最近我父親想要把開了十六年的老賓士換掉...看上了AUDI的A6.....但是我母親一直不肯給他換..叫他買TOYOTA..說便宜又省油...且一堆親朋好友也都說要買就買國產車比較好.比較不會壞.維修也很便宜..但我父親一直很堅持要買歐洲車...他一直認為歐洲車比較安全被撞比較有保障.原因如下..
原因是我奶奶在我還在幼稚園的時候（我已經27歲了-.-a）因為奶奶已經80歲了要去長庚開白內障的手術...
我父親載奶奶在高速公路上被煞車系統壞掉的連結車直接撞擊...結果車雖然從長方形變成正方形（人都毫髮無傷..那時候應該沒氣囊吧＠.＠）車子還是直接開到醫院進行開刀手術...所以我父親換車就是要換歐洲車...但是我媽不肯就為了這個跟我媽嘔氣...而且親朋好友也都一直再說現在年代和以前不同了..說國產車配備不輸進口車有的沒的...家裡就為了這個事..在冷戰...在我看來是滿爆笑的..都60多歲的老人家了還會鬧彆扭...
講了那麼多廢話上面的都是題外話....我爸一直在講歐洲車..讓我有興趣上網找看看各個資訊..發現了一篇文章
大致上是在講鐳射焊接技術..光是福斯的Polo的全車身鐳射焊接總長度達就有65ｍ長說..GOLF也有52ｍ..
日本車主要採用點焊..因此是以"點"接合在一起的,而鐳射焊接則以"線"接合..因此可提高扭曲剛性..
大家有興趣的可以看看..
資料出處：http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20060718/119201/
讓他遺愛人間ying408 wrote:
最近我父親想要把開了...(恕刪)
GOLF車體強度一代代都有大幅提升，當年改裝車友去作"全車點焊"恐怕再怎樣都比不過"雷射和"，
http://www.highbeam.com/doc/1G1-110349634.html
"Volkswagen is using laser technology to streamline production of the new Golf.
VW has long pioneered the use of laser welding in its car assembly plants.
The fourth-generation Golf body has 4,500 spot welds and laser-welded seams totalling 1.4 meters in length. The Golf V has only 1,500 spot welds but 70 meters of laser welding. "
是70米的雷射銲~~~
人家雷諾已經不怕80km/h 測撞
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