ddar白馬 wrote:
這張相片，是小弟帶著車友小孩參加比賽的照片。
2007年的紅瓦賽越野賽，帶著當時才5年級的小球比OFF ROAD賽。
一路上，我都沒有幫助他。
牽車，小球自己來。
遇到不能騎的地形，小球自己扛車。
路上有車友想幫小球牽車，我都一口回絕。
小球是選手，他要自己完成比賽。
當年他完賽時間，2小時45分，成績很糟，
可是小球贏得他對自己的信心。
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上場比賽，靠的就是自己。
但公路車賽比較複雜，可以接受補給還有機械維修。
任何公路車賽中，拉車前進的行為，真的就是犯規。
沒被抓到，不表示這是被允許的行為。(作弊沒被抓到，只是好運)
和資深前輩聊過，公路車賽中，
有很多違規行為，裁判是睜一隻眼閉一隻眼。
WHY??
前輩車友這樣表示......
1.
公路車比賽是動態的，選手在賽道上分不很不均勻。
裁判很難顧及賽道的每個角落，裁判沒看到的，只能算了。
2.
比賽最重要的，當然是讓成績優異的人有表現。
公路車比賽，
往往會對"主集團"，還有"領先選手"，給予最大的支援與關注。
對於落後的選手，往往不那麼關心。
很多大型比賽，甚至是職業賽，落後選手的違規行為，
由於不影響奪牌成績，也很少會用最嚴格的方式去檢驗。
如，拉車這種事.....
落後選手做這種事，確實不對，是違規行為。
除非有人"依照規定"提出抗議，不然裁判真的是忽略。
但，若是領先選手發生這種事....
如2010年環法賽，Andy Schleck掉鏈事件。
有人認為Andy可以拉車去追Contador嗎??
(這是違規的，當然不行)
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這起拉車事件，其實討論已經失去焦點。
總結一下.....
1.
拉車是不對的，違規的。
沒抓，是因為舉無輕重，不影響比賽結果，
不表示這行為是對的。
基於一個運動員的精神，拉車的騎士，我不認為他是選手了。
2.
一般車友參加比賽，無非就是享受比賽，也希望比賽公平。
但請諒解公路車賽的執法難度。(棒球or籃球，也是常常在誤判)
若是車友在比賽中，看到讓你受不了的違規事項，請按照比賽的規定去申訴。
比賽都結束了，就算真的是違規，主辦單位也無法改變。
(誤判，也是比賽的一部份)
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公路車賽，小弟很弱。
但請大家看看文章一開始的照片，
當時才小5的小球車友，
又扛又推的完成OFF ROAD比賽，全都靠他自己。
這才是比賽該有的精神，才是選手，才是FIGHTER。
大家都大人了，比賽也不見得成績很好。
不如拿出最佳的運動員精神，給下一帶作作榜樣吧~!!
沒有拉車 , 但是藉由前面汽車抵擋風阻 進行比賽
沒抓
沒被檢舉, 正視 ~~~ 不代表你是對的 !
什麼 不是主集團.... 來合理化 !
那好死不死 , 你跟車
結果前面發生摔車 ... "主集團" 全部摔車 , 你變第一名還抵達終點 ~
按 ! 你還是切腹自殺好了 ~
