精彩!還好我有看到最後,的確沒有料到這樣的結局,所以超爽!不過這兩個單站一路上似乎沒隊友掩護、接應,現在距離粉紅衫的成績又不遠,接下來應該會被盯上,再拿單站大概會更辛苦了!加油!(訂了2015的REACTO,更期待交車啦~)
Ulissi本質上應該還是無法和其它GC大咖拼大山的,主要還是昨天最後一個坡的戰況詭譎,主集團前面沒有硬拉強度(雖然那個強度已經整慘Matthews了),最後才決定追趕兔子;這個情況大大幫了Ulissi,等於是主集團一路把他帶到最後一公里前,讓他保有充足的體力在最後的坡上衝刺,把這個原本會給兔子大逃脫的一站變成了短坡衝刺站~ 而短坡衝刺正是Ulissi的看家本領,JR退賽之後其它車手要在短坡上贏他很拼的。不過Ulissi去年開始有明顯進化的感覺,說不定後面還會一再讓台灣車迷興奮而主將Cunego的時代看來已經過去了....
俞氏鶴頸蛙 wrote:Ulissi本質上應...(恕刪) 另外,騎grand tour的GC車手不只是強在一兩個高山站,而必須撐完三周。昨天GC集團確實沒有把強度拉到大家期待的強度,否則不會中集團進站。坡不夠長也不夠陡也許是原因,而Quintana等GC大咖不曉得是不是在等Cadel的隊友全燒光?還是選定rest day前的stage 9要噴發??stage9最後的爬坡雖然有幾段緩衝,不過其中有段3k 10%的陡坡倒是發動攻擊的好時機。大家不要黏踢踢進站啦....
這站Evans仍然被Quintana拉開兩秒就追擊的速度來看強度也滿高的,我相信主將集團強度是有的,不過人各有擅場,坡再長一點,衝線的人又不同了只是Evans在往後的賽程要更下功夫了,競爭者看起來都還沒認真喔