novocain wrote:
小雨路面溼滑改換騎登...(恕刪)
體會2010年初貓空掠嶺自行車挑戰賽之阿柔洋完全記錄
跟NeverStop比起來
主辦單位：
臺北市體育處、台北市體育會自由車委員會
協辦單位：
台北市警察局交通隊、台北縣警察局交通隊、陽明山國家公園警察隊、臺北市自由車協會
而「中華民國自行車協會」
協辦單位：
大亞國際事業有限公司、木柵指南宮
差很多哦！
而且呀！還沒做出「口碑」，不知道「服務」好不好？
還是觀望先！
thor wrote:
又是一個只想賺錢的。...(恕刪)
現在辦的活動哪一個不是要賺錢的？
你以為是在做「功德」的嗎？
以銅為鏡，可以正衣冠。以古為鏡，可以知興替。以人為鏡，可以明得失。
中華民國自行車協會的資料：
電話:02-29350205 傳真:02-66287001 地址:116台北市文山區景明街47號
協辦的 大亞國際事業有限公司的資料：
(http://www.life360.com.tw/0229357000/proshow.php?viid=20090412000021&it1=)
電話：0229357000 傳真：0266287001 地址：臺北市文山區景明街47號
這個協會和這家公司似乎關係十分密切，
而上這個公司的網站上去看，似乎公司業務就只有:債務更生資詢。
所以，要參加這個活動的車友們請三思。
也希望轉貼賽事訊息的人能善盡注意責任。
我老公3週前在那摔車，連救護車都無法叫到(因為不知道那裡是台北縣還是台北市)，地指示哪都不知道。後來攔了好久的車才有民眾願意載他到萬芳醫院就醫。
我老公在醫院裡躺了5個小時，打了止痛針，斷層掃描等等都做了。
不幸中的大幸，老公脊椎沒事，全身左側都花了(臉部擦傷,手臂腫起來，腳趾頭好幾隻黑青)
不幸中的大幸，他心愛的車子只有前輪全毀，鋼絲幾乎斷光。
說的很恐怖，沒錯，就是這樣恐怖。對於一個家屬而言，的確是非常恐怖。
我也是車友，也摔過車(花蓮193縣道58K右轉時飛出去)。我可以了解那種危險。如果是危險路段，而且是比賽，大家都要小心。(環大台北也有很危險的路段，過了平雙隧道之後的一群險降坡)
阿柔洋已經被我們車隊列為---高危險路段，排除於團騎路線中。
親身經歷給想參加的車友參考
留得青山在，不怕沒柴燒
2. 距活動日期僅剩一週,還沒看到活動相關細節公告,感覺主辦單位對大型自行車活動還挺生疏的,希望能一切順利,包括天氣
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11Jan2010
看到了
貓空掠嶺活動說明手冊
從政大道南橋開始計算，一邊找路一邊認路。
其實天氣好的話，不要給自記時間壓力的話，慢慢順順的照自己平常步伐來騎，七小時內完賽應該是OK的，這是針對經常有持續性騎車的車友來說(常騎山路的車友為基準吧)。
阿柔洋也沒有那麼的恐怖，雖然第一次遇到這後輪會踩空打滑的路段，確實有嚇到。但不就下來牽車就好，這場賽事挑戰人數不到7百人，能騎到碎心坡這邊時，應該大家都拉大距離了，整條坡道上，我猜想不至於有陽明P字道的壅擠才對。
偶已經計畫好，只要當天是好天氣，就騎，下雨就領紀念品，做公益給這新單位。看他們網站的說明，感覺上比NS規劃的齊全，但還沒舉辦過，還沒經過車友們的檢驗，所以尚待確認服務品質。
而且若是比賽當天有騎的話，我想我到了碎心坡段，肯定是一定下來牽車，保留體力，這也不過短短200公尺的超陡坡，何比跟生命身體過不去。
政大前出發的道南橋(大會是說要在河堤內的籃球場出發，先扛車過堤防後才能騎乘出發)(01/09 12:01)
這是碎心坡的中間點，牽車也是會喘的。(01/09 12:56)
之後的106乙經石碇、上華梵、接坪林台九線、再上海倫咖啡後，回新店的北宜路，這路段就不需多說明了，不過彎道真的很多，一切要小心，當天下午就經過一事故現場，重機轉彎摔到對向車道慘遭卡車.........；真的下坡要慢，要慢，還要再慢。
這段賽事路線，說真的，若不是在地人，或者沒有先去騎一次看看，就真的會衝過頭，或是迷路。
因為01/09認路這天從坪林下滑回新店路上，應該要右轉上玉山路，繼續騎回貓空，這就是錯過沒找到，直接來到新店捷運站了，而且早上也太晚出發，當天是12:00才從政大出發，到新店時，太陽已逐漸下山，所以就直接騎回家了。當天記錄里程，前前後後騎乘時間有四小時多一點，但總花費時間為六小時多一點，表示有將近兩小時在拍照、找路、看地圖與吃喝。
於是隔天，睡到自然醒後，再從新店捷運站重新出發，找找台九線要轉玉山路的轉彎點，結果發現原來是在怡園社區的入口，這裡要很清楚換檔變速的時機，不然在下坡快速行進中一右轉，鐵定馬上定杆跳車。
這是玉山路的第二段陡坡上緣，牽車比較安全。這邊的坡真的不輸阿柔洋的碎心坡，不過有鋪柏油，所以比較不會打滑，還算OK。但還是建議第二段這邊要下來牽車比較保護膝蓋。
到了玉山路的山頂了，有如登玉山般的感概與激動，全長2K才能上到高點，是比碎心坡還長，但沒有一直陡上。(這2K花了偶22分鐘完成，累斃了)
接著，一路下滑到了老泉街26巷的X字路口，千萬別左迴轉下山，當天認路一左迴轉就下到山下東山高中去了，經過地圖確認後，只好硬著頭皮再騎上來找老泉街45巷口。(要靠右邊慢慢下滑然後直直騎，才會看到右側迴轉騎上老泉街45巷)
老泉街45巷口，要右轉上坡往貓空。
這最後一段探勘，共花了約兩小時左右(含拍照、認路)，就從新店捷運站到達指南宮纜車站，所以統計下來，應該能在七小時內完成。但天雨路滑的話，這可就難說了。
最後抵達賽事終點，應該是這裡沒錯吧？
後來回家還牽車下指南宮的階梯，然後接到了萬壽路才能騎下山，坦白說，這條山路路況的上半段實在很差，公路車都快散了，一直要下滑到某豪宅社區後，才有完整的路面。(不想原路走指南路3段回政大，但也不知還有甚麼路可走，只好依照地圖找到萬壽路下山)
使用工具：CENTURION 4200 只改用標準盤53/39，其他皆為原廠配備。
賽道里程總計：約73K，兩天共計來回140K+雙連站到新店站捷運
騎乘時間總計：01/09 4.5H+01/10 1.5H = 6H
總花費時間：01/09 6.5H+01/10 3H = 9.5H(含01/10捷運時間)
生命感應指數：很操，不輸陽明山P字道，雖然當年偶比陽明山P字道是用登山車，是較輕鬆點。
最後還是一句大家說的老話，留的青山在，不怕沒車騎。
加油，所有參賽者，小心安全不要拼命。
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