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環義第20站

TD落後38秒~~今天要撐住啊~~不被拉太多的話明天ITT就~~
總之人千算萬算不如老天一劃~~希望不要再發生澇賽~機械故障~摔車~被狗咬~被機車撞~被飛機撞~被飛碟撞~被隕石打到諸如此類的鳥事了~~

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2017-05-27 7:25 發佈
文章關鍵字 環義 20
簽到~~!!感謝開版!!

Finn168 wrote:
T.D.要裝得累一點,
這樣才不會被看破手腳

附和一下Finn168大昨天的對賽事的解讀,相當獨到呀!!

比賽結束繼續演一下!!(不過完全無損TM目前在我心中的地位啦!)







上阿下風 wrote:
TD落後38秒~~...(恕刪)


先幫貼中國美騎網一則報導:

波佐維沃和皮諾在爬坡上發動了真正的進攻,此時他們看到了追上範加德倫和蘭達,衝擊賽段冠軍的希望。薩卡林、克魯伊斯維克和莫萊馬也陸續向前追趕,唯獨“三巨頭”沒有反應——尼巴厘和金塔納緊緊盯著迪穆蘭;迪穆蘭則不願意承擔全部的領騎,讓對手坐享其成。於是,三個總成績前三的車手開始了“內鬥”,目送其他人離去。最終,範加德倫最終贏得了賽段冠軍,金塔納、迪穆蘭一同過線。

賽後迪穆蘭接受記者採訪的時候說了一段令全球車迷驚訝的話,不像其他車手那樣的客套,而是一針見血,毫無保留。大體意思如下:
“金塔納和尼巴厘今天不僅沒有在我身上贏得時間,反而讓他的其他對手們更加迫近了。如果再這樣(保守、試探、消耗我)下去,恐怕到達終點米蘭的時候,他們不僅贏不了我,甚至保不住前三的領獎臺席位。如果是這樣的話,我就太高興了。”


對於這樣的挑釁,尼巴厘作出了回應:“我不在乎湯姆怎麼說,我覺得他有點太驕傲了,我從來沒有這樣說過。他在比賽中表現得很堅強,但他不該這麼說話。他也可能失去領獎臺,任何事情都可能發生。他應該腳踏實地,少說空話。要知道因果報應的道理。”



我覺得 DUMOULIN 是有一定道理的,
先來看看,
第 19 站後 GC 的總秒差,

RIDER TEAM TIME ADVANTAGE
1 COL QUINTANA Nairo MOVISTAR TEAM 85h 02’ 40” 0’ 00”
2 NED DUMOULIN Tom TEAM SUNWEB 85h 03’ 18” 0’ 38”
3 ITA NIBALI Vincenzo BAHRAIN - MERIDA 85h 03’ 23” 0’ 43”
4 FRA PINOT Thibaut FDJ 85h 03’ 33” 0’ 53”
5 RUS ZAKARIN Ilnur TEAM KATUSHA ALPECIN 85h 04’ 01” 01’ 21”


再來看看第 10 站 ITT 的秒差,

RIDER TEAM ADVANTAGE
1 COL QUINTANA Nairo MOVISTAR TEAM 2’ 53”
2 NED DUMOULIN Tom TEAM SUNWEB 0’ 00”
3 ITA NIBALI Vincenzo BAHRAIN - MERIDA 2’ 07”
4 FRA PINOT Thibaut FDJ 2’ 42”
5 RUS ZAKARIN Ilnur TEAM KATUSHA ALPECIN 02’ 19”


假設今天 GC 們又是一同和諧進場,
在最後一站 ITT 保持第 10 站的水準,
那麼 DUMOULIN 將是粉紅衫,
NINALI 將是第二,
QUINTANA 將是第三。
PINOT 以 42 秒落後 QUINTANA,
排列第四,
ZAKARIN 以 47 秒落後 QUINTANA ,
排列第五。

但是第 18、19 站可以看出 PINOT 和 ZAKARIN 的企圖心,
也在這兩站大幅縮小秒差,
顯然這兩位仁兄也想上凸台,
如果 PINOT 和 ZAKARIN 能持續前兩站的表現,
在第 20 站和第 21 站縮小秒差,
說不一定,
NIBALI 和 QUINTANA 連凸台都站不到。
美騎網
比賽進行了75公里左右,離下一個爬坡點還有20公里遠,地形緩緩向下,比賽本應進入平穩期。但是,以巴林-美利達和移動之星為首的部分車手,悄然拉斷了大集團;當迪穆蘭反應過來的時候,已經落後尼巴厘/金塔納集團半分鐘。據稱,當時大集團中許多車手停在路邊方便,包括身著粉衫的迪穆蘭;尼/金集團利用這個機會跑出。但這種說法暫時未得到有關車手的證實。


單車時代
正當逃脫集團努力在前拉開差距時,後方主集團突然傳來分裂的消息,而中槍的正是大家都關注的粉紅衫Tom Dumoulin。取得優勢的有Bahrain Merida、Movistar、FDJ等陣營。不過Dumoulin也不算孤立無援,除了自家的Sunweb隊友外,還有Orica Scott跟LottNl Jambo等隊伍一起落難,而這幾支車隊還是有爭取總排排名的企圖,於是很快就形成利益聯盟共同追擊前頭的車手群。儘管一度被拉開快2分鐘時間差,但兩個集團還是在比賽過半後再度合體,誰也沒能從這次插曲中得利。


看起來,
移動之星和美利達對於捷安特很不爽啊,
寧願破壞一些潛規則,
也要把 DUMOULIN 的粉紅衫給扯下來,
DUMOULIN 則是吃了悶虧,
這樣的追擊和領騎,
讓 DUMOULIN 在最後爬坡段失去了副將的支援,
也後繼無力跟上 NIBALI 和 QUINTANA。

上阿下風 wrote:
TD落後38秒~~...(恕刪)


經過這幾天緊湊的戲碼 越來越期待今晚眾GC的演出
正是人人有希望 個個沒把握
TD 在19站的表現 讓人有點小擔心 他在連續高山站的續航力問題
無論如何 20站只要能控制在1分鐘左右的秒差以內 粉紅衫還是大有可為
私心還是希望這位屎無前例 從環西的挫敗中奮勇站起來的GC能在米蘭穿上粉紅衫

patrick753 wrote:
美騎網看起來,移動之...(恕刪)


不是對捷安特不爽

是他們的車隊作風就是這樣...

希望 ITT 時 TD不要落塞

歷史上應該還沒發生過 ITT 下車棒塞的吧....
http://senmingkao.blogspot.tw/

patrick753 wrote:
寧願破壞一些潛規則,
也要把 DUMOULIN 的粉紅衫給扯下來,
DUMOULIN 則是吃了悶虧,
這樣的追擊和領騎,
讓 DUMOULIN 在最後爬坡段失去了副將的支援,
也後繼無力跟上 NIBALI 和 QUINTANA。



昨天有看轉播應該就知道美騎網所言頗真,
不過反正已經成為事實,
另外也有一票網友覺得應該打破壯哥黑暗時代以來的車隊潛規則,
那就腳下見真章囉!
~~砍掉後~~就能重練??

不扭耳 wrote:
昨天有看轉播應該就...(恕刪)


以後大家都包尿布騎車 !
或者,
車褲坐墊改成日安型可拋棄式坐墊,
吸水性強、乾爽、不外漏。
印象當中 版上有前輩說說過他喜愛ITT好的選手 因為ITT強的人代表個人騎乘技巧的優秀 看比賽進入第三年才深深明白前輩的意思..若不是今年環義最後一站ITT 以往比賽到此時幾乎大至底定了
畢竟這牽扯的是自行車產業旁大的利益分配...一級車隊一年1500萬歐元已捉襟見肘 豪門sky五千萬歐元up的經費  爭取足夠的資源都會需要手段 只是解讀的面向不同罷了...
patrick753 wrote:
美騎網單車時代看起...(恕刪)

首先小弟要說把粉紅衫先讓出來也不錯~~減輕隊友壓力先顧好主將再蓄勢待發~~
小弟認為~~粉紅衫扯不扯得下來也是靠實力~~~競賽的本質就是誰強誰拿盃~~如果對方不管粉紅杉特權的潛規則任意攻擊那那穿粉紅衫幹嘛~
如果阿杜今年真的夠強的話(我也希望是)~~~任其他兩隊如何攻擊他也要憑他自己做掉他們(副將我真的不期待~當然有最好)
康康當年被阿魯和另一隊(我忘了)趁他出麻煩(一時也忘了什麼麻煩)不顧道義(潛規則)聯手海放他~後來靠他隊友強力護送(記得他說當時心跳破180)
在上坡一開始燒掉最後一支燃料棒後憑一己之力逢車超車超過阿魯殺得阿魯不要不要的(後來還不是派出蘭打粘住他)~
所以康康在我心中是神人啊~~~
總之加油啊TD~~~
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