從和平到宜蘭蘇澳，需要爬越三個大坡，一個又比一個困難。為了即早趕到礁溪溫泉鄉，大夥五點半準時起床，在住宿旅館旁的和平國小做起晨操，以便迎接倒數第二章。
排隊準備出發，一樣每15秒放行一人，以避免大群人馬並排騎乘，造成其他用路人的不便也顧及車隊的安全。
限量版的T33，就是小弟今天的戰馬
看到大家熱血環台這麼多天，不僅是小護士們腳癢，連俺的雙腿都忍不住想要體驗從未騎過的蘇花公路。 剛好有陪騎的車友小腿輕微拉傷放棄今天的路程，可以替小弟開車，藉此機會接手高大姊的愛駒，讓我也能感受蘇花公路的壯麗美景與砂石車夾道的驚險
雲層雖厚卻不時有陽光灑落在太平洋上，離開了工業城和平，便要開始爬坡。
第一站便來到電影練習曲的場景--漢本車站。有幸和站長大合照，也為綠騎士們加油打氣。
教練:"嘿嘿嘿...自己開車看人爬坡就怎麼會有一種莫名的快感
"
水泥與電廠，還有載運貨物的北迴列車，是對和平站的第一印象。
痛苦的爬坡所幸還有大平洋海水的慰藉。
蘇花公路一路從接近海平面的和平開始爬升。
耶穌光灑落在蔚藍的海面上。
公路依山而建，繞了半圓只為了不斷累積爬升高度。
第一個大坡也許是因為綠騎士們體力充沛，游刃有餘的輕鬆解決，唯獨在下滑往南澳市區前的長下坡，地面因灑水車剛經過，大夥被噴的全身上下都是泥巴，連單車也不能倖免。
略作休息等待全員到齊中。
練習曲場景二：莎韻之鐘乃為紀念於1938年泰雅族少女莎韻在為老師遠征送行途中，不幸遭遇暴風雨跌落南澳南溪不幸罹難。
面對難度越來越高的爬坡，更需要彼此的打氣。
開始征服第二段長坡，距離蘇花終點蘇澳還有24公里。
第二個坡幾無平路可以緩和，騎來只有雙腿發軟喘氣連連
公路車美少女一馬當先，參與環島全程11天卻不顯一絲疲態。
每個人都期待轉彎的那頭就是休息點
呼...好不容易來到新澳隧道前的高點。
這個坡會不會太超過了啊
第一天騎機車陪老公出發，之後接手最後十天的小潘潘大姊，每天都想放棄卻每天都堅持騎完，直叫人感動
蘇花全程最安全的新澳隧道，單向雙線。
出了隧道迎面而來的就是藍天與大海，還有痛快的下坡
穿過東澳市區，大夥在東澳國小前集合，準備前往中午的休息點：東岳湧泉。
放飯囉
騎車真的很容易餓，小弟不過騎了一個早上，就感覺能吃下一頭牛了
來到東岳湧泉營地，看到清澈的泉水，大夥眼睛為之一亮，紛紛或坐或臥享受這片好山好水。
南澳鄉的東岳村僅有500多名泰雅族部落住戶。在東澳國小後方，便是水質清澈見底的東岳湧泉，水溫終年只有十五度C左右，是當地最具盛名的景點。東岳湧泉位於舊的鐵道橋下，是10多年前開挖新永春隧道時的「意外收穫」。當地居民說，民國84年新永春隧道開工，遇到多處斷層，又發生巨量湧水，隧道內水量之豐，好像一條河流。直到隧道貫通後，湧水仍源源不斷，流到鐵道橋下形成河道，水深約數十公分，水質十分冰涼，泡在水裏全身舒暢，暑氣全消。
沁涼的泉水是回復體力的寶物。
飛馳而過的太魯閣號列車。
吃飽喝足後就是環保綠騎士們地毯式的環境清潔時間，要替東岳湧泉保有最乾淨的面貌。
從東澳出發，迎接綠騎士們的是最艱困的第三段爬坡，不僅爬坡距離長，高度也更甚前兩個坡。
在次高點略微休息還得爬上至高點才能下滑。
美麗的半月灣，雙腳踩踏對於美景的感動更甚開車。
從至高點下滑時，雨神竟然與風神暗渡陳昌私下接力，雨勢全面降臨。
面對環島以來第一次在騎乘中下起雨，綠騎士們格外的小心，為山九仞豈可功虧一簣。
大雨滂沱加上後方砂石車轟隆而來，心理壓力可想而知。
所幸大夥都平安克服險峻的蘇花公路下滑至蘇澳。辛苦的領隊不僅要為大家擋風指路，在集結的路口還必須為騎士們注意交通安全。
全身濕加上背後的泥水，是對蘇花的見證。
下到蘇澳還得穿越羅東、宜蘭才能到達今晚住宿的溫泉鄉--礁溪。
濺起的水花未曾停歇。
冷冽的氣溫與濕答答的身體，每個人的表情都沈重了起來
就在夜幕低垂時，綠騎士們終於抵達礁溪，換下濕淋淋的車衣車褲，祈禱晴天娃娃能為明天的北宜公路帶來好天氣。
即將進入最終章的綠騎士們，明天將會通過北宜公路回到台北紐約紐約，實踐環島接力減碳的任務，如果車友在路上與騎士們不期而遇，請不吝給他們最熱情的打氣與加油
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