我覺得某些路口是要指示牌一下..像我400K 回程時..視線不佳走錯路..提早轉入61線快速道路來回多騎6KM..已經很累了..還發生這種事很嘔其實地2次回到大甲時.也有聽其車車友說..吃的東西從早放到晚..喝的還是水..為什麼不發一些小舒跑..等補充電解質的東西..我現在想一想對阿..400K也繳了1200阿
紅色雷電 wrote:在NS的英文字那邊也...(恕刪) 您說的是底紙吧~~底紙的確是標NEVER10 STOP.....但是在列印成績時...成績印在框內~~你們好歹也看一下有沒有漏打的應該沒看過這樣的標示法~~~中華民國10月2日
看來參加者普遍對這次活動都不滿意,那我也來落井下石吧1.最後進入桃園的那一圈,個人覺得還蠻蠢的,中午那趟無話可說,畢竟是白天,晚上那一趟就真的蠻糟糕的,明知道400k參加者進去那三角形的時間一定是在晚上,大部分的人進入那段的時間都超過凌晨12點了,還這樣規劃,真的不知道規劃的人怎麼想的,除了部分路一整個暗到不行,路小,還有墳墓,還有,那附近的治安也早有耳聞,看那晚台61和台15路上有那麼多臨檢就知道了,星期六的晚上,飆車族最閒了,400k很多人落單,要是出了什麼事,肯定被罵到翻2.補給站的東西真的有夠難吃,就是水、香蕉、麵包,麵包還沒有以前的好吃,都壓到變形了,要不是怕沒體力,在補給站時硬塞進嘴裡,真的是沒有想吃的念頭,而晚上大甲的熱可可,感覺也是一整個廉價到不行台北市自行車委員會,身為台灣自行車風潮挑戰賽的先驅,如果因為NEVER STOP極限挑戰已根深蒂固,而每次辦活動都這麼不用心,那麼敷衍,那以後勢必要遭受淘汰。單車風潮造成車店一窩蜂的開,現在退燒後一家接著一家的關,去蕪存菁。自行車協會越來越多,活動和比賽有越來越多的選擇,在參加者的心目中慢慢的會去做挑選,好活動會越來越壯大,NEVER STOP若不能改變,提供更好的品質,參加者的心目中各有一把尺,自有評價