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99年出廠W210 E280 V6 Avangarde整理紀實

從108年09月24日入手後,一直想要寫一下整理的過程,結果是整理工作都做不完,還是先來寫一點東西,慢慢整理好了。
好,開始講故事。
因為長久以來,自認為血中都留有機油,所以2016入手了手排Focus ST。

但是,為了小孩,在市區買了大廈的房子(買不起透天),所以Focus ST就只能放在舊家,假日的時候開開。
想想,有房貸,車子折舊率挺高的,又希望車子能物盡其用,就在2019/07賣了。
之前買Focus時,心裡想:如果真的找不到手排車,不然就買大約150萬的外匯雙B好了。
所以,就開始看看雙B相關資訊,不過,入手雙B可能要等房貸繳完後再說了,那時,應該也退休了。
不過,加減看看也好啦!
然而,9月份環島在花蓮與軍中同僚小羅碰面時,他把他的W210 E230開來給我看看,唉唷!
這不就是本來方方正正的賓士,改成比較流線外觀的跨時代產物嘛!

雖然對賓士的車型稍微有點常識,但是中古車價倒是沒有概念。
我:"小羅,這車不錯喔,水啦!應該不便宜喔!"
小羅:"十萬"
我大驚:"嗄!真的?不過車子便宜,零件跟維修費應該很貴吧!"
小羅:"不會!跟國產車差不多,我Line給你相關的資訊,你可以研究看看!"
於是,他寄給我一個欲入手雙B的新手都應該先看看他文章的網址給我。
m經驗賓士BMW資訊交流園地
還有,加入幾個W210相關的FB,看看文章研究研究。
於是,看了幾篇文章後,過沒幾天,9月底一時間血衝腦門,家裡就突然就停了一輛車。
就是這篇文章的主角,99年出廠後期W210 E280 V6 Avangarde。

現在想想,真的買得有點太過衝動了,可以慢慢看,慢慢找,W210還很多在路上跑,買這台其實不難,現在的殘值也都低於20萬。
不過,買車跟結婚一樣,也都是需要衝動的,買了,就要好好照顧他,好好享受。

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好了,前面講那麼多都只是楔子,重點來了!
其實,買車時看底盤,就有發現區軸油封有小漏油,下護板也有發現漏油痕跡。


有人說過:"老賓士漏油是不正常中的正常,滲油就處理不符合養車成本,但是到漏到滴下來,就應該要處理了"
本來以為是滲油而已,但是...
開出去兩次,第三次要開出去的時候,發現了地面有漏油痕跡,比一比,就是後區軸處滴下來的。還有定速撥"-"的時候,定速會整個失效,需要停下來重新發動後才會恢復正常。
方向盤的喇叭變啞叭,方向盤都歪左邊,應該要電腦定位,不過,覺得方向盤左右的間隙過大,總覺得操控不太精確。
所以,就開始了整理之路......

1. 兩條迴油管及油底殼漏油



兩條油膩膩的迴油管。


換上新的迴油管。



拆油底殼。


換墊片,清一清油底殼。


2. 汽門蓋廢氣回收插頭、煞車輔助管

處理漏油前需要先卸下排氣管,所以要騰出空間而拆了一些管路,發現汽門蓋廢氣回收管插頭斷裂,還有煞車輔助管插頭也斷裂,都用墊片膠黏一黏而已,廢氣回收管就算了,煞車輔助管攸關安全,馬上換一條原廠新品,3700,貴!



汽門蓋是兩片合在一起的,如果新品要8000,去殺肉場找找,有兩組供選擇,說真的,這種品項真夠爛的,竟然一組賣2000,有一組是上面那片沒有螺絲,有一組是下面那片是破裂的,後來選擇照片中下面那組,拆了上面那片,順便把原來被鎖到滑牙的螺絲換掉。


拆汽門蓋上半部。


殺肉件合體。


管線裝好。


順便把節氣門清一清。



3. 變速箱油底殼、線束插頭漏油

拆變速箱。


換區軸油封及蓋子。


再把變速箱裝上,清一下底部,變速箱已經拆下來了,為什麼不順便在地面處理呢?因為沒有專門處理變速箱的工作檯。


變速箱油底殼與濾網,油底殼清一清,濾網換掉。


漏油的線束插頭。


發現線束插頭的插座的與電路板的固定卡榫斷裂,據我朋友說,應該是換變速箱油的時候,尚未降溫就拔掉插頭,導致插座與電路板分離,所以,電路板就要換掉,原廠的一片4000元左右,就這個很貴。


換新的線束插頭,不貴,幾百塊而已。


搞定變速箱。



2019/11/15 待續......
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2019/11/18

4. 底盤零件

整理漏油同時,發現左後傳動軸防塵套破裂,順便換掉,但是拆裝需要特工,所以就換整支整新品。


拆後軸的時候,發現培林也有異音,順便換掉。


拆培林沒有特工的話,需要先拆手煞車,所以就拆了後座鬆開煞車線。



裝好左後傳動軸整新品。




前下三角架的鐵套也都破裂,就買了鳥牌的鐵套,請車床工廠裝鐵套。


裝好的前下三角架,裝好之後,原本覺得有點漂浮及處理坑洞的彈跳,變得非常Q彈,並且迅速反應但如泥牛入海,很快消弭於無形,而且原本覺得方向機有間隙,遇到不平的路面,覺得容易歪來歪去,路感也變得比較清晰,就暫時不處理方向機的問題。


後驅傳動軸後六角橡皮破了,就順便前後六角橡皮一起換掉,一個一千多。


都拆了培林,就順便一起換掉煞車盤及來令片,但是換好後,變得很滑,煞不太住,開一陣子試試。


5. 車身銹蝕,版金及烤漆處理

後檔右邊與行李箱間有個補漆的地方有點介意,手指摳一摳發現掉漆,現出銹蝕的原形,因為有漏水的疑慮,還是請版金廠處理,需要先拆掉後檔。


除銹後,發現整個都銹穿了,需要補焊。


並且補上補土。


右後車箱有版金痕跡,底部已經有生銹痕跡,除銹後噴上彈性防銹漆。



左後門有深及底漆層的刮傷,順便一起處理。


2019/11/18 待續......
08公08,哥愛哩來公08妹賽公08翻譯:恁爸說恁爸,還要你來說恁爸不能說恁爸!
2019-11-15 14:40 發佈
這年份的老B一年要花個7~8萬整理跑不掉吧
hungwolf wrote:
從108年09月24...(恕刪)


1.你的變速箱迴油管,新品和舊品角度不一樣.

2.變速箱迴油管鋼管部份接變速箱有鋁墊片,要請店家一定要換掉,不然沿用舊品,可能會滲油.(親身經驗)

3.變速箱迴油管換好後要持續注意接頭有無滲油,我遇過新品不良.
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=5469206&p=1#68658084
sun6803 wrote:
這年份的老B一年要花...(恕刪)

我這次整理應該不超過五萬,主要是我朋友工資算我便宜,零件雖然不貴,但是都是工資在貴。
參考m經驗吳大說法:前半年是陣痛期,過了就不太需要整理,但前提是車子本身體質要好。
養這種老賓沒有那麼恐怖,可以參考m經驗的部落格文章,會比較了解。
08公08,哥愛哩來公08妹賽公08翻譯:恁爸說恁爸,還要你來說恁爸不能說恁爸!
altezzaclio wrote:
1.你的變速箱迴油管...(恕刪)
謝謝提醒啊!
08公08,哥愛哩來公08妹賽公08翻譯:恁爸說恁爸,還要你來說恁爸不能說恁爸!
hungwolf wrote:
謝謝提醒啊!...(恕刪)


汽油管是不是有問題?不然為何標示橘箭頭.
altezzaclio wrote:
汽油管是不是有問題?...(恕刪)

只是標示一下有相關問題。
08公08,哥愛哩來公08妹賽公08翻譯:恁爸說恁爸,還要你來說恁爸不能說恁爸!
hungwolf wrote:
謝謝提醒啊!...(恕刪)

這個問題,我跟師傅確認過,副廠軟管多了一個彎角,而且長度比原來的短,就先這樣用,
等開一陣子再看看,如果撐得過兩年,就賺到了,因為一條管子幾百元而已。
08公08,哥愛哩來公08妹賽公08翻譯:恁爸說恁爸,還要你來說恁爸不能說恁爸!
hungwolf wrote:
這個問題,我跟師傅確認過,副廠軟管多了一個彎角,而且長度比原來的短,就先這樣用,
等開一陣子再看看,如果撐得過兩年,就賺到了,因為一條管子幾百元而已。(恕刪)


應該調的到正確的軟管吧,除非全台缺貨,但是我記得軟管很多車都通用,缺貨不太可能.

看到那軟管都繃成這樣了,你真的覺得可以用?反正是材料行送錯的,要是我就退了.

再和你說一點,你有換六角橡皮,建議螺絲要一起換掉,我遇過重覆使用,過一陣子鬆掉.
hungwolf wrote:
發現線束插頭的插座的與電路板的固定卡榫斷裂,據我朋友說,應該是換變速箱油的時候,尚未降溫就拔掉插頭,導致插座與電路板分離,所以,電路板就要換掉,原廠的一片4000元左右,就這個很貴。..(恕刪)

束線插座和電路板間是靠一顆螺絲固定, 卡榫會斷裂, 我認為是鎖太緊鎖裂了, 和油溫沒有甚麼關係. 我自己就遇過類似的問題, 當初DIY認為只是鎖回螺絲這麼簡單的工作, 就交待讀大學的小兒子做, 還特別吩咐這顆螺絲只是固定住插頭不要脫落, 不需要鎖太緊. 結果他力道不知道拿捏, 就把螺絲鎖斷在電路板內, 害我還要拆下整個變速箱閥體, 取下電路板, 再用電鑽在斷掉的螺絲攻牙取出...

此外, 束線插座有兩個O-Ring(可搜尋網路零件圖片), 但樓主的照片只有一個, 這也有故事. 原因無他, 除非知道安裝技巧, 否則裝上兩個O-ring非常難安裝, 保養廠有可能會便宜行事拿掉一個, 也許短期內看不出問題, 但哪一天樓主又會發現底盤不明原因濕濕的, 問題就出在這個地方又開始漏油了. 根據我自己的經驗, W210底盤漏油, 不一定是變速箱散熱油管甚至油底殼有問題, 主要原因可能只是機油油位感知器O-ring及變速箱束線頭漏油(應該也是O-ring)老化造成的. 我的W210也18.5歲了, 換過這兩樣後, 底盤一直都很乾爽無油漬.

看樓主拍的照片, 這輛W210看起來車況似乎不算太好, 不過W210不難照顧, 經過整理後, 應該會有大幅改善, 只是不熟的人會多花很多冤枉錢就是了.
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