台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁Matthias Schepers 表示：「這項法案通過施行後，
國內原先依「消費者保護法」第17條第1項所規定的「汽車買賣定型化契約」已實行超過20年，近年隨著消費者意識抬頭，相較國外許多國家均有訂立檸檬車條款，國內消費者在這方面相對較無保障，加上國內屢次發生相關保修爭議。最終經由多次修法並於今年1月28日拍板定案；經濟部正式公告修正之「汽車買賣定型化契約」將於7月1日實施，而各位關心的修改內容重點項目包含如下：
標的物重大瑕疵之效果
標的物於交付後_日(不得少於一百八十日)或行駛_公里數(不得少於一萬二千公里)之內(以先到者為準)有下列重大瑕疵情事之一者，消費者得請求更換同型(或等值)新車或解除契約：
（一）於行駛時，突然起火燃燒。
（二）於排檔時或行駛時，發生暴衝，經送業者維修_次(不得超過二次)而未修復。
（三）於行駛時，煞車失靈，經送業者維修_次(不得超過二次)而未修復。
（四）於行駛時，突然熄火故障，經送業者維修_次(不得超過二次)而未修復。
（五）於行駛時，引擎溫度升高至極限，經送業者維修_次(不得超過二次)而未修復。
（六）其他重大瑕疵，有危害生命或身體健康安全之虞，經送業者維修_次(不得超過二次)而未修復。
前項各款情形之發生是否因標的物瑕疵所致，雙方有爭議時，得由雙方同意之專業機構鑑定。鑑定結果證實係因標的物瑕疵所致者，業者應負擔鑑定費用。
前二項規定並不妨害消費者依法律或業者之保固所得主張之權利。
標的物屢修不復之效果
有下列情事之一者，消費者得請求更換同型(或等值)新車或解除契約：
（一）交付後_日(不得少於一百八十日)或行駛_公里數(不得少於一萬二千公里)之內(以先到者為準)，因相同瑕疵於保養手冊所載之場所，經四次以上維修仍無法回復正常機能。
（二）交付後_日(不得少於一百八十日)之內，因機能瑕疵所致無法正常使用車輛，經送保養手冊所載之場所維修，其累積無法使用日數達三十日以上。但有下列情形之一者，其期間不予累計：
1.消費者未依通知取車之期間。
2.回廠維修已提供消費者代步車或補貼相當代步費用之合理期間。
前項規定並不妨害消費者依法律或業者之保固所得主張之權利。
