General Classification after Stage 4
1 Ramunas Navardauskas (Garmin-Barracuda)
2 Tyler Farrar (Garmin-Barracuda) + 10
3 Robert Hunter (Garmin-Barracuda)
4 Ryder Hesjedal (Garmin-Barracuda) + 11
5 Taylor Phinney (BMC) + 14
6 Manuele Boaro (Saxo Bank) + 19
7 Geraint Thomas (Sky) + 21
8 Sebastien Rosseler (RadioShack-Nissan) + 25
9 Christian Vandevelde (Garmin-Barracuda) + 26
10 Joaquim Rodríguez (Katuhsa) + 30
wmt6000 wrote:
Rabobank車隊：是不是該換贊助商啊?
(不要砲我...)...
武功不強，就不能怪武器不好....
捷安特贊助也是有拿過世界冠軍滴~
2011/09/04 UCI世界盃 DH 賽，Danny Hart (GIANT車隊)
在滂沱大雨之中的瑞士Champery賽事以領先第二名11秒多成績拿下冠軍。
在02:18還做了漂亮的折車動作!!!!
按這裡檢視網頁
個人認為 TTT 是最好看的比賽方式，也是研究細節（finesse）最佳教材項目。從怎麼依能力領騎計時、移出頂風、怎麼退位、到怎麼估計速率再回到長龍、到怎麼剎車進彎、加速出彎：個人實力、技術、溝通、團隊 dynamics 皆不可缺。很可惜的是，奧運取消了這個項目
。今天的路段路程短，但技術性很高，某種程度也許是賽程規劃者為了避免 GC 時間被拉開太多（也就是今天贏了也不是贏，今天輸了也不是輸）。我有種印象，似乎 Giro 的 TT 普遍比 TdF 短，也許有高手可以指正一下。
如屁大所言，garmin 沒有贏才奇怪，但是今天這 giro 截至為止最美味一餐還有不少額外東西：
Phinney 在 prologue 的開場，不禁讓人想到 1977 年的 Dietrich (Didi)) Thurau（德）。可惜傷了，不過他在賽後（雖然很失落低著頭）卻談得很謙虛，給我印象很好。雖然他明顯是今天狀況不好，小坡就跟不上，但是下坡的滑草（我估計浪費了約 8 秒），看得出來心理層面對他的影響也許更嚴重。反正他可以先專注計時跟古典，環什麼的他還有時間（應該說他的恢復力還差很遠，請見今年的 Paris-Nizza）。
另一個心理受傷還沒恢復的，是知道怎麼在紅線區附近打滾，知道怎麼跑 TT 的 Jack Bobridge。年初的出事受傷，到現在還沒法克服。從 prologue 就看到他過彎皮挫，對一些 fine motoric 的動作沒信心。今天更是，每出一彎他就落後個 10-30m，然後「再自己追上來」。強壯歸強壯，卻是典型的「嘴上不說，身體倒挺老實的」。希望不要就這樣可惜掉了。Green Edge 雖然是個 team spirit 不錯的隊，但今天騎得稀稀落落，過彎一個剎車放速不對，差點毀了全隊的信心。
今年的 giro 算是衝刺有得看的一年，Sky 今天有試著拉速，可是那小小不到 100m 的丘，卻讓 Cav 幾乎爆缸。嘿嘿，let's see.
Katusha 跑出不錯成績。J-Rod 對這種兩三百公尺的間歇跑得很順暢，換位也流暢。可以看出 TTT 不是有大引擎就行（像 Cancellara ，或也許是史上最糟的 TTT 隊員 Chris Boardmann），也說明他準備好爬山爭鬥的本事了。
比起 Katuscha ，最最優秀的該是 Netapp（只可惜開工時前段有點保留，也許是 Trentino TTT 衝太快的前車之鑑），雖然是外卡，可是這幾年的經營相當好（Jens Heppner），也有相當的成功，Giro 對他們還是另一個層級，不過我很希望他們能持續下去。跑得爆慘的除了不需談的 Euskatel 外（回程經常是兩人同時沒力退下 :p），就是 Rabobank：看到 Tuft 被操爆，真慘。
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jobinobi wrote:
個人認為 TTT 是最好看的比賽方式，也是研究細節（finesse）最佳教材項目。從怎麼依能力領騎計時、移出頂風、怎麼退位、到怎麼估計速率再回到長龍、到怎麼剎車進彎、加速出彎：個人實力、技術、溝通、團隊 dynamic 皆不可缺。很可惜的是，奧運取消了這個項目 。
因為臨時成軍的公路車強國會被長期培訓的弱國電假的 XD
通常TT 強隊TTT 也會好...德國，澳洲，英國，美帝，俄羅斯等國家車手為底的隊伍，非常值得關注
我最近別期待Ekimov 領軍的RusVelo
jobinobi wrote:
今天的路段路程短，但技術性很高，某種程度也許是賽程規劃者為了避免 GC 時間被拉開太多（也就是今天贏了也不是贏，今天輸了也不是輸）。我有種印象，似乎 Giro 的 TT 普遍比 TdF 短，也許有高手可以指正一下。
這跟民族性有關，一大粒就是熱情，抽車散發的小宇宙才有熱情！
高盧民族是惡搞，反正我贏不了，玩死你們
TdF 甚至有每一站都是TTT 的變態行徑
jobinobi wrote:
Phinney 在 prologue 的開場，不禁讓人想到 1977 年的 Dietrich (Didi)) Thurau（德）。可惜傷了，不過他在賽後（雖然很失落低著頭）卻談得很謙虛，給我印象很好。雖然他明顯是今天狀況不好，小坡就跟不上，但是下坡的滑草（我估計浪費了約 8 秒），看得出來心理層面對他的影響也許更嚴重。反正他可以先專注計時跟古典，環什麼的他還有時間（應該說他的恢復力還差很遠，請見今年的 Paris-Nizza）。
另一個心理受傷還沒恢復的，是知道怎麼在紅線區附近打滾，知道怎麼跑 TT 的 Jack Bobridge。年初的出事受傷，到現在還沒法克服。從 prologue 就看到他過彎皮挫，對一些 fine motoric 的動作沒信心。今天更是，每出一彎他就落後個 10-30m，然後「再自己追上來」。強壯歸強壯，卻是典型的「嘴上不說，身體倒挺老實的」。希望不要就這樣可惜掉了。Green Edge 雖然是個 team spirit 不錯的隊，但今天騎得稀稀落落，過彎一個剎車放速不對，差點毀了全隊的信心。
今年的 giro 算是衝刺有得看的一年，Sky 今天有試著拉速，可是那小小不到 100m 的丘，卻讓 Cav 幾乎爆缸。嘿嘿，let's see.
飛泥年紀還小
包不理居我本隊他的期望很大的...不過最後我認為他專注在場地跑追逐賽也好
過彎這種事是天生的...坎爺就是天生的原子力引擎加上過人的殺彎膽識
盤爺只能維持20下，踩玩就沒了...XD
jobinobi wrote:
Katusha 跑出不錯成績。J-Rod 對這種兩三百公尺的間歇跑得很順暢，換位也流暢。可以看出 TTT 不是有大引擎就行（像 Cancellara ，或也許是史上最糟的 TTT 隊員 Chris Boardmann），也說明他準備好爬山爭鬥的本事了。
比起 Katuscha ，最最優秀的該是 Netapp（只可惜開工時前段有點保留，也許是 Trentino TTT 衝太快的前車之鑑），雖然是外卡，可是這幾年的經營相當好（Jens Heppner），也有相當的成功，Giro 對他們還是另一個層級，不過我很希望他們能持續下去。跑得爆慘的除了不需談的 Euskatel 外（回程經常是兩人同時沒力退下 :p），就是 Rabobank：看到 Tuft 被操爆，真慘。
Katusha 引進了德國車德國教練，的確是有聲有色
我比較期待J-Rod 在夭壽坡上是死撐還是活龍一條
NetApp...好是好，但程度還沒夠上Pro Continental A段班，Grand Tour 就是陪榜...怎麼進外卡的我到很好奇
Euskatel 未來2-3年會很慘
Rabobank 我不想講...這支定位超奇怪的車隊...甚至我覺得根本就被技安操控...
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