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環義大賽第十站-從Cuneo到Pinerolo,全程262公里

不才小弟覺得還有很多惦惦吃三碗公的車手在虎視眈眈,sastre、basso、levi......等!
戰事可能跟去年環法一樣一站定勝負。di luca的粉紅衫還沒有穿得很穩呢!

peace
valeriowu wrote:
不才小弟覺得還有很多...(恕刪)


賽程才剛進入第二周,先維持差距不要被拉開。進入第十二站的ITT,粉紅衫應該有可能換人穿
...tune不合,frequency不搭...
freerider4248 wrote:


賽程才剛進入第二...(恕刪)


像三大賽 (環法、環義、環西) 這種超級多日賽中,

想要保衛在賽事前段穿上的領騎衫到最後,

都是很困難、很辛苦的。

→ 這中間也牽涉到各隊之間不同的戰略目標以及複雜的戰術運用!
迎著風 流著汗 心靈與身體的對話 這每ㄧ刻的感動 都是上天的恩賜
valeriowu wrote:
不才小弟覺得還有很多...di luca的粉紅衫還沒有穿得很穩呢!
(恕刪)


Di luca 當然心知肚明,

但是我想他寧願在 ITT 站讓出粉紅衫,

也不願受挫於山地站!
迎著風 流著汗 心靈與身體的對話 這每ㄧ刻的感動 都是上天的恩賜
Mobtom wrote:
Di luca 當然...(恕刪)


畢竟爬坡能力是他引以自豪的,由前幾站的表現就可以看得出來,
而GC前10名中爬坡能力見長的車手也非常瞭解自身的能力,
每個人都不希望在還沒進入ITT之前就喪失了競爭資格
...tune不合,frequency不搭...
bahamutxx wrote:
56K這樣算下來馮俊...(恕刪)


應該要用power來算
塔塔加平均坡度3.8%
很厲害的業餘選手應該可以連續長時間輸出300W
所以時速應該有26kph
56km要花2小時10分

時速40光是高度上升就需500w
因為還速度高 要考慮風阻
40kph大概要250W
我想世界上應該還沒有人類可以連續一小時
輸出750W

據說Basso可以輸出400W
Armstrong可以有450W(是不知道 連續持續時間)

450瓦的話
扣除風阻100W(時速30)
那麼塔塔加就是時速31kph
56k就要耗時1小時50分
http://www.wretch.cc/blog/woliii
最後一個上坡 看到轉播打出來領先車手均速23 km/hr
後頭追敢集團均速拉到28km/hr 所以一下就超過了
mobile喇叭嘴 wrote:
有大會工作人員騎機車...(恕刪)


是的。
攝影機車駕駛 Fabio Saccani 於事故中不幸身亡,
大會在隔日第11站賽前為他舉行追悼儀式。
下圖為攝影師 Roberto Bettini 與 Danilo Di Luca 、 Lance Armstrong 為他的攝影拍檔哀悼中:
迎著風 流著汗 心靈與身體的對話 這每ㄧ刻的感動 都是上天的恩賜
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