bon1807 wrote:
每個人讀書時多少都有...(恕刪)
突然想到Aru環義第二，環西紅杉
今年是收穫滿滿的一年呀！ 個人塗裝呢呢呢
了！
Kittel的經紀人也出來粉碎轉隊謠言，說Kittel簽到2016年底，
Degenkolb也是到2016年底
明年的giant-alpecin精彩可期啊！
出了兩個GC咖:Barguil和Dumoulin
再加上Kittel明年一定會雪今年之恥
如果車隊能訓練出高山列車(其實今年環法有試跑過，大鬍子Simon還順勢贏了個單站；某站副將也po文說“真假？！！我們竟然在山上開列車！！”)
明年就可以從年初的tour down under,古典賽，三環一路吶喊了！
(車隊也有cyclocross強人Van der Haar)
捷安特全車系看起來可有話題炒了！
拜託多做點紀念特仕塗裝啦…
不然老是被定位在新手第一輛車的最佳選擇，缺了點虛榮和浪漫啊～
NiGHTsC wrote:
TD不能鐵了心就跟在ASTANA列車後面嗎？
沒自己的車隊不能跟其他隊的嗎？
就是拼了命還是跟不上啊
... 昨天GC前五名裡就只有Dumoulin跟不上，Aru昨天並沒有特別強，只是Dumoulin狀況特別差，輸得完全沒話說。昨天Aru第一次進攻後GC前幾名都跟上，第二次進攻就甩掉了Dumoulin，這時Aru只有Landa一位副將(Landa是連Aru都會跟不太上的超強副將)，其它各咖小雪茄、Majka、小Q、Chaves也都沒有隊友，但也都跟得上。
昨天唯一的意外是Dumoulin輸得如此徹底，和之前的各站相比判若兩人，說是打回原形有點太過份.... 但應該就是到極限了。
---Grusfaux yui Chu, 2007---
*嗯... 小弟既不姓俞也不姓朱，而世上也沒有鶴頸蛙這種生物
俞氏鶴頸蛙 wrote:
就是拼了命還是跟不...(恕刪)
引用cycling報導的一段話
Before the Vuelta, Dumoulin thought of himself more as a time trialist who could compete in smaller stage races like the Tour de Suisse, where he finished third this June. In the last three weeks around Spain, he discovered something new about himself.
基本上 TD已經算是展現他的天份了 只是這樣高強度的grand tour 恐怕他之前的訓練並不足以應付 很明顯看得出來他已經爆了 力不從心 失望當然一定會 但是許多車隊老闆 對他可是驚豔不已 Giant車隊也表示要跟TD好好談一談他的規畫
NiGHTsC wrote:
哪位老手可以麻煩解釋...(恕刪)
的確，杜睦鄰在被放山頭的坡頂前，就是拼了命還是跟不上啊～
在下坡及平路段特別能顯示出隊友的重要性，杜睦鄰在昨天的下坡及平路段，以近乎一人之力奮力追擊，與阿魯集團時間差距曾縮減至１５秒左右，此時阿魯隊友已形成保皇小組隊形，見勢再拉高強度，杜睦鄰體能已逼至極限且勢單力薄，無力回應而放棄追擊，於是雙方時間差逐漸持續擴大．
我猜想杜睦鄰如能在追擊時能有阿森納隊般的隊友協助檔風追擊，以本站的地形，或許紅衫保衛戰還有一拼，至少還有站上頒獎台的機會．（無怪乎阿魯過終點後以衝刺選手贏單站般的興奮之情感謝隊友的協助）
騎車日中天 汗滴山林間
誰知鍊中盤 齒齒皆試煉
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