風景很漂亮的托斯卡尼地區, 可是中間的賽況就像整個賽段的中段一樣, 平淡到爆....
不過再怎麼樣, 就是要等到最後一刻, 因為要來看看最後終點前400公尺的大彎, 到底會如何影響戰局；果然, 有人經驗不足, 不是過彎失速, 就是過彎前急剎, 造成兩個小集團的摔車意外。倒是Mark Cavendish雖然這次沒有被波及, 不過卻還是因為這個過彎後, 在加速失了先機, 倒是昨天看到第一個衝線的車手, 在終點前的姿勢, 讓我覺得印象深刻..., 果然, 竟然就是前一陣子成為"盤子迷公敵", 在今年環台賽彰化站拿下單站的"法拉利先生"Roberto Ferrari(Androni Giocattoli)。這下他倒是憑自己的實力拿下環義的單站。從最後一公里的重播畫面來看, "法拉利"的過彎後再加速, 一氣呵成, 贏過Cav毫不僥倖, 相信曾在3月親眼目睹他在八卦山終點前衝線的車迷, 也餘有榮焉。
第11站的冠軍Roberto Ferrari, 他衝線的那一瞬間, 和今年3月環台賽彰化站衝線(下圖)時的姿勢果然幾乎一樣..
第12站依舊是中等山地站, 從托斯卡尼地區北邊"里維耶拉"(Riviera)的海岸區, "路卡省"的小城Seravezza出發, 路線先沿著海岸向北前進, 50公里之後開始切到內陸, 從La Spezia起開始爬坡。特別提到La Spezia, 這裡除了是義大利著名的避寒聖地之外, 它也是Alessandro Petacchi的老家, 所以車評再一次覺得, Lampre-ISD車隊這一次沒選他來跑環義, 實在是一件很奇怪的事。
起點的Seravezza
這一站只有155公里, 扣掉剛剛提到的前50公里海岸道路之外, 後面的100公里就是在山區上上下下。這裡已經來到義大利海岸的熱那亞地區(Genoa regions), 也是義大利"里維耶拉"(the Italian Riviera)的一部分, 聽說風景很漂亮, 也會看到世界遺產之一的Cinque Terre(五漁村, 請看這裡的介紹), 最後才以平路騎到終點的Sestri Levante。這裡也曾在2006年的第12站, 成為環義的終點, 所以這一次的後半段路線和上次差不多, 只不過2006年那一次最後的坡比較陡。
終點的Sestri Levante, 海邊的美麗景致
這一站一共有四個登山積分點, 而在爬完最後一個3級坡, 來到Villa Tassani之後, 剩下的11公里, 就是下坡與平路, 一直到終點, 不過要注意的是, 又是一個又一個的彎, 倒是2006年第12站, 小集團成功脫逃並且順利拿下單站的例子, 今年也許仍然適用。
終點前最後16公里高度地形表
2009年第12站的個人計時賽, 所經過的海岸道路
其實不只是2006年, 2009年同樣是第12站的61公里個人計時賽, 也是選在這個地帶來進行, 只不過路線剛好相反, 起點正是Sestri Levante, 車手們在這個要爬兩個高地的賽站, 最後騎到Cinque Terre裡的一個漁村-Riomaggiore。Rabobank車隊的俄羅斯車手Denis Menchov, 就是靠著那一站拿下冠軍, 把前一站還落後給Danilo Di Luca將近1分半的時間, 整個倒贏30秒以上, 同時也穿上粉紅衫, 一路穿回最後一站的羅馬, 拿下總冠軍, 也讓捷安特驕傲了好一陣子。
靠著2009年第12站個人計時賽, 穿上領先粉紅衫, 同時拿下該年總冠軍的Denis Menchov
po一張老帥哥的照片, 嘉惠一下女車迷(好像只有"寶妹妹"而已吧...)。這是第11站賽後記者會現身的前世界冠軍(2002)Mario Cipollini, 他曾在2003年環義大賽第9站, 穿著彩虹衫拿下單站冠軍, 那一站終點剛好也是Montecatini Terme, 所以Cavendish可惜了...
