2020環義開跑，環西也開跑了，兩大環賽一起跑 (第18頁)

Mr ciprino
個人積分：19447分
文章編號：79550658

19447分

171樓

2020-10-26 19:31

奶油泡芙喵 wrote:
再問一個戰略問題，在(恕刪)

通常往年的天空艦隊會準備很多的燃料筒
至少有3-4個
然後會策略性的讓一兩個副將跑去兔子群當兔子
之前艦長都會讓虧卡斯基去當這個兔子
等到主集圑開始發動攻擊時
都會讓燃料棒去帶頭加速
讓集圑瘦身
GC們就會開始緊跟
燃料棒燒完了就往後
一再的加速瘦身拉爆對手
直到只剩下幾個主力的GC競爭者
然後就會把兔子都追回來
這時原先在兔子群裡的隊員就自動成為主將的推進器
接下來通常只剩下不到3公里了
然後這時就是主將開始發力攻擊了

不過有趣的是有時候也會發生意外
2018年時艦長不小心讓小火車在當高級推進器時
把自己拉爆了，然後杜老爺雖然有跟上
但也是反應不及
所以Thomas由副將變成主將
Froome也只能含淚幫忙變成助燃器

2019的環法在第19站時因為發生土石流，賽程縮短
在前方當兔子準備接應小火車的Bernal因為拉開的時間很大
突然間小火車也只能看著報應發生在自己身上
在第20站時也無力追回，只能看著副將Bernal黃袍加身

今年的Jumbo Visma在環法第19站的配置也是這樣的
燃料棒的角色依序是由TT Martin、Kuss、Bennett，然後再來高級燃料棒Dumoulin來幫Roglic推進破風省力
在兔子群當接應角色的就是Wout Van Aert
當全部的燃料棒都燒完了
Roglic出擊把Pogacar殺個措手不及無力追趕
然後拿下單站

通往地獄的路，都是由善意鋪成的 - F.A. Hayek

Mr ciprino

Mr ciprino
個人積分：19447分
文章編號：79550933

19447分

172樓

2020-10-26 20:02

Mr ciprino wrote:
通常往年的天空艦隊會(恕刪)

以上說的戰略是以GC為主的
但其實我還是比較欣賞像是Alberto Contador這樣的車手
到了大山站幾乎都是獨力挑戰那些豪門車隊
在他2017退休那年就自力在環西的第20站Angliru的變態坡前打敗了SKY全隊
取下退休前的最後一個光榮勝利

通往地獄的路，都是由善意鋪成的 - F.A. Hayek

Pseudonym1

Pseudonym1
個人積分：740分
文章編號：79551029

740分

173樓

2020-10-26 20:14

奶油泡芙喵 wrote:
要說服年輕車手比說服(恕刪)

其實每個車手的屬性不太一樣，Wout van Aert 絕對是當今最佳車手之一，但他比較適合 classics（一日賽事），一個星期長度的賽事也許還可以，但這種三個星期長度的三大賽就不是他能勝任的，主要是他體重太重。根據 wikipedia，他的體重78公斤，一般車隊的 GC 主將體重都在60到65公斤之間。三大賽爬坡很多，比別人重15公斤，三個星期累積下來要比其他人多做多少功？他能在一級坡拉爆一些純爬坡手，已是天賦異稟，但要連續三個星期維持同樣的表現，似乎不太可能。如果 Jumbo-Visma 願意讓他自由發揮的話，他倒是很適合去搶綠衫，因為他跟 Sagan 一樣，有能力去搶那些一般衝刺手拿不到的衝刺點。

Jumbo-Visma 的副將裡面能出來獨當一面當三大賽 GC 主將的大概就是 Sepp Kuss，但看他似乎當副將當得很開心，沒有想出來當主將的念頭。畢竟當主將是要扛責任的，當副將只要把每日工作做完就可以下班，悠閒地騎回終點，但主將得一日復一日地全程拼鬥到底。也許再過兩三年 Roglic 過了巔峰或是傷退，Kuss 才會不得不出來扛 GC，在那之前，我猜 Kuss 會繼續開心地當 Roglic 的左右手。

davidsss

davidsss
個人積分：112分
文章編號：79551533

112分

174樓

2020-10-26 20:59

Pseudonym1 wrote:
那個聽起來像吉娃娃的...(恕刪)

感謝你，真是長知識了！

Mr ciprino

Mr ciprino
個人積分：19447分
文章編號：79551851

19447分

175樓

2020-10-26 21:27

Pseudonym1 wrote:
其實每個車手的屬性不(恕刪)

怎麼你說的Kuss是Ineos卡車司機的翻版啊
等到主將退了，他也老了
想當GC主將也力不從心了 ^++^

通往地獄的路，都是由善意鋪成的 - F.A. Hayek

奶油泡芙喵

奶油泡芙喵
個人積分：25分
文章編號：79552195

25分

176樓

2020-10-26 21:58

Mr ciprino wrote:
通常往年的天空艦隊會(恕刪)

原來是這樣的，感謝如此精彩的分析，繼續做功課，來去回顧過去的比賽影片，幸好YouTube 還找得到2008-2019的環法影片，很佩服這些職業運動員

奶油泡芙喵

奶油泡芙喵
個人積分：25分
文章編號：79552306

25分

177樓

2020-10-26 22:08

Pseudonym1 wrote:
其實每個車手的屬性不(恕刪)

也是，忘了還要参考這些個人基本資料，有網站介紹車手的嗎？有找到職業車隊的官方網站，但車手的個資没那麼詳細介紹

因為本身没在騎自行車，所以有一些數據或圖示不是那麼清楚，大都是看一些GMC拍的影片臨時惡補的，看環義TT時左下角有個red zone和一個百分比數據不知代表什麼

Mr ciprino

Mr ciprino
個人積分：19447分
文章編號：79552923

19447分

178樓

2020-10-26 23:15

奶油泡芙喵 wrote:
也是，忘了還要参考這(恕刪)

自行車賽是一種很有趣的比賽方式
能力最強的不一定會贏
車手的種類也有好幾類、爬坡型、計時賽型、衝剌型、下坡型、全能型
每種車手都有所長
比賽的路段各式各樣
尤其以三大環賽更是集各種虐待車手公路路線之最
比賽總計23天，全長平均都超過3200公里，總爬升也都超過10000公尺
平均每天都是200公里起，中間只有兩天休息日
有興趣可以看一下這個網站
目前所有的WT和UCI Pro兩個職業等級車隊的車手資料都有
包括未來幾年會轉隊的去處也都會秀出來
認真找一下TBM還可以看到凱哥的資料

ProCyclingStats

通往地獄的路，都是由善意鋪成的 - F.A. Hayek

Mr ciprino

Mr ciprino
個人積分：19447分
文章編號：79553060

19447分

179樓

2020-10-26 23:29

奶油泡芙喵 wrote:
看環義TT時左下角有個red zone和一個百分比數據不知代表什麼

你看到的應該是車手的能力吧
應該是車手踩踏的數據，功率/速度/踏頻

通往地獄的路，都是由善意鋪成的 - F.A. Hayek

Pseudonym1

Pseudonym1
個人積分：740分
文章編號：79553232

740分

180樓

2020-10-26 23:51

奶油泡芙喵 wrote:
因為本身没在騎自行車，所以有一些數據或圖示不是那麼清楚，大都是看一些GMC拍的影片臨時惡補的，看環義TT時左下角有個red zone和一個百分比數據不知代表什麼

一個衡量車手的能力是他的 FTP（functional threshold power），亦即他盡力騎一小時平均的輸出功率。如果一個車手功率輸出超過他的 FTP，那我們就說他在 red zone，轉播中看到的百分比即他在 red zone 的時間佔出發後所有時間的百分比。其實我也不確定 red zone 是以 FTP 值，還是 FTP 多少百分比為界，不過總而言之，red zone 代表的就是車手超過他正常能力，如果一個車手在 red zone 時間太久，後面就會爆掉。