Gaddy wrote:http://newtalk.tw/news_read.php?oid=27475
連結:
我覺得這篇寫得很清楚, 奧運採總量管制，
代表團的工作人員(含教練)名額只能佔選手的百分之幾.
上面說的限制是台灣體委會自行限制的.
台灣代表團:
44名參賽選手獲41張隊職員團卡配額，隨隊教練28名、9名防護員與2名隊醫
其他2名則為體委會及奧會相關人員.
問題在這:
奪牌希望的跆拳道項目，3位選手去了4個教練，擠壓到了別的項目，
蕭美玉算好了，田徑6位選手只有1位教練.
也就是說沒奪牌機會, 所以選手自己保重....
我比較好奇難道不能依不同比賽項目彈性調整一下嗎?
雖然沒奪牌機會但這也太扯了....
...(恕刪)
其實已經有多擠出四張了，本來教練的部份只有24張，這屆有開放卡片可以轉讓，比賽時間錯開的項目可以互相轉讓使用，所以跆拳道隊非常晚到london，就是等前面的賽事結束後可以承接使用Ao卡，使得原本24個名額可以擴充到28個名額，不過還是僧多粥少沒辦法，你說自己特殊別的項目也可以說自己很特殊（看看那充滿怨念的田徑隊...）
，更何況是得牌希望不高的項目，講話自然也就不夠份量，很難要求特殊待遇，只能說我們拿到奧運門票的選手太少了，上屆北京奧運也是徐瑞德教練帶著溤俊凱單槍匹馬赴戰，不是第一次出現這樣的狀況，要是今天是一個有3個5個選手的自由車隊，安排機械師跟本不是問題
paulchiou wrote:
從這件事我就知道體委會腦筋很差，是的沒機械師，把蕭美玉的車子用空運寄到倫敦，再找個沒
證件不能上場的機械師到英國幫忙組車調車，再給教練帶進場內(當然現場再調就沒話說教練自
己來)。給她一個防護員(沒證件大概也不能進場內)，選手回去休息按摩也能幫忙分擔教練的工
作。但體萎會的人可能是白癡只管證件問題不管這些細項，讓這些小問題摧毀4年來的努力。搞
定這些東西，蕭美玉和教練不用2個人帶4部車坐飛機這麼辛苦。一輛車算6.8公斤，四部車就是
27.2kg，還沒計算備用輪，備用零件，修車工具。有出過國的人就知道托運行李有限重，那請
問剩下來的東西還能裝什麼？奧運選手需要這麼辛苦嗎？我還沒寫再帶一個營養師呢。...(恕刪)
整個奧運代表團有9個防護員。
機械師進不了比賽現場進不了選手村跟本就和斷手斷腳一樣，選手最需要機械師的時候就是在比賽現場，教練在極為緊迫的時間壓力下，需要專心在賽事指導上，比較難兼顧機械師的角色，如果機械師不能在現場，老實講他的價值已經大幅的降低了。
內文搜尋
從 APP 打開
X