渦輪增壓器在引擎負載狀況下高速旋轉,負載越重它轉速越高。引擎熄火後,因為慣性,它還會再轉一陣子。但是因為引擎已經熄火,機油停止循環,渦輪增壓器的軸和軸承部位會得不到散熱和潤滑。所以最好是熄火之前要等待幾分鐘,或是加裝延遲熄火裝置,或是到預計停車點前幾分鐘慢慢開,讓引擎在很小負載下運轉一陣子,使渦輪增壓器轉速降低,也可散熱和繼續潤滑。
渦輪車基本上是要靠機油來散熱所以再激烈操駕後要讓渦輪散熱不然容易掛點,像我的passat 1.8T每次狂操之後在要到達目的地之前我都會慢慢開,盡量讓增壓值只維持在負壓的狀態讓渦輪不作動不過歐系車種在設計上就算你車子熄火了他的機油冷卻還是有在循環但是比較安全的作法是快到目的地之前就慢慢開不讓渦輪增壓。
基本上只要不是激烈的操架,說真的就不用延遲熄火了(我的上一部1.8T開了7年15萬公里,渦輪仍非常正常的運作)如果您有機會激烈的超控她,找個機會不熄火打開您的引擎室,您會看到一顆紅紅的蝸牛躺在那,你就可以明白為何要延遲熄火了