終於又到5月了…
其實, 從今年3月開始, 我就很掙扎, 雖然才第4年, 但是, 我已經有 天啊！我又要準備寫Grand Tour的小小無奈, 不過大家別誤會, 這種無奈, 不是我不想寫, 而是：都第4年了, 我應該要怎麼寫, 才會更好…
我在今年的台北自行車展, 遇到一位同樣在自行車業界, 某大品牌從事車衣製造的朋友, 我就和他說過這樣的問題；加上從去年底開始, 雖然台灣的自行車風潮有衰退的趨勢, 不過另一股介紹國內外自行車業界動態的網站, 似乎是愈來愈多, 他們或許是很專業地一人當家, 獨力報導國內外的自行車比賽；也有的是靠著眾人的力量, 利用社群網路的優勢, 將這樣的報導和所有關注自行車界的車友分享, 當然, 對他們來說, 包括每年自行車賽季開始後的國內外各大自行車賽, 也成為他們鎖定的焦點。有這麼多人投入這塊園地了, 我真的不知道要如何打混下去…
說真的, 愈到比賽前夕, 我其實是愈在觀望, 也是看看有沒有人自告奮勇來開個版, 這樣我也落個清閒, 因為這一陣子剛好也是我工作較忙的時間, 加上今年又設定自己要參加一些比賽…；結果, 觀望了半天, 好像都沒有人要出手, 那反正資料也早在手邊了, 就…., 開版吧！！！
Welcome to 95th Giro d’Italia
今年的環義大利大賽, 比賽總長度為3,503.9公里, 平均每站的距離是166.9公里；其中包含兩個個人計時賽站(開頭和結尾), 一個團隊計時賽站, 7個平地賽站, 7個中等山地站(其中3個是山頂終點), 和4個高山站(3個高山終點站)
話說, 進入到21世紀之後, 歐洲的三大賽：環義, 環法和環西, 不再像過去一樣, "故步自封"地在自己的國家裡跑來跑去, 都開始把觸角伸到同在歐洲的其他國家, 也希望能擴展他們辦比賽的影響力。最早這麼做的是2002年的環法, 將序幕戰的個人計時賽搬到隔壁的盧森堡(Luxembourg), 然後再跑兩個平地站, 才回到法國；接下來, 他們分別在2004和2006年去過比利時、2007年從英國倫敦出發、2009年從摩納哥(Monaco)開始, 2010年則是從荷蘭的鹿特丹揭開序幕…。
身為三大賽其中之一, 又算是三大賽最先開始, 環義大賽當然也不願落在環法之後, 所以他們在2006年, 也選擇從比利時出發, 不過再一下次則是4年之後的2010年。這一年, 他們很巧合地, 和環法一樣地選擇荷蘭展開比賽, 不同的是, 環義從阿姆斯特丹開始, 而隔了一年之後, 環義又選擇了另一個義大利的境外之地, 今年他們從丹麥的Herning出發。
Herning in Denmark
Herning是丹麥日德藍半島中部省區"Region Midtjylland"的重要城市, 在2011年1月的人口數是46,279人, 其實台灣隨便一個縣轄市(新北市的永和、新店、三重；台中的豐原, 太平；高雄的鳳山)人口都比它多得多(唯一的例外是嘉義縣的太保市, 2012年的人口統計, 不到4萬人)。倒是它的衛星城市不少, 包括Tjorring, Snejbjerg, Lind, Birk, Hammerum, 和Gjellerup等城市, 讓Herning成為丹麥目前的第11大城。
Herning的起源是在19世紀初期的荒地開墾時期, 有點像是現在台灣各城市的重劃區。因為新土地的開發, 帶進了新進人口, 也帶來了一些新農民, 更慢慢形成了當地新的城市運作型態。接著, Herning成為丹麥的重要紡織重鎮, 這當然也是Herning的主要經濟活動和財政收入。隨著人口"愈來愈多", 它終於在1913年, 正式成為具有市場活動的城市(a market town)；而這個城市, 也在1965年和2003年, 兩次榮獲丹麥"年度城市"(the title of Danish City of the Year)的殊榮。
Herning的現代藝術館(上圖是整個園區的鳥瞰圖)
而這一座城市, 也因為長期經濟活動的發展, 成為丹麥最重要的經濟往來中心。它擁有全斯堪地那維亞地區最大的商展中心, 兩者相輔相成之下, 也讓這座城市擁有更多的商務活動。不過它最有名的卻是全名為"Carl-Henning Pedersen and Else Alfelt's Museum of Art"的現代藝術展覽館。Carl-Henning Pedersen和Else Alfelt都是丹麥的近代前衛藝術家, 其實他們是一對夫妻(後者是女性, 兩人都已辭世), 而這一座展覽館也被簡稱為Herning Art Museum。此外, 這裡也有幾座令人印象深刻的建築物, 包括Bagsværd Church, Fredensborg Houses, 和Paustian House, 而它們的設計者－Jorn Utzon, 也正是澳洲雪梨歌劇院的設計者。
Carl-Henning Pedersen(1913-2007), 下圖是他的作品-DREAM
Else Alfelt(1910-1974), 下圖是她的作品(請不要說"這是藝術?? 那我也會"...)
Herning市內的幾個經典代表性建築, 這是Bagsværd Church
Fredensborg Houses的集體式住宅(這樣看可能覺得沒什麼, 從下圖看, 才看出端倪...)
以上建築物, 都是這位當代大師Jørn Utzon的作品(後方就是他的另一個代表作-雪梨歌劇院)
其實在丹麥舉辦自行車賽, 對車迷們應該不算陌生, 因為去(2011)年的世錦賽, 也才在首都哥本哈根舉行過而已。只不過這一次在Herning的位置, 比起哥本哈根來說更北一些, 所以被歐洲車評說是目前在歐陸大型自行車賽(可能是指三大賽加世錦賽)舉辦以來, 最靠北邊的一次。
Mark Cavendish去年就是在丹麥拿下世界冠軍....
Herning市區紀念Bjarne Riis在環法的成就, 別擔心, 他還沒掛.....
而選在這裡對於Bjarne Riis來說, 應該是最光榮的, 因為Riis正是在這裡出生, 所以他當年也有個外號, 叫做Ørnen fra Herning(The Eagle from Herning)。不過, 環義大賽對他來說, 只在生涯拿過兩次單站(1989, 1993), 總成績最好的一次, 也只是1991年的43名, 比起他在環法的成就, 似乎有一段距離。而對於這位目前是SAXO BANK車隊的隊經理來說, Alberto Contador因為瘦肉精事件被禁賽, 導致去年的環義冠軍被拔, 今年又因為禁賽而不能參加, 也難免有一些失意。
因為Contador去年的冠軍被取消, 所以大會補了冠軍粉紅衫和大獎盃, 給第二名遞補上來的Michele Scarponi
環義第一站的平面圖和高度表(下圖)
今年又是以短距離(8.7公里)的個人計時賽(ITT)開場。以前就說過, 通常以團隊或個人計時賽開場, 一向是三大賽的傳統, 或應該說是最近幾年即定的開場模式, 這樣的方式, 也方便讓大家能夠一一認識今年參加的車隊或是個人, 才不會因為一般的公路賽, 參賽的近200名車手一齊出發, 車迷們只看到一堆人, 什麼也看不到。而從2000年開始, 環義大賽只要是在義大利本土開始的, 都會以TTT(團隊計時賽)的方式進行第一站；如果是在境外, 則會以短程的ITT開始。今年就是循這個例。
個人計時賽, 雖然距離很短, 當然不會是一條直線讓車手們衝衝衝, 尤其是在Herning的市區道路進行, 彎彎角角的在所難免。這次的路線, 總共會有17個彎, 其中大部分都是90度的直角彎, 還有一個130度的斜角彎。中途會一個計時點, 方便在中途得知且比較每個車手的狀況掌握。
(抱歉嘍, 好久沒寫了, 我暫時也只能寫這些了, 其他的各位就晚上鎖定時間等著看吧…, 我要趕去台中了...)
環義賽網址：http://video.gazzetta.it/
