報名JCA日本自行車協會舉辦的「全日本單車登山系列挑戰賽」四場比賽全報名了。
http://series.j-cycling.org/entry.html
5月宮城縣藏王山(￥6,300)、6月長野縣美之原高原(￥7,350)、
7月秋田縣鳥海山(￥6,300)、8月乘鞍高原賽(￥8,400)
報名費幾乎是台灣單車賽事的三倍之高，藏王山因震災之故也停辦，退費時還扣了一千日圓。
系列挑戰賽至少出賽3場，冠軍者招待夏威夷單車賽事(Cycle to the Slin好像是茂宜島，不是很了解)。
「ツール．ド．美ヶ原高原自転車レース大会2011」，暫譯為「2011美之原高原自行車登山挑戰賽」
全長：約２２Ｋ
標高：２０００Ｍ
高低差：１２７０Ｍ(600m爬到2000m左右)
最大坡度:２２％，出發１Ｋ後，即出現１８％陡坡，長達１.３Ｋ。
友人的介紹下一品氣買了此品牌的粉未、運動飲料、能量飲，還有一小條補給糧食，準備應付這次比賽。
6/18早上八點搭乘JR東日本鐵道「あずさ5號(azusa)」往長野縣松本市，あずさ漢字寫作「梓」，查維基大師說因為松本市附近「梓川」而命名。
快三小時抵達松本車站，松本車站到淺間溫泉約5~6K，在車站外組起小藍順便到警局問路，此次比賽的報到出發地是淺間溫泉，友人說這裡並不是非常有名的溫泉勝地，不過出發前可以泡溫泉，解除身體的疲勞及緊張感，對我來說已經是上天賜予的極大恩惠。原本打算在市區繞繞，參觀國寶級的古董城堡「松本城」，不過天公不做美，於是作罷。
淺間溫泉確實離市區很近，只是繞來繞去找不到訂的飯店，
沒想到竟然訂到一個要爬坡才會到的飯店(~"~)
一早折騰到現在，拆車、組車、在新宿車站內搬上搬下，8K多的小藍也真是重的了。時至中午飢腸轆轆，餓得前胸貼後背，逛到豆腐料理專門店，愛吃豆腐的我忍不住就殺去吃豆腐料理。
目前觀察日本的單車賽(富士登山賽、美之原登山賽)，都是限定賽前一天下午到會場報到。
午餐後也趕到松本市棒球場報到。
日本的單車賽事規劃也算是符合這個國家的民族性「有秩序」的，報名比賽時，依車種、性別、年齡報名，報到、出發、寄送行李(到終點)、頒獎時，也全部是依此順序進行活動。
另外，初學者也能報名「beginner(騎半程而已)」、也有青少年組的國小組、中學組(需有大人陪騎)。
哇噻～～第一次看到騎滾筒訓練台，騎得唰唰叫，超厲害的啦。不過…是明天才比賽啊。
第一次看到「活動宅配單車服務」，今天在車站搬車搬得很累的我，露出渴望宅配小藍回家的眼神，業務員跑來向我大力推銷，稍稍讀了一下價格表，差不多是一人坐車回新宿的價錢，不便宜呢…如果有機會，試一次看看。
會場設置主要的舞台，報到這天舞台活動是『最強激坡道美之原挑戰賽技巧介紹』，講師是「今中大介」先生，他在富士登山賽時還上了山梨縣的報紙。據報紙介紹大學進入單車社開始競技生涯，畢業後在SHIMANO工作。曾是國體自行車公路車賽三連霸，也曾進入義大利車隊(Team Polti)，退休後自己經營單車生意。
教練說：今晚請大家小酌就好，早早就寢，最好四點起床用完早餐，至少要暖身20分鐘，有的選手甚至會暖身至二小時體能才足以應付此次比賽，爬坡時注意配速及變速選擇，其內容技巧…日文太專業聽不太懂。
哇，還有單車女郎撐傘
活動背板，背板的「ｇ(GEKISAKI)」漢字寫作「激坂」意思就是「超陡坡」
在會場繞來繞去來參加的廠商不多，就回飯店了。
可能是比較鄉下的比賽，很多車廠、部品大廠都沒來。GARMIN、GIANT、PI都沒看到，期待在乘鞍高原賽可以看到較多的廠商，才可以血拚些特價品，就算騎車騎不贏別人，買東西可不能買輸，哈哈哈
飯店也配合單車賽事，預先準備了停放單車的房間，讓選手一整個有安心感。
今天領到的東西，內容有感應計時器、號碼貼紙4枚、贈品毛巾、選手名冊、觀光導覽手冊、觀光COUPON券。紅色大張的號碼牌別在背後，每張貼紙都註明組別、姓名、及出發時間，我是７：３１出發。
友人說現在是梅雨季、觀光淡季，單車活動都趁這個時節舉辦，算是促銷觀光的一種方式。
感應計時器，頓時覺得台灣科技進步多了，用ＲＦＩＤ，比這個科技多了。
感應器賽後一定要歸還，未還者要罰金呢。
比賽當天，五點起床，六點送來豐盛的早餐，第一次一人在國外參加單車賽事，心情緊張，無法悠閒吃早餐，簡單吃了昨天準備的飯團就出發了。
大會規定6:00~6:45要完成寄放行李，超怕冷的我，早早就把行李寄到車上才安心。
選手寄物車，當然也是依組別分車，分得清清楚楚滴
看大會名冊，二千多人的單車賽，女性僅76人，真是稀少而珍貴。
遇到來自石川縣金澤市的綿小姐，便與她攀談起來，上週五千多人的富士山登山賽五千多人，女生約3百人，25K連續上坡，綿小姐1小時45分完賽。平常每天早上4點起床騎車，家附近有許多山路可練習。綿小姐與伙伴們也會參加八月的乘鞍高原登山賽。
綿小姐說富士山的排序也是第一組冠軍組，緊接著是女子組，太晚到會場，難怪在富士山賽都沒看到女生。
起點處。7:30冠軍挑戰組出發、7:31就是女子組公路車出發，7:32是女子組登山車出發。
也看到躺著騎的單車來參賽。
時間一秒秒逼近，選手漸漸聚集
７：３０，冠軍挑戰組出發在即！BOOM！槍聲一響，冠軍組選手全員也如子彈般飆出！
女子組出發前30秒。才過一分半鐘，冠軍組已不見人影，連車尾燈都看不到。在台灣從來沒排在前面過，心情更緊張了啦！
出發不到一公里，就到超級陡、超激烈坡道路段，這個坡度的陡，感覺像是承天寺的好漢坡、陽明山的助航站、中和的烘爐地這種程度可以比擬
騎到心跳快到要爆表、雙腿發軟、氣喘如牛，心裡直喊救命想放棄，但是看到沿途夾道加油打氣的觀賽民眾，實在沒有臉停下來放棄。
友人還特別叮嚀「千萬別成為台灣之恥！」這麼遠跑來一趟，拚了命也要往上騎。
眼見一起出發的女生集團全都超過我，連晚出發的人也超過我，見到前方有人牽車，立刻也跟著牽車，連牽車也牽輸人，覺得自己搞笑、丟臉至極…哈哈哈。
心裡自嘆果然是平時訓練不足、出發前又沒暖身啊！
主辦單位在第一檢查點美鈴湖，安排了當地國小學生大鼓大隊歡迎，可惜經過時不好意思拍照。
第二檢查點８Ｋ處，拍照時間8:54，此處是青少年組的終點。第二檢查點關門時間10:15。意料外的～竟早於關門時間，更要奮力騎到終點。
我看日本的單車賽，里程數短，僅二十餘公里，檢查補給點都只有給水，選手也沒停下來休息，邊騎邊接水喝了就丟，也沒人去廁所。一路上的選手也完全沒有在休息打屁拍照聊天，讓我倍感壓力，也不好意思為小藍拍紀念照。
途中經過的森林，大家都沒下車，前途還未明的我也不敢下車拍照
又過了超級陡峭的大陡坡，又牽車感覺身體疲累，其實心情愉悅，運動讓人精神好，遠渡東洋挑戰登山賽事，觀摩鄰國的單車風行盛況、比賽規劃方式，非常有意思。
遇到斜躺車、協力車又忍不住拍照，也趁機休息。
大會最後頒特別獎給這二位協力車手，因為後座車友是弱視車手，特別獎勵之精神
看著爬不完的坡，心底默默咒罵這陡坡…眼看身邊的車友都是八點多出發，心想我一定是女生最後一名啦！搞不好是最後一名也說不定！！長野縣電視台的車還開到旁邊訪問我，還特別說我是從台灣來的，講到這非得騎完全程、堅持到最後！
10:12 距終點約還有5~6K，選手已經開始下山了。
大會規定10點開始下山，且一定要跟在引導車後方，每次約二、三百一起下山。
遠遠就聽到前方的加油聲，他們一直說前面就是平路和下坡了！聽到「下坡」不禁擔心起下山了@@"
過了愉快又矛盾的下坡。前方著橘色衣的大叔就是每公里的工作人員。比賽每隔一公里就有標示里程數，並有當地伯伯二人喊加油、說些鼓勵的話。真是貼心！
想像得到如果沒霧時，這段路的風景有多壯闊美麗，說是天氣好時，可以看到日本的阿爾卑斯山脈
騎到這段路，風景有武嶺漫步雲端的感覺
最後3K，下山車友不斷對我喊加油
又過了一個大下坡了，吼~~ 看到遠方可愛的乳牛，風景好美，可我累到沒力氣拍照
哇~終於到終點了。隱約聽見電視台播報員說「台灣選手也進站了」。
自己心想『真是丟臉啊~台灣選手是女生最後一名』。
電視台訪問「您還要再來挑戰嗎?」才剛剛被稱為日本最強激烈的陡坡折磨完、累得要死的我很難回答說「一定要再來!!!」(￣▽￣)ノ真拍勢~~讓記者失望了，事後想想應該要講一些場面話的…。哈哈哈
排隊等下山的選手們
終點一定要拍照存證滴！
山邊有一排單槓，看到這就知道平常一定有許多單車聚集在這。
騎單車的樂趣，實在難以言喻，自己用盡全身力氣、一步步向上前進，直至登到峰頂之時，盡收眼底的風景看起來特別美，就算是漫步雲端的大霧天，心裡也是滿滿的滿足感。
雕像後面黃帽就是工作人員，在發香蕉。終點的補給，也只有香蕉而已。
看到有巴士可搭下山，奮不顧身的也要去搭。搭寄物的巴士下山，真是太好了，想到還要爬好幾個坡，恐怕會趕不及電車，真是太感謝了。
看起來絕大多數的選手都自己滑下山，搭車的人少。如果不趕時間，也想滑下山，重新記錄沿途的美景。
工作人員將每台車用厚厚的毛毯包住，一台小貨車只放三台單車。真是非常謹慎小心
回首來時路
越看越有武嶺的fu！
下山經過第一檢查點的美鈴湖，不像河口湖、西湖那般波瀾壯闊，仍是有水的靈秀、清新脫俗，真美~
天氣漸漸晴朗起來，隱約可見松本市區
＼(￣▽￣o)／ 大會現場公佈排名，果然不出我所料
＼（＠▽＠）／ 是最後一名３小時１６分”玩”賽。
11點半搭巴士下山，上山也沒被回收，沒搭到收容車!!! (^-^)y
大會一點開始進行頒獎典禮。
相當正式的頒獎活動，非常光榮的感覺，現在觀看的選手、親友不少。
前十名都有獎品、獎狀，前三名有獎座。
大會先頒獎座、獎狀給第一名，另加一件WINNER車衣，其他九名則一一唱名。
獎座+WINNER車衣
獎狀
青少年組的「小學組」頒獎
小學組一到十名，小朋友都在一小時多騎完8K的陡坡。
中學組頒獎，最左邊的第一名，有種非常驕傲的氣勢
大會另外頒發特別獎，最年長獎78歲，最佳精神獎頒給雙人協力車，獎勵弱視車友完賽精神。
最遠到而來的最南端(沖縄)與最北端(北海道)，很想衝去告訴大會「我從台灣來」，最南端給我！給我!
頒獎後還有摸彩，電車來不及，沒看到最後。
下山後到國寶之城「松本城」拍張照，莊嚴、沉靜的美感
時間有限，沒辦法市區觀光。
比起東京，更喜歡鄉下小城鎮，乾淨整潔，沒有城市高樓的壓迫，沒有人群煩囂喧鬧的感覺，閑靜舒適。
在日本常可見到穿著傳統服裝的人，眼前的高中美妹穿浴衣在宣傳學校的校慶活動
回家囉!!! 比賽的完賽證明，採事後郵寄。
且賽程中攝影師的照片是有料的，要價￥2,000～4,000不等。
台灣的比賽雖然像大拜拜、全台大會師，不過比起日本的比賽，還是親切、平易近人多了。
倒數第一名的成績，雖然不好意思，也覺得個人一年來單車生涯中極大突破。
平常總是輕鬆輕騎、也沒有任何驚人的戰績，這次可以騎完21.6K，標高差1,270M的美之原高原賽，也覺得心滿意足了。
七、八月另有二個登山賽，和日本選手的拚勁比起來，恐怕又要得"倒數的第一名"了吧！
