話說小弟也算練車練了兩年,從來沒有期待能夠拿到什麼好成績
過往每次參加聯賽或是滿天星,NS的活動,一開賽就被領先集團遠遠甩開
所以企圖追上領先集團一直是我的夢想之一
去年中,聯賽塔塔加,光是平路段就被同齡組選手拋開,還被後面幾批其他分齡組的列車超車
雖然最終3:46完賽,但總排約300名,也認知了職業選手與一般業餘差距甚大
今年環花東因地方政府的不支持故從聯賽降等為滿天星系列
也因此看得出來很多高手車隊都沒參加
4/18第一天花蓮到知本,因為跟朋友約定好要一起乘騎,所以衝完牛山就開始放緩
當中遇到一位歪國人,一起輪了一小段路,也閒聊一下知道他從加拿大來,第一次來花東
跟在他後面輪車時,觀察他配速與出力,有種說不出來的順暢,相當的輕鬆與省力(下坡都坐上管)
不知不覺很快就到豐濱7-11與朋友的約定點,所以就直接停下等待朋友,沒有跟歪國人say goodbye
之後的路段就跟朋友慢慢的配速,慢慢的前進,暴雨以及逆風...最終下午4點才抵達知本終點
當天,我與朋友們都累掛了~也都提議明天直接坐火車回花蓮........
但是晚間在大廳上看到協會貼出的成績表,驚訝的發現那位歪國人居然是第一名抵達
於是心中又重新被點燃起熱情,想說: 好吧! 明天就燃燒一下小宇宙,如果沒力就半路停下去坐火車好了
4/19一早5:00,從疼痛中甦醒,穿上還沒乾的車衣褲與車鞋
排隊在前方人群中等待放行(朋友們全都放棄,但都爬起來替我送行...)
我因為預備可能會搭火車,所以也就直接揹著背包騎乘
開賽後,跟著前方協會機車在跑,慢慢的主集團開始聚集,人數也越來越多
沒多久,進入到大馬路後,就開始有人拉強度前進,我也就順勢咬住
強度約拉越高,此時已經拉出一長條路隊,但速度完全沒有放緩
接著,幾乎都用>45的均速前進,進入到初鹿時,領先集團已經完全成形,大約只有10個人,而後方完全不見主集團了
之後鹿野山區我因為穿太多件車衣太熱,被甩開後就停下脫衣服跟袖套
此時身體也算完全熱開,接著就再自己獨推去追趕前方領先集團
一路獨推到池上後,後方出現2位追趕的車友,於是乎就約定一起輪車去追
慢慢的沿路接收從領先集團被退下的人,以及從後方追上的人,形成第二追趕集團
通過富里補給站時,居然意外發現領先集團的人(柴山鐵騎)在路邊吃水果還攔我們停下來一起吃
...........心中一驚.......想說也太詭異了吧?!.......居然就這樣在休息.........
我猜測他們應該也是想要多找些人輪車才會休息等待(若是聯賽應該早就不見人影囉~)
也因此領先集團重新再度集結上路,此時人數大約15-20人左右
沒多久,昨天第一名的加拿大人追上來加入,順便再跟他打聲招呼,也啦啦滴賽
緊接著就開始高速前進,進入舞鶴山區,此時驚人畫面出現眼前
加拿大人高速抽車,所有人幾乎全力抽車去追還追不上,此時我功率也拉到自己的極限
想說慘了,可能又會開掉.......邊喘邊衝著去追........
只見山頂補給站出現,大夥居然又停下來稍作補給(2分鐘後就再上路)
事後證明也就只有停這兩個補給站,其餘時間都在輪車前進
說實在話,領先集團的人騎乘都很有默契,如何輪車,如何指示前方路況
也因此跟著領先集團跑,雖然速度很快,但其實並不會覺得累,甚至比自己獨推還要輕鬆很多
衝過瑞穗....衝過光復......眼前路標上花蓮的公里數不斷的縮小
心裡也默默的開心起來,總算是有機會能夠這麼長時間的待在領先集團中
領先集團中的車友真的實力算很平均,也可能昨天的天氣消耗高手不少,所以今天中途拉間歇或攻擊的次數很少
最終,花蓮前10K處,領先集團強度慢慢拉高,集團不斷斷開.....我也因鏈條瞬間掛不上大盤而退下
也終於....以領先集團的最後一名姿態通過終點線(4/19總排12名,M35分齡第一)
這是我第一次參與領先集團輪車前進,也第一次能夠幾乎完全的描述出領先集團的故事
雖然不是非常完整,雖然這不是聯賽,也雖然高手都沒出現
但真的賽後有種感動到想哭的感覺.....總算證明自己不是很弱
也讓我更有信心去參與今年後續的比賽
以此文分享給一同努力練車想要進步的車友! 我們一起加油吧!
p.s.感謝當天認識的領先集團中成員,有機會再相見聊天囉!
