Scala和T-Cross究竟誰能成功開闢出一片天?
Scala身為Skoda迎向下個世代的首部車款,上市之後果然引起不少討論
其中又以搭載的MQB底盤,最常被大家提及
MQB底盤的中文,大致可以翻譯成模組化橫向引擎矩陣
簡單來說,VAG在同一個底盤平台上
可依不同車型去調整前懸吊,後懸吊,軸距等等的位置
能夠用來生產A00、A0、A、B四個級別的車型
VAG這樣的技術共享行之有年
A0底盤最先用在Polo,然後T-Cross,現在則是輪到Scala
為什麼Scala排最後?
因為VAG集團的定位中,Skoda在VW之下
所以好的配備總是最後一個才拿到
不過在台灣,從價格上來看T-Cross和Scala並沒有高低之分
兩部車的價格帶有部分重疊
換句話說,同一筆預算
可以買到五門掀背車Scala也能選擇小休旅的T-Cross
同一個MQB A0底盤做出兩種不同車款(單位:mm)
Scala把車室空間最大化,營造出一個寬敞的乘坐環境
也終於導入了中文化的界面(雖然儀表板資訊幕依然是英文)
內裝細節與用料比起過去的Skoda也更加用心
T-Cross 則是比較強調空間運用彈性化
後座還有前後滑移的功能,加上副駕椅背具備少有的平放功能
再搭上類似Touareg的設計感,賣相更加分
CUV車型近幾年也是持續發燒熱賣
不論Scala或是T-Cross,以進口車來說價位都是相對親民
也都身負了集團內搶攻市占率的重大任務
各位覺得今年這場VAG集團的內鬨之戰
Scala和T-Cross,究竟誰會賣的比較好呢?
