原廠後背的款式，裝起來非常的帥，而且比較沒有高度的顧慮。但是仔細研究一下連接的方式後，還是擔心接觸的地方會磨損烤漆或是造成板金的變形。
接下來腦筋動到了 A3 車頂這兩條看似裝飾用的縱桿上。喔？有趣的事情來了，A3 的縱桿基本上是完全貼在車頂的，所以幾乎沒有增加多少高度。更棒的是 THULE 給 A3 專用的橫桿轉接套件可以非常服貼的叩在縱桿溝槽和固定點上，又漂亮又穩固，不用時拆下應該也不會有看得見的刮傷。
最後的疑慮是，F-20, F-20T 的車架跟一般 26" 的腳踏車不同，沒有一般的下管可以讓 591 抓住，若改用 561 又得拆前輪（後來也驗證 561 因為長度較長，也無法安裝）。不過後來看到 Mobile01 的車友把 T3 架在 591 上的照片之後，再加上直接牽車去店內實地模擬成功...
看來是非敗不可了...只好冒著被親朋好友唾棄的風險，把換鋁圈的經費挪來...
幾個大家可能有興趣的問題
1. 上下腳踏車的方便性
因為 A3 車頂不高，所以身高 17x 公分的人應該可以輕鬆的將腳踏車擺上去，不需要特別墊高。
2. 尾門是否會卡到
我也是擔心這個問題，所以裝之前就特別量了一下 591 的長度和固定點的位置，效果如上面的照片，完美！。不過 561 就會卡到了，反裝或是裁短或許可以解決。
3. 風切聲
腳踏車沒放上去的情形下，時速六七十公里以上，會出現口哨般的間歇性風切聲，不過跟輪胎滾動噪音比起來還是小很多，基本上都是音響大法可以蓋掉的程度。腳踏車放上去的話，市區內順順開聽不到啥特別的聲音，但是如果熱血的話，可以感受到較明顯空氣流動的聲音。小弟心臟不夠大，還不敢開到 100km/hr 以上測試。
4. 油耗
還沒做長時間監控，如果有啥特別驚人的發現再報告。
5. 拆卸
目前還沒拆下來過，不過看老板好像將鑰匙插上解鎖後，轉一轉整個鎖頭後就可以把整組車頂架摟卸下來，所以應該不是大問題。
使用幾天的感想
這台寶貝五門四輪還沒改裝過任何地方，這個車頂架嚴格來說也不算改裝，不過個人感覺爽度還是衝頂。沒放腳踏車上去時，光空架子在車頂上就夠讓我高興的當裝飾開來開去，像是兩根火箭炮，戰鬥力大幅提升。目前比較傷腦筋的是洗車的問題，不知道洗車師傅願不願意在沒拆下車頂架的情況下洗車，待研究囉。
