PeterChen88888 wrote:
有!(舉手ing)...(恕刪)
你是南主場的吧
【麵包超人】 wrote:用你指定的數據來試算
公路車要 95 up 以上的踩踏節奏，目的是為了不傷膝蓋嗎?
若同樣想達到時速40KM， 95rpm的踩踏節奏、50rpm的踩踏節奏，兩者都能達到，對嗎?
差異在什麼地方呢?
95 rpm，齒比 3.35，可達到 40 km/h
50 rpm，齒比 6.35，可達到 40 km/h
50 rpm 是誇張過頭了，我們改用 100 和 83 rpm 來重新試算：
100, 3.18 (50/15.7)
83, 3.83 (50/13)
腳提供的功率與腳力 (垂直曲柄的分力) 和踩踏頻率的乘積成正比 (曲柄長為常數)
人腿的出力不能像汽車引擎那樣完美的出力
不能時時刻刻出力都能垂直於曲柄，出力的大小也不是固定的 (例如上下死點時很難出力)
人腿出力的缺點，當出力越大時這個缺點會越被放大，會導致輸出功率一直忽大忽小
另外，人也會感到有頓點，不順暢，而容易產生疲勞
而踩踏頻率拉高時，踩踏力量可放輕，就有餘力去注意並維持迴轉的品質
這樣就可以盡量縮小缺點，讓輸出功率維持一致
同時，腿一直很順暢的擺動，長時間騎也不會太疲勞
汽油引擎是扭力 (即力矩，力x力臂) 小，轉速高
柴油引擎是扭力大，轉速低
所以，我們要學習汽油引擎
剛出門的幾公里，故意使用比平常更高的踩踏頻率是不錯的，可以暖身
所以我前面寫 95 "up"，是的，95 只是低標而已
以前我有跟團時，車友都踩超快的，看起來應該有 105 ~ 110 吧
另外，就算騎得很累，雙腿也應該持續擺動
讓車子滑行而腳不動的話，乳酸會堆積，腿會痠痛
【麵包超人】 wrote:
但由於在七月慢跑時受傷，左腳腳膝蓋外側會痛，至此尚難痊癒。
我不是學醫
但
也是久病成良醫
前一陣子右膝外側疼痛
以為是舊傷復發
中醫推拿三週
仍無效
這天
又來掛號
告知 推拿師父請假
於是轉換至150公尺處另一家中醫掛號
這家推拿師並不推右膝酸痛處
而是推連帶相關的筋絡
去兩次就解決了我右膝的酸痛
應驗了：痛則不通，通則不痛。
【麵包超人】 wrote:
一路上的心跳都常常高過最大心跳的60~70%，那是否意謂著已經達到「無氧運動」? ...換言之，沒有達到燃脂的有氧運動?
一般公認超過80%之後會進入無氧運動狀態
燃脂效率會顯著降低
而乳酸堆積則明顯加快
若要維持在這種狀態下騎車運動
身子骨要承受得起
熱量供應不間斷並有效率
想方設法排除與代謝不斷累積的乳酸
(方法一：使用BCAA+；方法二：定時下車拉筋。)
【麵包超人】 wrote:
平均節奏(迴轉速)72，沒有太多的重踩。
這個迴轉速
以我個人來說
已經是太慢
膝蓋負荷會較重
建議齒比再降一格
迴轉速盡量拉高
我自己要求以不低於90為下標
(過低時，Garmin就會叫了。)
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