3838jacky wrote:
早上花了點時間瀏覽了...(恕刪)
現在有幾個單位真的很認真在辦活動阿
賺錢比較重要吧
補給點少東西爛、交管不好、路線有問題
更不用說收費高吧!
單車活動的收費比物價飆的還要快
真的能讓人很佩服的單車活動主辦單位~真的很少、很少
兩三根手指就數完了
服務好的話，收費高OK
去年到今年有多少活動被車友XX到爆啊!!
大家心知肚明吧
想參加的自然會去參加 只是我對西進武嶺有點困惑
要封路我認為不大可能整天,頂多七到八小時 只是這段時間真的夠嗎?!
又耽誤當地人的生計~ 真是矛盾的心情
我不大相信版主的言論,或許有人把武嶺活動當作每年的重點
當然我明白辦活動當然辛苦
只是每個協會辦活動不賺錢,要如何養活自己呢?! 這還比較實際些
我認為錢的問題比較小,但是協會端出來具體的少~ 打口號,我想是沒用的
以上分享
第一屆收入多少錢?(公務部門+私人部門的補助/贊助商品應該以市售價格的平均值計算)支出哪些項目?每個項目花多少錢?總合花多少錢?( 以公文方式所支援的勞力,切勿算在支出項目 )
收入扣除支出項目等於餘額?
第二屆收入多少錢??(公務部門+私人部門的補助/贊助商品應該以市售價格的平均值計算)支出哪些項目?每個項目花多少錢?總合花多少錢? ( 以公文方式所支援的勞力,切勿算在支出項目 )
收入扣除支出項目等於餘額?
第三屆
預定支出的項目(都已經辦了兩屆了,哪些是經常支出的項目?需要多少經費?)
這次預定支出有哪些因物資上漲因素所提升的呢?可以與前兩年的支出項目作比較!
解決漲價的疑慮~最佳最好的方法!
我是當地居民，台十四及台十四甲是當地居民為一對外的聯絡道路，包旅遊、農產運輸及各項交通都需仰賴這兩條
道路，尤其中橫公路（台八）封路後，更是唯一的替代道路，不要以為山上跟平地一樣到處都是馬路，隨便左轉右
轉就可已有別的替代道路！
封路半天要造成埔里鎮及仁愛鄉百姓如何出門，這還不算其他觀光遊客及花蓮、台中農產品運輸產業的問題，這個
社會成本不是員額2000名付出1000元報名費所能負擔的！
使用者付費這是理所當然的，嫌貴就不要參加，更何況物價及油價都上漲了！
只是請車友自行評估漲價的幅度是否合理，合理就給予支持，不合理就不要參加！
要不你就自己辦比較省錢，愛騎多久就騎多久！沒人管你！
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