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[鹹水雞]環法賽:時代的巨輪

最近看頒獎台都有個感覺
康塔多: Andy...小雪人真跟你好搭
獅子就交給我啦!
我也是從去年大鳥姊姊那時開始看的

那時壯哥和康弟的競爭

真的還滿有看頭的

今年壯哥沒戲唱了

換andy和康弟的競爭

也不錯看啦 XDDDDD



身為一個車迷,我常常惋惜自己沒有能趕上那個傳統的年代。

但是現在我覺得我還是很幸運的,我覺得我正在見證自行車運動重歸傳統的年代,雖然不能完全回去,但是歐洲自行車的傳統正在一點一點重新奪回話語權

和99-05賽季相比,現在有趣多了
肥油貓大較深度的評論,讓我這個瞭解環法不多的車迷,多出一些思考的角度。
azichen
感謝貓大讓我了解了壯哥連霸時期的歷史,這幾年看下來,總覺得近年的比賽沒有超人、沒有霸主,只是一堆凡人在拼命,沒有可以很多天都無敵的主將(雖然英雄與史詩總是令人期待),然而就競賽的層面上感覺比較是回到了常軌! 感謝您的文章分享!
Armstrong的顛峰期我還沒開始騎腳踏車 所以順便問一下

一般GC車手登山與計時能力都要不錯
我看過幾段影片 Armstrong不只很會爬山 計時賽也都第一個回來
而且還巴掉第二名一段時間
(感覺跟Cancellara巴掉所有計時賽好手一樣 而且不是差個2,3秒 是十幾秒)
所以除了強大的美國郵政車隊外 Armstrong本身是不是也超強
看到貓大最後一段, 心理頗有感覺,
這幾天都在想壯哥在本場比賽後半段的腳色...,
昨天看比賽本猜想壯哥作兔子是想提高RS車隊的總積分(當然確實也達到相當目的了),
但看到他在後段的兔子集團一路都沒領騎(至少我沒看到),
而且後來還發脾氣, 其實還是非常在意單站的結果,
我開始懷疑他接下來幾天, 還會有哪些以團隊為主的作為....
功成身退退得漂不漂亮, 就看個人的修為啦~~!
華哥哥 wrote:
Armstrong的...(恕刪)


和現在的AC能力很像………
集團衝刺中不是最高明的那一個~

華哥哥 wrote:
所以除了強大的美國郵政車隊外 Armstrong本身是不是也超強 (恕刪)


能拿GC的選手基本配備能力就是計時賽的能力與登山能力,ITT這種個人拼鬥的競爭,依靠的當然是個人能力,然而如果只有計時賽好(像是 Cancellara),也不可能因此拿到黃衫,像今年環法只有一場計時賽,就算大勝其他GC車手,也不可能有問鼎黃衫的可能。因此如果硬要比兩種能力,哪種具備拿到黃衫的可能性較高?我想登山能力還是比較重要的。

衝刺選手有火車,壯哥稱霸的時候也有火車,那是登山用的火車,那真是個奇異的光景啊!整個山路的配速就是郵政車隊在指揮,最後面坐著的就是壯哥,到了最後關頭身邊總還是有忠實的副將在幫他打消耗戰,最後對決時刻才把壯哥發射出去。反觀現在的小史,真不明白為什麼連喝個水都要自己退到隊車拿?副將拿的水不好喝嗎?更不要說Evans 這個從來沒有隊友的人,從追趕到攻擊都要靠自己....

最後的結論,自行車比賽還是個團體戰,沒有人不靠隊友能無敵23天的!
第16站 Lance Armstrong於領先集團 終點線前衝剌爭奪單站冠軍...
不過還是不及其它車手的爆發力
終點衝剌時 我心跳超快的好像似要代替他衝一樣
不由得心跳破百很大力的哩

看壯哥打拼的精神 除了為他加油外更有一份尊敬
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