千百個不願意, 但是...他知道自己的工作是什麼, 他所扮演的角色是什麼, 所以他交出了他自己的後輪...做人要認命, 不要怨天尤人, 總有一天副將也會變成主將
Lanxlot5475 wrote:恨鐵不成鋼....大...(恕刪) 參加俱樂部聯賽~如果是已經盡全力去拼還拼輸業餘車手~這真的是該打!!!!若是調整階段~那還有情有可原~至於多那大講的練車態度~我想這只能怪台灣的運動制度不健全~昨天~小弟在龍潭有看到比賽~看到朱梵心跟另一位美利達選手遠遠落後集團~且後面緊跟著收容車時~真的有一種說不出的shake~當下只想說~應該是摔車了才會落後吧~那種喘氣與燃燒的感覺...真的很認真!!!!看到奇摩新聞的圖片時...小弟還想把頭像換成那一張圖片~真的感動!就像某俱樂部女車手部落格的文中~看到對手與終點線就在前面!這時即使爆了心跳昏厥過去也要超越他!!這種精神與態度一樣的令人動容!!台灣選手加油!!!!!
各大協會先整合才是最重要了,有些協會每年都換人,反正明年就不是我了,我何必管事???啥三鐵XXXX、自由車XXXX、等等的協會互不管事和派系鬥爭由來已久體委會也沒有魄力........台灣的體育大餅已經很小了,有些人還在那邊維護自身利益。從選拔黑槍事件、各縣市國選拔等等、政府和企業贊助無法互相配合等等~不過台灣還是有一群人在為這項運動捍衛,只不過聲音很小難怪UCI這次來台的裁判長會說台灣裁判是世界上一流的因為車子馬力不足、反光背心像是早上清潔隊用的、連食宿都像最克難的裁判數量不足、紅綠燈世界上最多、馬路和路人品質不佳等等還能保持賽事完整..............難怪是一流的~我只知道環台賽有20年了,越辦越退步,進步向牛步大陸都比我們好連宣傳都是比賽前幾天才有做做樣子......請地方首長來幹嗎?又沒選票.............贊助商看到這樣草率的宣傳,明年錢會給得多嗎?明年環台賽,我要騎公路車背上一塊抗議的牌子,不過要抗議的太多了我怕寫不完.....車手是沒錯的,一位偉大的職業選手,背後一定有強大的資金資助......這是本人小小的發聲,不知到板上有無強力板友可以有管道向上建言..........還是成立一個社團,如FACEBOOK上面