laihummer wrote:
當天與車友比較早出發，就一路狂騎，起步、短坡就抽；
騎到後段，是真的有點累到，我是猛打哈欠...愛睏。
laihummer 前輩晚安
單車40KM~100KM 很少出現打哈欠，有幾次在很累的情況是有打哈欠，其中一次和家人休閒騎到和美，回程有頻頻打哈欠，除了累之外，可能是鋼管車路感比較Q，以致於打瞌睡吧?
不過，開車超過10KM就會打哈欠，所以都不敢一個人開短途以上的車。有人坐在副座和我講話，這樣可避免打哈欠，所以之前滿羨慕laihummer 前輩到外地騎車還有太座、兒子陪伴。
大家都覺得開車比騎自行車還輕鬆，敝人覺得開車還比較累會打哈欠，騎自行車到是較少。所以個人覺得，一樣是一百公里路程，騎自行車會比開車還輕鬆，因為開車一百公里會打哈欠數十次，騎自行車一百公里則很少發生打哈欠。
環化賽有不少高手以3小時完成，平均時速有36~45公里(有交管之下)，我想以這為目標，這樣未來就能改以公路車取代汽機車。
在前年(2011)捷安特和一位中年車友聊天，他說2010年NS武嶺回程下坡時打瞌睡，以致於摔車，shimano ultegra 煞變把外表擦傷。從武嶺回程下坡，由於都不用踩，沒有產生有氧運動，容易因攻頂太累而鬆懈身心靈，因而打瞌睡吧?
Stallings wrote:
你怎麼一直糾結在這裡
所以不宜失戀，否則會鑽牛角尖在自我檢討為何失戀?
Stallings wrote:
在市區這種多紅綠燈的地方想要騎快又不會累，就要拉轉速，尤其是旅途剛開始的時候
在活動中，有幾個人看到我騎快就開始爆衝，又重踩
過不到一分鐘他就慢下來了，被穩定前進的我追過，然後就再也沒看到他
重踩可以，在關鍵時刻用一下，可以催出很漂亮的速度
事實上高速衝刺需要練，練過後可以增加順順騎的速度
在市區練車很適合練衝刺
第二隻腳站著上卡，順道往下踹，開始抽車，在最短的時間內拉高到正常車速 (先練會這個)
然後盡你所能的衝
看到紅燈休息 (眼光放遠，看到遠方有黃紅燈就先放慢，為了安全，也讓心臟可以漸進休息)
趕緊筆記，試看看。
Stallings wrote:
前面某個人說在紅綠燈多的市區不能練車，我實在懶得回他
各有優缺點，市區是比較多紅綠燈，剛加速沒多久就要停，多注意安全就OK。
騎郊外，加速之後輪組的慣性多多少少對速度的維持有幫助，郊區的巡航能減低體力耗損。同樣40KM，純郊區會比市區省力一點吧?
只是住在市區的車友要到西濱或山路練車，必然須要走一段市區。
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