不然我可能要提前1個多小時才能從五股至大稻程碼頭才能會合.
來回就多騎了約3個小時
.先練一下勇腳, 再加入.
剛改好低價16吋, Stepdragon
16吋 Stepdragon 改裝
2月底, 彰化原廠 (4 + 2)
1) 原廠座墊會痛, 改原廠SS1坐墊
2) 原廠座管太短, 不適合大人坐, 改原廠最長座管, 兩用..大人 / 小孩可騎, 摺疊後可停車 / 放置, 參考Dxhon
3) 原廠不可摺踏板, 改可摺踏板, 方便4+2 (外出延伸旅遊) or 2+2 (機車載小摺, 至經銷商維修or 轉車站 / 接泊旅行)
4) 原廠變速轉把Microshift, 出廠可能不準, 有調一點..但好像不是定位, 還是不太準
3月初, 北投經銷商改 , 去了3次, 每次45KM (五股 / 八里 / 關渡 / 北投) 來回, 因為人太多..第三次冒雨去改.
1) 原廠無摺疊磁鐵, 不好收鈉, 剛好原廠3月初有進摺疊磁鐵. 但不太會裝..
還好mobile01 有高手裝過 / 生產, 所以剛好參考可以裝
安裝時, 摺疊磁鐵安裝後, 無法吸, 因為折碟龍頭是內摺
改善方式:
a) 加長摺疊磁鐵的螺絲
or
b) 摺疊龍頭改外摺, 因為短期無法改加長螺絲, 只好改龍頭外摺. 想改內摺 (仿Dxhon Curve D3 / SL)
好想看 / 騎, Dxhon Curve D3/SL, or Brompton.
下次想買, 先列入未來名單. 先看騎乘 "笑" 果.
2) 原廠大盤40T, 後飛輪14T to 28T. 改52T
大人騎會空轉, 速度慢, 落鍊, 過大馬路車多, 危險, 不得已, 就改裝大盤至52T.
這樣基本河濱 / 市區騎沒問題
4/4(六) 騎河濱勘路兼測試約7x or 8x KM, 10:18 am 出發, 18:37 到家
路線:
五股 / 二重疏洪道 / 新莊 / 新海橋 / 板橋 / 中和 / 華中橋 / 華西街 / 大稻程碼頭 / 洲美快速道路 / 關渡宮 / 淡水老街 / 淡水漁人碼頭 / 關渡橋 / 八里 / 五股
主要勘路: 三大橋橋自行車引道, 新海橋 / 華中橋 / 台北橋
目地: 方便走台北縣市河濱休閒
4月初, 五股工商路85巷, 車友介紹...因為只有這一家願意改..改的時後, 全程參與..服務不錯.
因為又去改後飛輪, 六速(14T to 28T) to 龍億定位11T to 32T (七速),
因為去鄉下較無車的大馬路, 就會騎快一點, 但還是還是有空轉現象但比較不嚴重
or 爬一點坡, 較難.
所以就再改最一次
1) 原廠後飛輪14T to 28T (六速), 改11T to 32T (加2 , 3 個墊片), 速度增, 爬坡可
2) 原廠變速非定位轉把Microsift 6速, 因為改七速飛輪, 所以轉把一定要改, 選用SRAM 7速, 定位變速..
真的有比較好一點
3) 原廠鼓煞, 改C夾, 因為鼓煞下坡煞不住, 感覺好象坐雲逍飛車
, 只適合河濱及市區騎,但週六 / 日早上常會跟父母去山區呼吸芬多精, 那無聊只能睡覺 ..
就利用小摺優勢, 拿來運動兼休閒, 欣賞風景.
但山路有上坡, 所以改後輪至3xT, 且下坡煞不住只好改C夾,
因為沒有V夾的位置可改..下坡最好能有V夾
4) 原廠6速鏈條, 都不用改, 真奇怪..難怪40T大盤時, 常落鏈
..可能先前太常.(4/11),
剛用4 + 2方式, 從雙泰產道路 (上坡用1to 3速, 速度蠻低) 下坡4 or 5 KM猛按C夾煞車, 時速4x to 5x KM至宜蘭大溪漁港 (吃午餐刎仔魚 & 蝦卷) 至二城派出所 (濱海好多大卡車, 好恐怖, 趕快找海濱的腳踏車道, 儘量騎海濱的腳踏車到. 頭衝浪好像不錯,
約41 公里,
再用4 + 2方式,由國道五道回台北.
測試結果: 不錯!
希望有機會再加入你們. 都是16吋...小摺...
好想買Dxhon Curve (蠻輕), Brompton (想拿去年英國參展出差 結匯的英磅花看看), or 仿Brompton 的Flamingo (有點重)
路線二 (淡水 or 八里十三行址), 剛好可以會合, 關渡橋右岸 / 關渡宮往淡水 or 關渡橋左岸橋下往八里十三行址.4/12 Stepdragon 頭一次大會師, 就是去北投 / 淡水 / 漁人碼頭, 上週也去勘路7x KM..曬傷中.
這個路線, 比較順路. 可以常參加.
淡水有一段爬坡, 軍營旁, 石板路, 要小心.
路線三,a) 偶爾可以提早去大稻程等, 你們回程, 我就不送, 先回五股...
or
c) 在二重疏洪道的重陽橋下的跳蚤市場會合 (雙方路途中間), 等人無聊時可逛街,
or 可順路往西至八里 or 你們可以繞二重疏道一圈經蘆洲, 再回到台北橋.
or 往南至鶯歌 / 三峽, 近日可能通大溪.
喔! 今日跟20吋, 有點累 (約40KM), 還好改完大盤及後飛輪, 否則跟不上.
, 可能昨天去雙泰產業道路至宜蘭頭城41KM
好想看Dahon Curve D3 / SL or Brompton.
路上很少看得到.
且根據近日勘路狀況, 休閒騎2小時內.
蠻難完成來回. 頂多單趟 (真的休閒兼聊天)
且可能到中午, 有時太陽日當中, 會曬傷, 這兩週, 曬傷2次. 脫皮中.
早上, 很多16吋車友太早起不來 or 休閒騎都在下午 2 or 3點之後, 較不熱
偶早上通常都陪父母用 4 + 2方式去山上, 路況好 or 風景漂亮, 就用滑行方式, 慢慢欣賞風景 or 生物.
下午, 設定騎河濱, 參加人數應該會更多
看一下先前Mekuro留..HASA F2, 應該是時間無法配合問題.
有些賣場or 新品牌16吋給小朋友騎. 除非車架等可以改.
大人通常騎有品牌
(Dahon Curve D3 / SL, Brompton, Tikit, Flamingo, Giant FD606, FD706, Dahon III. Mini, Sakura...etc)
16吋居多, 根據河濱人 / 車觀查.
通常台北人早上都在睡覺
河濱下午人 / 車變多, 多彩多姿.
也想看Buda1006 的Brompton
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