，終於不用再忍受三不五時卡卡的網路視頻
～話說昨天Contador在最後的那個2級坡Col de Manse展開攻擊，為自己追回了一點時間，目前還落後Evans、大S差不多2分鐘，與小S的差距則拉近到只剩下39秒，看來往後四站、戰況可說是精彩可期了；至於雷神在今年的古典賽沒有進帳，只好靠環法兩個單站優勝來增添彩虹衫的光彩～
Contador：昨天試噴了一下，大家還滿意嗎？
黃衫VOECKLER在下坡急起直追～(若非黃衫在身，不然這種賽段可是我的菜～
)
天雨路滑，又遇上不擅長的下坡～看得出來大小S很不是滋味
小S表情有點囧～(OS：康同學，你不是膝蓋痛嗎？激我下坡不行就是了～
)
雷神擊敗同胞BOASSON HAGEN又拿下了一站～很久沒看到彩虹衫在環法這麼亮眼的
VOECKLER今天還是順利的保住黃衫～領先優勢剩下1分45秒(Evans虎視眈眈
)
進入今天的第17站，本站是環法賽進入阿爾卑斯山的第一站，由GAP出發後一路往東再往北穿越法義邊界抵達位於義大利杜林省的終點Pinerolo。全程179km，共計要爬一個1級坡、2個2級坡及2個3級坡。
Km 71.5 - Côte de Sainte-Marguerite - 2.8 km climb to 7.4 % - Category 3
Km 85.5 - La Chaussée (montée de Briançon) - 1.4 km climb to 8.3 % - Category 3
Km 96.5 - Col de Montgenèvre (1 860 m) - 7.9 km climb to 6.1 % - Category 2
Km 117.0 - Sestrières (2 035 m) - 11.1 km climb to 6.3 % - Category 1
Km 171.0 - Côte de Pramartino - 6.7 km climb to 6 % - Category 2
本站的1級坡Sestrières是一處位於義大利杜林省的滑雪聖地，每年到了冬季就會聚集來自歐洲各地數萬名的遊客來此滑雪渡假，也曾在2006年舉辦過冬季奧運。
2006冬季奧運開幕式
在環法歷史上，Sestrières常作為賽程的終點，最為人所熟知的莫過於1999年的第9站(由Le Grand-Bornand到 Sestrières，全程213km)，成功抗癌復出的Lance Armstrong在這一站擺脫競爭對手，以領先第2名Alex Zülle約31秒的優勢取得這一站的勝利，這也是Lance在1999年環法所贏得的唯一場山地站(另外三場優勝分別是序幕賽及兩場個人計時賽)。
1999年Stage9～很硬斗，爬電報山(col du Télégraphe)、加利比耶(Galibier)
Lance通過終點，高舉雙手慶賀勝利～
Lance Armstrong Sestriere Climb 1999
最後5公里高度圖
由於爬完1級坡Sestrières之後，賽程距離終點還有近60km，特別是終點之前還有一個2級坡Côte de Pramartino。Jean-francois Pescheux表示，這一站是要留給義大利歡慶建國統一150週年的禮讚，所以終點不會太困難，而且2009年環義第10站也走過Pramartino，當時表現比較好的車手有Ivan Basso、Levi Leipheimer及Damiano Cunego。不過本屆環法賽，義大利籍車手尚未贏得一場單站，有沒有可能利用環法賽今天進入義大利國境的機會積極的搶攻，也挺值得大家來期待的；對Contador來說，如果能利用Sestrières過後的長下坡展開攻擊，應該是有機會再追回一些落後的時間～
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感謝jobinobi大的精闢分析
昨天Evans的表現讓人感覺今年似乎有機會擺脫苦情男的封號～站上巴黎頒獎台在哭哭吧(
)Samuel Sanchez去年拿到總成績第四，今年當然希望能再進一步站上頒獎台，今天這一站可以好好發揮專長的下坡技巧
Sestrières在環義應該算是家常菜了，除了wmt6000大大提到的今年環義第20站外，2009年環義第10站再過了Sestrières山頂之後到終點Pinerolo的這一段路線與今年環義第17站可說是完全重疊
2009年環義第10站高度圖(200.8KM到262.0KM這一段)
當年環義拿下這一站的是LPR車隊主將Danilo Di Luca
