時間過的很快，距12月份的瘋200沒多久，1/19馬上緊接著瘋300了，一方面想說正在興頭上，且距離3週左右還算好調整，中間就是維持著平時訓練台加每週一次的100K左右的LSD，訓練量其實沒有很積極準備。
中間幾波的寒流，令人挺擔心的，若瘋300是如此的冷的話，那可真令人受不了！果不其然，這週氣象播報連二波寒流來襲，很苦惱衣物怎準備。
依過去的狀況，穿太多的話等到熱開來之後流汗會讓衣物溼透，反而失去了禦寒的效果，而且另一方面流汗太多也造成水份流失速度加快，補給間隔要縮短，以免脫水的問題，而穿太少的話雖說熱開來之後剛剛好，但就不要停下來，一停下來就冷到發抖，休息後重新上路，又要再抖個十分鐘才會好些。
最後決定穿長車褲，上半身內穿長袖排汗衣，外罩短袖車衣，後口袋塞一件風衣因應。有考慮過刷毛長袖車衣，但想說一年可能穿不到幾次，省點錢吧！
這次瘋300正好可以測試Giant Advanced SL UI2，看看一級車架和電變有什麼不同。
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很快的就到比賽日了，前一日北上寄宿親戚家，把東西好好整備之後就睡了，一早四點五十要離開溫暖的被窩還可真難，好想再睡啊~~~~
到達出發點，陸續其他車友也慢慢到達了，瘋系列的特色之一就是人不多，因為不是比賽性質，屬於個人的挑戰，所以大家的氣氛都挺和樂的，大會工作人員和車友之間像是伙伴的關係，有說有笑的。
到工作枱領了黃卡，然後什麼也沒有了.... 瘋200還有個裝黃卡的套子和路線說明，瘋300就只有黃卡啦~~~ 這實在是太酷了，就只給你黃卡其他要自己搞定，這才有挑戰的意思嘛！
還好我事先準備充足，回車上把瘋200的黃卡專用套拿出來，加上事先準備的路線小抄+GPS、行動電源，應該是沒有問題的。
六點半不到，大家已準備的差不多，在起跑點排成一列，拉個布條拍照，工作人員簡單講了規則後就出發了！
這次個人的策略是以輕齒比配高迴轉為原則，考量200K之後要爬坡，前200K儘量避免重踩以節省肌力，補給策略抓50~60K補給一次，除運動飲料外配飯糰或便當。
出發之後輕踩迴轉，很輕快地向前，沒想到不一會兒就沒見到人了，心中想著可能是自己太興奮，不自覺騎快了吧！
過往都會看心率和迴轉速來調配步調，這次因為路線複雜，所以只開路線導航，完全沒注意自己的迴轉速和心率，也為後半段的辛苦埋下了伏筆.....
這次少了王梓那傻子，加上大家一開始節奏抓很慢，所以一整路從頭到尾都成了獨推的情形，從台中到彰化，過了幾個複雜的轉彎後，過西濱轉T17南行後，真的沒見到其他車友了，好像回到去年獨推一日北高的心情，而T17幾乎是一日北高必經之路，回到熟悉的路線，一路就是迴轉向前。覺得自己狀況還不錯，整個騎開了，在順風的助力之下，刷刷刷地以35~40的時速前進，於8點左右到達第一個檢查點，芳林門市。
不知是太興奮的關係，在芳林補充了水和啃了一個飯糰後就出發了，停留時間應該不到十分鐘，上了個廁所表示自己的水份補給足夠。
過了芳林之後因為有那位車友同行，比較沒那麼無聊了，而那位車友也挺有趣，一身肌肉樣，就愛騎在我前頭，我遠遠看了紅燈，就放慢速度慢慢滑行，等到滑了差不多了，紅燈也變綠燈了，而那位車友騎得快，就得停下來等紅燈，自然起步較慢，而我便悠哉悠哉地滑了過去，他老兄便抽車刷刷刷地超越我，然後在我前方十幾公尺處維持住速度，我們二個就保持著這樣，停紅燈，我滑過去，他刷過我，又停紅燈，我慢慢滑過去，他又超過我，實在是非常有趣，反正他沒法看到自己的眼前有人就對了......
我想說這位神人真的是骨骼驚奇，一身橫肉能整路35~40狂飇還不時起身抽車，我就是依著自己的步調騎，儘量用最省力經濟的方式，要停紅燈之前退個二檔，讓自己起步能輕快些。
從芳林到第二個補給點鹿草門市，中間的距離有些太長了，芳林約在46公里，而鹿草則是第120K了，中間差了70幾K，加上西濱順風的助力之下，騎的有些太快，到鹿草時才10點45分，120K騎4小時15分，相當於100K騎3小時半，若扣掉紅綠燈和休息.....比去年的經典美利達時個人記錄還快....心中暗叫不妙，這實在超過原本配速太多，這時自己已感到有些不對勁了。
過往練車的節奏就差不多是50K休息補給一次，而這次到鹿草一來距離超過平時的習慣，二來自己騎的太快，一路風火輪下來耗掉太多的肌力和能量，到鹿草時已感到不太能負荷了，趕緊啃了一個便當加一個飯糰，喝了一杯熱阿華田，稍坐一下才上路。
過了鹿草開始東行往水上的方向，前120K騎太快的關係，疲累感提早湧現，此時速度已無法保持30K，我知道自己的能量已用完，而剛補給的食物至少要20~30分才能轉化成能量，但能量並不是太大的問題，消耗過度的肌力才是問題，心中暗自叫慘。
接T1北上，進水上後開始要一路往北，過嘉義、民雄、大林後進入斗南，這一路就是慢慢騎，一方面等自己體力恢復，另一方面實在也沒多餘的體力可以騎快啦！
過了嘉差基督教醫院後有個小插曲，路邊的民宅火災，來了幾台消防車救火，慢車道都封住了，只好繞道行騎，繞了一圈，後來在停紅燈正要起步時，有二個神人從一旁很快速地刷了過去，而那位從芳林門市就一直堅持要騎在我前面的神人一號也跟了上去，看來他們三個人是彼此熟識的好朋友，看著他們以時速35揚長而去，我自己盤算了一下，一來硬要跟肯定會提早爆掉，二來二位新神人也是一派高人樣，實力比我高上不只一個級距，在差太多的情況之下，決定不跟以避免DNF。
後來過了大林要進斗南前，遠遠看到他們三個停在路邊，我想說怎麼了，原來是鍊條斷了在搶修，而我沒有帶到預備鍊扣和相關修理工具，在幫不上什麼忙的情況之下只好慢慢地騎了過去，很快的第三個檢查點雲嘉門市就到了，此時里程在160K。
第三個檢查點距第二個檢查點才40K，因為在上一個檢查點吃的東西還在消化，所以我簡單地補了飲水，買了巧克力就上路了，接下來就是東行到民間、集集和水里。
事前知道水里之後要爬山，所以預定在水里進行補給，這也是除了官方檢查點之外，自己設立的補給點，而從雲嘉門市到水里，里程約在40K，這並不是很長的路程，但在雲嘉後自己已感到疲累了，就是輕齒比高迴轉慢慢龜，在雲嘉門市一看時間已一點半，原本預計三點到水里可能有困難，算了別想太多，騎就對啦！
斗南往林內，然後到民間，過了林內之後開始有些坡和陸橋，騎到自己都有些晃神了，就在騎到出神之後，我居然騎錯路啦，T3要轉縣140時沒轉，騎過頭好一會兒才發現，又悻悻然地回頭，一來一往多騎了4K，自認是鴿子投胎的我也會有騎錯路的時候，唉....
縣140往民間和集集的路上，景色很不錯，然而，就在過了民間要往集集，一個緩上坡的路上，左大腿內側抽筋了！我趕緊停在路邊檢查一下，此時心中很擔心，抽筋通常離DNF就不遠了，摸了摸發現不是四頭肌，稍微拉筋一下喝個水，齒比調輕再騎看看，還好只感到不適，並沒有再抽筋的情形，此時就儘量放慢速度，尤其是上坡時，寧願慢也不要導致再抽筋的情況。
沒多久，那二位斷鍊的超神人以很快的速度刷刷刷地揚長而去，實在令人五體投地啊！到了集集之後因為走的是外環道，本想轉進去市區補給休息，後來想說離水里只剩5K，咬著牙硬上吧！那5K實在是很漫長，看著遠遠的山邊就是水里市區了，想到接下來還有坡要騎，後面還有100K真不知如何渡過。
好不容易到了水里，找了間小7就進去了，一身疲累地坐在椅子上，幽幽地吃著關東煮，心中暗罵自己HIGH過了頭，配速完全亂了，和原本的設定完全不同，落得提前爆掉的下場，此時時間來到下午3點半，剩90K。
沒多久芳林門市的那位神人也到了，問我有沒有束帶，我想說他要綁什麼東西，我說沒耶你要綁什麼，他說要綁膝蓋，說是膝蓋痛，原來他要的是那種束帶，可惜我沒有綁那個的習慣，所以自然也沒帶了，真不好意思啦！
在水里的小7休了比較久，約略在25分鐘左右，相較於前3個檢查點都只有休不到15分，的確是太躁進了。此時一旁有個中年人問我說，嘿你是來騎塔塔加鞍部的嗎？我說不是，我是來參加瘋300的。他會意不過來什麼是瘋300，我就說是個300公里的比賽，簡單講了活動的路線，我說接下來要從水里上日月潭之後從埔里回台中，他露出很吃驚的表情說，300公里一天騎完嗎？我說對啊..... 那仁兄一臉詫異，我心想瘋300你就這表情，那人家騎瘋400、600和1200的，那你豈不魂魄都飛了~~~~
不過想想也是啦，不然怎會叫"瘋"系列呢？
休了約25分之後，想說再休下去也差不多是這樣，疲累感可是會一直都在的，反而休愈久愈累，就上路啦！從水里開始有些陡坡，路上就是34-28或34-30的齒比在騎，心裡想著這約略10K的山路就是慢慢龜，留些氣力在日月潭下埔里之後再飇，而且也避免再度抽筋。
此時的坡比想像中硬，至於坡度有多少我也不想看了，反正一龜天下無難事，多慢都沒關係，別下來牽就好了。此時時速只剩9~13之間，偶爾坡度較緩時齒比也不換了，就是趁機休息，一整個用耍賴的模式，哈！
終於龜到了日月潭特色遊學中心，看到芳林門市的那位神人呈大字型地躺在地上，我停下來蓋了個章，上了個廁所，此時已下午四點半，氣溫開始變冷了。我覺得體力還可以，加上山區氣溫陡降，停愈久愈不利，上車便走，過了幾公里後就開始下山。
上山的辛苦是以鐘頭計的，下山的爽快則是以分鐘計的，自古以來就是苦的時間比爽的時間久的多，簡直是恆古不變的道理！
下山風火輪，上山烏龜腳，下了個山後又要再上個山，日月潭就在眼前，但得先解決這座山再說.....
好不容易，到了日月潭了，一下子之間遊客多了起來，也有很多騎腳踏車的，看著他們在路邊拍照，穿著趴里趴里慢慢騎，好不悠哉~~~ 看看自己，車褲上白色的汗漬片片，灰頭土臉外加疲憊神情，和他們簡直是不同世界的人~~ 下山時開始趕進度，一路開始三十幾狂飇，路人的表情告訴我很好奇為何有人在如此美景之前還趕時間......
到了日月潭畔，美景當前還是停了下來拍照，好不容易到了這邊，還是騎了二百多K來了，翻了二座山，不拍張照實在太對不起自己了！
之後經過水社碼頭，看到星巴克真的很想彎進去來杯熱拿鐵....裡頭幾個穿車衣的臉上好不幸福，櫃台前約有七、八個人在等待，想想算了....接下來就是下坡路段，從日月潭經魚池往埔里，下坡時狂奔，速度維持的不錯，左大腿抽筋的不適也消失了，精神上疲累但體力還OK。
過了埔里之後，時間約在六點，離終點約剩60K，想說再進行最後一次補給。沒想到的是，過了埔里要往草屯方向，因為國道6號開通之後，車流都改走國6了，原本很熱鬧的一般道路，變的非常荒涼，沿路只剩民宅和零星商店，但餐廳或便利商店完全沒有，最亮的招牌就是加油站了。
此時大會嚴格要求的照明就派上用場，二個前燈加上安全帽大燈，在完全沒有路燈的路段上非常有用，而二個尾燈和身上的反光條也很令人安心，不必怕後面的來車撞上。
離終點愈來愈近，心中似乎興奮了起來，體力居然也上來了，從埔里往草屯，沿路都35~40在飇，想說是迴光返照還是怎樣，相較前一百K的狼狽樣，此時狀況好的令我訝異。
然而，短短60K，還是很漫長，過了埔里之後就好想吃香雞排啊，但沿路別說香雞排了，連個便利店也沒有，就是狂騎猛騎，一直到進了草屯，看了第一間小7之後就彎了進去，小7的東西已吃到快吐了，剩30K，是要硬撐嗎？還是多少吃點多東西...最後吃了個飯糰就上路了。
沒想到小7補給完沒多久，就進入到真正的草屯市區，路上吃的何其多，應有盡有，心中真的是乾聲連連，最後剩20K時碰到大會的秘密檢查點，蓋了章之後沒休息就上路了，心中想著的就是趕快騎完我要去吃薑母鴨!!!!!!!
最後20K，更漫長了，騎在中投快速道路旁，前後完全沒其他車友的身影，這次瘋300真的是從頭到尾獨推，也是挺落寞的，過了大里，左轉西行往烏日，最後在晚上八點到了台鐵新烏日站終點，完成這次瘋300。
總騎乘時間在13小時40分左右。
[後記與試車心得]
這是小弟的第二場瘋系列，慢慢可以體會瘋系列那種騎士精神，那種自助助人獨自完成的理念。在動輒數十小時以上的騎乘時間中，實在是一場個人身心靈的饗宴，自我挑戰，在體力上、精神上和心靈上，考驗的不只是簡單的體力，還有意志力及事前的準備，突發事件時的處理與應變，實在和其他的單車活動有很大的不同，這不是場嘉年華會，也不是有積分和獎金的競賽，純然是回歸騎車和自我挑戰的本質。
這次的Giant Advanced SL UI2，平地時在前一百K的時候騎出比往常還快的配速，感覺動力損失非常微小，每一分力都反應在速度上，令人忍不住踩快再踩快，然而最大的體驗則是在過了水里後的上坡爬坡和下坡衝刺，上坡時不論是坐在座墊上踩還是站起來抽車，紮實且輕盈的車架和之前的composite比較起來，動力反應更為直接，而在下坡的衝刺，尤其是過彎時，讓人感到穩定和放心，甚至在過彎中的再加速也不必擔心，只要配上一條抓地力良好的外胎，實在是虎虎生風，絕不拖泥帶水。
至於特別的電子變速，在下坡轉上坡時，可以在二秒不到的時間，迅速後齒比進二檔後前大盤換小盤，而上坡轉下坡時，前小盤上大盤的時間也很快，而後齒比進檔速度也很迅捷。
當然以機械變速來說也可以做到類似的速度，但在行程上就有差異，電變的變速行程只有0.5公分不到，差不多是用按的來形容，而機械變速的行程長，要達到同樣的變速速度，手指還挺忙的，尤其前變更是如此。
另外有一點比較特別的，就是在天冷的情況之下，手指凍僵反應不靈活的情況之下，電變依然可以提供良好的操作性。至於原本所擔心的電量問題，在騎完300K之後，計電量顯示還在75~100%之間，合理推算每充一次電使用1000K以上應該沒問題。
