冠軍車手被自己的車隊在最後一站帶著跑(這是2009年)...
現在三大賽的最後一站, 都是沒什麼激情, 看起來像在作秀的一站, 因為大家要恭喜冠軍車手, 冠軍車手所屬的車隊要來個肩並肩齊頭並騎, 反正幾乎所有的鏡頭都是以冠軍車手為主就是了。今年, 當然就是以Alberto Contador(Saxo Bank-Tinkoff Bank)為中心。再來就是馬德里終點的最後衝刺, 然後是最後的頒獎典禮。
這是2010年的最後一站, Joaquim Rodriguez(重車上的)今年應該不會因為追不上康康, 又來這一招吧...
其實這一站的起點有點特別, 因為Cercedilla是位在馬德里北部山區的一個7000人左右的小鎮, 海拔高度也有1000公尺以上, 大家出發之後就一路下滑, 進入到馬德里市區。
和環法最後一站一樣, 環西最後一站, 也有"首都繞圈賽"...
應該是今天最後的頒獎地點："西貝萊斯廣場"(the Plaza de Cibeles)
和環法最後會在巴黎的"瞎賊力賊"大道繞圈一樣, 環西來到馬德里, 最後也會在市區繞個10圈, 標的物是"西貝萊斯廣場"(the Plaza de Cibeles)和"普拉多博物館"(Paseo del Pradio)。當然, 可以想見的是, 最後會是衝刺車手奪冠的一站, 那到底會不會是Argos-Shimano車隊的John Degenkolb(對不起, 我真的沒在注意他, 剛剛查了才知道, 原來他也是HTC-highroad退輔會的...), 拿下近年來一年最多的5個單站...。
才23歲, 多學點技術, 未來應該也是大有可為...
另外一件大事, 就是環西跑完之後, 有人要退休了！他是David Moncoutié, 16年的職業生涯, 都在 Cofidis車隊。他生涯拿過不少登山賽站的勝利, 總計他在環法和環西, 分別拿過2+4個單站冠軍, 也讓他成為2008-2011連續4年的環西登山王。而在禁藥傳聞滿天飛的年代, 他被車評認為是"乾淨"(clean)的車手；而他"高深莫測"(enigmatic)又很低調的個性, 似乎光環也比不上幾位大家耳熟能詳的GC大咖。
再見了, Moncoutié...
就感謝各位的熱情支持。因為工作和其他因素, 今年的環西大賽我雖然繼續幫大家開版, 不過參與度不如以往, 也導致過程中有不少錯誤, 容大家的批評和指正, 小弟銘記在心, 接下來休息不了多久, 因為不到一星期, 世錦賽又來了, 到時再見吧...
