去年因為下大雨，所以大概完賽人數不到500，加上天氣不好，遊客很少，所以我去年6小時到達也不會塞車
到昆陽後，天氣放晴，還可以看到天堂路的終點"武嶺"，補給方面也不會不足，當時還推了一下，
今年人數暴增到1500多人，加上天氣好，所以依比賽經驗看來，後到的肯定會塞爆，補給品可想而知也會不足
這是人多的比賽共通的毛病，相信參加NS比賽在後段的車友，一定有這種經驗
再來說車輛的運載，去年沒挑戰組，從去年美利達思源啞口羅東的運載事件後，有參與討論的車友
應該沒人願意相信主辦單位運載的安排，可憐的是新參賽的車友沒看過，車輛運載大概也可以得知結果，
逾時兼車體損傷，沒想到這次衍生出不符資格的人員也可搭車，大會美意對那些繳錢的挑戰組車友，情何以堪
小弟常在辦車隊活動，通常比賽要做自我判斷，這種比賽最好還是有人支援比較好，不要去指望主辦單位
去年的比賽扣除天氣不好之外，主辦單位得分很高
今年參加人數一多，雖然工作人員還是很多，但和其他單位一樣，狀況百出了，小弟也和主辦的張老師
通過幾次電話，張老師人很客氣，有著鄉下人的淳樸，只期望活動能辦的更好，畢竟這是南投縣的活動，
可以動用的資源比NS的武嶺更多，比了兩年，今年有跑進5小時內，但還是離預期目標有點差距，明年我願意
以行動來挺南投縣武嶺盃，不比了直接當支援組，如果車隊車友有意願參加
部落格：http://tw.myblog.yahoo.com/elvis99.tw
我的感覺是 ns 去年辦的比 今年的武嶺盃要好
這次車輛與車友搶路的情形很嚴重, 尤其最近上武嶺的部份路段在修路...真是很危險
但偏偏規定上說了一堆, 什麼要車隊通行証才能上去...過了幾點不能在往上...
好像都是假的...
去年ns人數快破5000, 對應武嶺盃的1500...
不論是到站的補給品不足, 終點的熱湯也沒了.. (5小時完賽, 還比ns快了快半小時騎完說...)
連最後的小餐盒的品質都令人搖頭... 當然加上一騎完就下大雨, 才換好衣服又濕了,
心情也很不好吧..
還是有覺得不錯的地方啦...
如機動裁判會BB警告逆向的車友和各補給站都有動態補給...
內文搜尋
從 APP 打開
X