實在找不到合適的開版照片, 那就再一起回味最後決勝的第15站終點照好了...
經過了一天的休息之後, 大家又回來了！而接下來的第16站, 卻和前兩年大不相同。因為前兩年的第二個休息日之後, 接下來剛好都是第16站, 都來一段爬坡的個人計時賽, 看著車手們在平均坡度10%以上, 甚至最大坡度到20%以上的山路上爬, 心裡就是一個爽！不過, 今年就沒有了, 這一站, 將會是個很輕鬆, 很平坦, 只有"微微"上坡的一站。
第16站從風景優美的Limone sul Garda(點我看風景)出發, 這個人口只有1000多人的小城鎮之所以有名, 就是因為當地沿著一個義大利北方著名的"佳達湖"(Lago di Garda)畔, 都在種檸檬(Limone就是義大利文的"lemon")。其實這裡在1940年以前, 只有經由狹窄的小山路, 或是坐船才能來到這裡。不過在好天氣的前提之下, 其實這兒是個如詩如畫, 美不勝收的好地方。
聽說美到冒泡的佳達湖(Lago di Garda)
這一站的路線, 出發後就往北沿著佳達湖西側道路走, 然後轉向東北, 再沿著阿迪傑和伊薩爾科河(the Adige and Isarco rivers)的河谷, 這裡會通過一些主要的城鎮, 包括Trento, Bolzano/Bozen. Bressanone/Brixen, 也開始有一段小小的起伏障礙。而這裡也是每年四月義大利Giro del Trentino 的比賽地點, 而大家熟知的"小巨人"Domenico Pozzovivo(COLNAGO - CSF INOX, 第8站冠軍), 也才在上個月拿下這個比賽的總成績第一。Giro del Trentino是一個以高山路線為主的4日賽, 不過環義大賽來到這裡, 似乎有意避開這些爬坡路線, 不過接下來, 第17站的高山站, 車手們還是可以感受一下這一帶的爬坡。而這一站的後半段, 其實也進入到北義大利的"德語區", 而終點的Falzes/Pfalzen(後者是德文), 也已經接近了和奧地利的邊界。
今年Giro del Trentino車賽的總冠軍-Domenico Pozzovivo(中), 他目前在環義的GC排第13；重點是看一下頒獎的妹穿得好多喔....
本站的最後5公里
而在終點前5公里開始, 這一站也終於有一段像樣的爬坡, 這一段2.5公里的路程, 賽道也變成比較狹窄, 又彎來彎去的傳統石子路。這一段平均坡度9%, 最大來到12%, 而在最後的2公里, 則是一段微降的鄉野道路, 一路到終點。在接下來又是高山站, 加上最終應該不會是以衝刺收場的這一站, GC車手們應該會放任排名較後的兔子們在這一站殺出去, 甚至一路殺到終點。今年ASTANA車隊的32號車手Enrico Gasparotto, 被車評認為, 如果他會在賽站成為脫逃集團的話, 是很有機會拿下單站的。
ASTANA車隊的Enrico Gasparotto, 大家不知道還記不記得, 他才剛拿下今年荷蘭Amstel Gold Race古典賽的冠軍, 目前在環義的GC排第82, 落後JR快1.5小時...
終點的山邊小鎮-Falzes
2004年, 在Falzes拿下單站冠軍, 奪回粉紅衫, 最後也拿下總冠軍的Damiano Cunego
Falzes過去曾經二度成為環義大賽的終點, 最近一次是2004年的第16站。這一個207公里的山地站, 當時由Damiano Cunego以一分多鐘的領先時間拿下單站勝利, 也從這一站開始奪回領先的粉紅衫(先前的第7站, 他也以單站冠軍, 將粉紅衫穿了6站), 最後也拿下那一年的總成績第一。而這Falzes也靠近一處當地的度假中心, 這裡有個地方叫做"Plan de Corones", 2010年, 也是休息日過後的第16站, 就是主辦了12.8公里的個人登山計時賽...。
懷念吧...。
2010年, 在第16站坡度24%山路上奮戰的Cadel Evans
我還是搞不懂, 這傢伙為何騎一騎會跌下來???
^^
