連結: 兩鐵環保列車
自行車區分:折疊式自行車與非折疊式自行車
折疊式自行車搭乘規則
1.須完全置入攜車袋，車子無裸露。
2.不另行收費。
3.區間車、區間快、普快車（以車不離身方式攜帶）。
4.PP自強號（限置放於第12車自行車置放區，不得隨身攜帶）。另自行車置放區容量有限，放滿為止。
5.DMU自強號、莒光號、復興號（放置車廂中不影響動線之適當空間）。逢連續假期疏運期間，另行公告暫停開放。
6.進入剪票處前須先將自行車置入攜車袋，出收票處前不得將自行車自攜車袋取出。
7.搭乘非開放車種或未依規定攜帶，將以「1輛自行車比照1名全票旅客」方式補收搭乘區間全額票價。
8.需自負自行車保管責任。並請隨時注意其他旅客進出車廂，禮讓進出動線，以免妨礙其他旅客。
非折疊式自行車乘車注意事項
1.每班次均有受理人數上限，建議及早洽欲上車車站申請購票，以免向隅。
2.開放搭乘班次中，僅部分停靠站與部分行駛區間受理自行車上下車，詳請參閱下方各運務段運送資訊。
3.需自負自行車保管責任。
非折疊式自行車申請時間
兩鐵環保運送班次 （即下方各運務段所列班次）
未達10人＋10車 ----- 建議申請時間 ----- 3日以前 ------ 額滿為止
10人+10車以上 ------ 建議申請時間 ----- 14日以前 ----- 1.額滿為止 ;2.部分班次未提供此項服務
非折疊式自行車計費標準
1輛自行車比照1名全票旅客計費 ----- 人員折扣 ------ 自行車折扣
未達10人＋10車 ------------------------ 無折扣 ---------- 5 折
達10人＋10車 --------------------------- 8 折 ------------- 5 折
達25人＋25車 --------------------------- 6.5 折 ----------- 5 折
達50人＋50車 --------------------------- 5 折 ------------- 5 折
註：人員折扣限搭乘非對號列車（如：區間車）始得享用，搭乘對號列車（如：復興號、莒光號、自強號）無論人數，均不再享有人員折扣。
其他的就慢慢看吧!
不過停靠站沒有看到"南科" ,問題大了!要找時間問問....
10/6 經向高雄台鐵服務站確認,可辦理兩鐵只有"新市"&"善化"!
由高雄出發必須由新左營->新市,新市火車站到南科會場約6公里
在10/24(14天前)去台鐵高雄站填單申請
去程可以搭 區間車 3122 新左營06:41 - 新市 07:38 (0小時57分)
------或是區間車 3112 新左營05:58 - 新市 06:44 (0小時57分) 早一點去!
回程可以搭 區間車 3221 新市 20:40 - 新左營 21:44 (1小時04分)
------或是區間車 3227 新市 21:27 - 新左營 22:32 (1小時05分) 晚一點回!
高雄的車友需要搭兩鐵者,可自己去高雄台鐵服務站申請或是我跑一趟時一起申請(10/30要去購票),
請在10/26前私訊給我註明:姓名.電話,ID,希望搭程的班次時間
11/12當日預定搭區間車3122,早上6點~6點10分在新左營站一樓電梯前(高鐵路)集合,費用上車時一起付給我
如有變動另行連絡
以上資訊提供參考
目前人數(含我): 7名,希望在11/8前增加到10人,可以有折扣!
預定11/9下班後(18:00)來去購票!(已經完成購票每一人車去回202元)
新左營站一樓電梯前(高鐵路)
讚美別人,別人就會讚美你!
Kevin,Ni
先謝謝dw大製作分享的TURN BY TURN 100k航線, 個人非常受用
小弟昨天有實際去騎一趟了
來分享一下結果
先說明個人通常騎車條件
男性三十五歲，體重80公斤, 車種為捷安特IGAUNA登山車08年款, 額外負重行李約10公斤以下
約每二週騎車二次、每次約50公里一般道路(永康<->鳳山, 高度差不知)，
途中頂多停留一次(10分鐘以內), 在紅燈必停的情況下, 約3小時內完成
另外打情罵俏吃吃喝喝的騎乘活動就略過不計了...
在以上騎車條件下, 小弟第一次騎西拉雅100k的結果如下圖
此次總里程約為101公里
要請各位看的是"移動計時"及"停留計時"2個部分
移動計時:6小時5分
停留計時:約117分(1小時57分)
總計:8小時2分
實際時間來看,
約8點40分出發, 到達時間約16時45分, 約8小時5分
可喜可賀的是, 就算摸魚休息了快二個小時, 也可達成17:30前抵達的目標
停下來的二個小時,
大致上是用來吃飯, 午休, 買飲料, 爬坡累了暫時休息, 還有最初餓到頭昏時的休息
其實我休息時間還滿長的嘛(笑~)
以下是心得
1. 早餐一定要吃, 而且要吃飽一點, 小弟進山路段沒多久, 就餓得有點發昏
2. 飲水及應急用補給品請事先準備好, 當下要取得不容易
3. 前20K的平地, 基本上沒有困難, 不用擔心
4. 山路段上升陡坡有到7%的, 據小弟個人的看法, 下來牽著走或跑(GPS時速約4~6), 會比猛踩卻龜速前進來得有效率(時速5~10), 且省體力
5. 下坡路段很爽很急, 要注意控制煞車, 注意速度
6. 後40K路很好騎, 但很長, 可能容易無聊分神
7. 變速器最好事先找上坡測測順不順, 小弟在爬坡時的變速非常的不順, 還會卡鍊, 在平路時完全沒發現
8. 以完賽的角度來保持自己的步調, 以免體力耗盡
基本上大家最擔心的山路, 就是爬了上坡就會還你一個下坡(廢話),
所以上坡時得撐一下,
若是遇到討厭的連續上坡, 除了硬拚外, 也可考慮下來牽牽車, 或休息一下再拚
小弟的這次的演進是硬拚->休息一下再拚->牽車, 因為硬拚所換得的龜速, 自己都看不下去了...
題外話,
這次試騎, 小弟做了件很白痴的事,
就是直接從家裡騎到南科,
沒錯, 自己加碼, 單程加碼14K
以上分享
希望對有參加這次活動, 但和我一樣休閒騎的登山車友有一點幫助
sam pan wrote:
分享給非勇腳級的登山...(恕刪)
感謝分享啊！您的資訊對我們這些外地車友非常有幫助，是很有用的參考資訊。
希望當天有個好天氣。
適用於GARMIN GPS 可導航的航線檔，更新說明：加入了補給點、中途休息站、最高點休息站的航點位置。
附加壓縮檔: 201110/mobile01-33bbce64814479bfa7a5bfdb9187d79f.zip
那些長久以來享有諸多權利的人，忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
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