其實把時間推到2009年底, 當Cadel Evans拿下世界冠軍之後, 第二年就先拿下La Flèche Wallonne古典賽的勝利, 而在三大賽中, 他在環義的第7站贏得冠軍, 也在第2站穿上粉紅衫, 後來更拿下積分王；環法雖然沒拿下任何一站, 至少也在第9站穿過黃衫。接著, Thor Hushovd贏得彩虹衫, 他在環瑞士(Tour de Suisse)和環英(Tour of Britain)各拿一站, 而在環法也因為那年第二年的TTT, 他當時所屬的Garmin車隊拿下單站, 讓他穿上黃衫, 直到第9站。後來的Mark Cavendish不用講了, 光是環義和環法的單站加起來就有6個, 加上其他單日和多日賽的單站冠軍, 也有14個, 所以Gilbert和前面幾位相比, 還真是特例…。
2010年環義第7站, 當時的世界冠軍Evans拿下冠軍, 堪稱最髒的單站勝利....
Hushovd穿上彩虹衫之後的2011年, 在環法獨力拿下兩站, 其中的第13站還是爬過H.C.級坡的山地站；而在先前, 他也曾因為車隊在TTT的勝利, 穿上黃衫(下下圖)
Cavendish就不用說了, 這是他在2012年在環義第2站(上)和環法最後一站(下圖)衝線奪冠的畫面
關於本周的賽站, 先更正一下昨天的說法, 昨天說本周有只一個「平地站」, 其實有兩個, 包括今天這一站。不過今天雖然是平地站, 中間卻是會通過一個「山溝」。本站出發後, 馬上就是一個爬10公里的3級坡, 而在前面100公里, 也多在500公尺左右的高度行進, 接著就是一個急下坡, 從400公尺急下到10公尺的海平面。
Alto del Rat Penat的坡度表
接下來是本站的重點－Alto del Rat Penat, 再從10公尺爬上485公尺。這一個1級坡其實距離不長, 只有4.3公里, 但是你看看那個坡度, 基本上也算是一面牆, 因為平均坡度達到10.6%, 最陡處還會來到16%！即使是通過高點後的下坡也不好走, 因為中途不但上上下下, 路面聽說也很狹窄, 直到142公里左右, 才來到海濱。最後3公里, 路線左轉再進入內陸, 而在終點前, 最後400公尺又是一個不算緩的坡, 雖然坡度不像前面的1級坡那麼陡, 也夠讓大家有得受了。
終點前最後5公里, 請特別看一下最後的400公尺...
如果大家都順利地爬過1級坡, 也能在接下來的下坡跟上集團, 以最後的25公里, 應該可以收拾掉先前領先的兔子群, 形成大集團行進。這時, 面對終點前400公尺的最後爬坡, 就要看個人的專長能力了。Gilbert是具有這種短坡加速能力的車手, 2011年環法賽的第一站, 他就是靠著如同今天這樣的終點前地形, 拿下單站, 率先穿上黃衫。而他有了昨天單站開胡的鼓舞, 所以車評認為他有希望再下一城。當然, 要像2011年環法第一站一樣, 將Evans和Hushovd(剛好是前後任世界冠軍)甩開的畫面重現, 有沒有這樣的可能, 也很難說。因為Katusha車隊的Daniel Moreno, 也同樣有短坡衝刺能力, 更別忘了他家的老大Joaquim Rodriguez, 也是雄心勃勃啊…。
目前身著綠衫的Moreno
順帶一提的是, 今天起點的Valls, 是個位在加泰隆尼亞(Catalonia)地區25,000人左右的小鎮, 當地盛產一種名叫Calçot的大蔥, 看起來有點像我們宜蘭的三星蔥, 不過當地人可是直接把它當一道菜來吃, 大部分的作法則是直接在火上烤, 而當地還每年舉辦"吃大蔥比賽"咧...。
Valls當地的特產－Calçot, 正放在火上烤, 它也可以單獨成為一道菜(下圖)...
當地人就直接拿起來吃, 連狗也愛(下圖)...
當地一年一度的"吃大蔥比賽"....
好啦, 會提到Valls, 因為這是已故車手Xavi Tondo的出生地, 他在2011年剛好是環義第二個休息日時, 被正要找他一起練車的Beñat Intxausti發現死在自家車庫前。今天比賽行經此地, 也對他的意外身亡表示哀悼之。
Remembered Xavi Tondo
