由Team Fujitk 車隊 Tjarco Cuppe 以3:37:48.44 奪冠
http://www.cyclist.org.tw/index.php?fn=news&fn1=info&no=A&no1=450&no5=C
單車運動是熱鬧了,競爭也更激烈
但比騎士協會比賽都是有車隊的
這些教練跟隊長難道都只教得名,不用管騎士精神跟倫理
難怪老選手都不比了
這些不輪不累的選手頒獎時也不會臉紅
背地裡被同組的吐口水都不知道吧
希望運動精神能發光發熱
我們不也討厭雨刷集團嗎?
我們不也吐番薯口水嗎?
別讓台灣跟著番薯跑
好的不學,壞的學很快
真不知這些教練隊長組車隊做啥的
發揚單車運動?
光大騎士精神?
以下轉貼於莫
Q：很猶豫要不要參加團練，等待適當時機？
A：如上述，任何訓練都有開始或入門的時候，冬季又正是適合所有人切入的時機點，問題在於這時機是可遇不可求，剛好現在這邊有，進步就是從這裡開始跨出你的第一步。有一位以前球隊的學長也來參加，因為他知道現在大家正在起步練基礎技巧的階段，是最容易加入的時候，以後隨著大家的成長，加入會越來越吃力。落隊又如何？學長在團練那一天才出發不遠就爆胎，連爆兩次還是一個人把當天的團練路線騎完。運動不就這麼一回事嘛，有開始就會進步，你也可以說這是運動員本色。
Q：公路賽的集團倫理？為何常有人在集團中被罵，又被罵的不明不白？
A：字打再多也比不上實際演練，找個有在競賽的車隊或專業選手去團練幾次就會清楚，簡單說明是否自己也曾如此而不自知：
(1)前方的落後者被後方大集團追及時，不看前後的直接從中間甚至是前面逕自插入，集團時速40以上與一個落後時速不到35的人，這樣的速度落差往往是造成意外的主因。速度慢的人就安份從後面接上，不要想好逸惡勞不自量力，實力有差距也干擾他組比賽。
(2)慢車或落後者請靠右行，不自顧騎在道路正中央。
(3)不亂閃坑洞。
(4)注意集團中的路線變換須以手勢或語言明確告知。切忌任意變換路線又無視他人不打招呼，或過彎不顧兩旁及後方逕自搶線。
(5)不在集團前方進行汽車補給，會危害後方選手的安全。補給時請退到集團後方，實力不夠怕開掉就不要補給。
(6)小集團中一路死跟不輪不協助追趕說沒力，又想在最後終點前攻擊單飛突圍跟大家搶。同個集團就如同在一條船上，大家共同的目的就是要完賽，要達成目標，過程中的合作是必須。只為終點前的最後衝刺而不擇手段的選手，並不會贏得他人的尊敬。(於後方集團一路頂風多又把大家帶回終點的人，莫會禮讓他先進入終點表示感激，純屬個人習慣)
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