小弟是AUDI A3 8L GP
最進跑過一趟陽金後 想把原廠避震器換掉
但是又不希望降車身（怕磨到大包）
去底盤店 他們都建議 用 koni FSD + 原廠彈簧
不知道有沒又大大用過這樣的組合呢？
thanks!!!
小弟是AUDI A3 8L GP
最進跑過一趟陽金後 想把原廠避震器換掉
但是又不希望降車身（怕磨到大包）
去底盤店 他們都建議 用 koni FSD + 原廠彈簧
不知道有沒又大大用過這樣的組合呢？
thanks!!!
2008-06-12 21:25 發佈
文章關鍵字
避震器組合
原廠彈簧的設定
我進出一些停車場就都會磨到前下巴了
更何況是用矮彈簧
Koni FSD配1020的彈簧
大約會剩下2~2.5指幅
對我來說太低了
所以我用原廠彈簧
約3~4指幅之間
Koni FSD配的彈簧
有兩種選擇
1.配原廠彈簧
2.配Koni認證的彈簧
不然他的自動調整組尼功能會怪怪的
起閉時機會不對
不管是哪一家的
短彈簧一般來說比原廠的彈簧容易退化
另外我會用原廠彈簧的原因是
高度不降
家中的財經大臣就不會發現....
換了之後
過彎比原廠的穩多了....
目前還沒機會測試高速的表現
我的車是2000年的A3 8L 1.8T 非GP款
前陣子也覺得原廠避震不夠.開到左前輪沒阻尼.
去換了KW套裝. 的確~操控變好很多.但...舒適也下降不少
KONI是一個不錯的牌子.
建議要換還是換整套的.可是改裝部品大不分都會降車身
如果您車上的避震器狀況還OK.
可以先上拉桿試試.抑制側身跟晃動.對於開車樂趣會有小小加強
若您已經瘋狂愛上彎道.平常又不用載老人家..不會造成耳朵裏的壓力
真的建議直上hi-lo kit(車身上下可調)的避震器.但是價錢不便宜
KONI有一組黃金版.高低可調阻尼也可調.
是在VAG車友裡最另大家考慮的.操控優舒適也不比原廠差.
若經費有限套裝也是不錯的選擇.但是舒適絕對不比原廠.
陽金的路況好像不是很好.如果是因為路況不好.感覺避震差想換那就更不要換改裝品了.
SACHS這牌子跟原廠差不多.支撐性比原廠好10%左右.保有舒適也不錯
PSS或PSS9絕對是熱血第一首選.絕對讓你速度時間更快.內裝也會更快有聲音(這點AUDI也許比VW好)
KONI對於有家庭又有想要小熱血是不錯的選擇.不是KONI不熱血喔!.
KONI對於阻尼的調整是創始.可以調整的範圍也比市售上所有的避震器來的大(排除一些訂製的)
而且有些牌子的筒身還是跟KONI訂製的.
還有一個牌子也很優KW.只是很貴.
阿波羅在國內可以維修(沒聽過有認識的裝過).
BC算國產裡面不錯的(有些車友純粹走視覺系用).
半套式也不錯.對於初步改裝是一種學習.只是大部份的車友.很快的又想換hi-lo kit
人的適應力是很快的.很快就麻痺了.這時半套式就很難脫手了.除非賠錢拋售.
這是在下一點點小小心得.也許不是很有用.但是還是提供一下.有機會試試同樣車型的改裝的避震.
會比較容易瞭解.畢竟一組避震器不便宜.動輒20-30張小朋友跑不掉.換hi-lo kit 一定破50張(國產不算)
避震器要壞也不容易.一組起碼可以用3-4年.常常換來換去不只浪費還會大失血.
換一支避震的工錢平均約1張小朋友.有更貴的也有更便宜的.換完一定要定位600到1800都有(視需求而定)
然後店家一定會問你.周邊的消耗品要不要一併更換.譬如上座橡膠.培林.筒身防塵套或避震器減震橡皮.
好像扯得有點遠.我想koni FSD + 原廠彈簧.絕對是比原廠好很多.耐用度就不知道了
會不會磨到大包應該也OK.大包不想磨到很難吧!
只能小心為上.進出地下室慢一點囉!!就當出門熱車回家冷車慢慢盧~
不二GT wrote:
小弟車車是GOLF ...(恕刪)
當初有問一下PSS9
直接給我報到57K...
實在是裝不下手
不過PSS9聽車友說
只有硬跟非常硬的差別
開山路很爽.....但開市區時
開車的人會很爽...坐車的會很難過
Koni的普遍評價是會比較Q一點
但有時容易發生裝完後
前低後高的現象
Audi原廠的避震好像就是給Sachs代工的
所以開起來會跟原廠差不多
Audi的異音不會比VW好
不然不會有"抓不完的異音、修不完的車"的稱號
Koni的FSD原本就有認定原廠的彈簧就是可以用的
所以用原廠彈簧應該不會有啥問題
當然用短彈簧，操控會更好
但普遍的說法是短彈簧反而容易衰退
過不久就容易藏輪了....
磨到大包....
其實有一點感覺的問題
常常聽到那一聲
就覺得很彆扭
有時是倒車出停車位時
下巴就會被勾到
實在很擔心下巴哪天會被勾下來
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