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TIGUAN 缸壓正常仍吃機油

各位前輩好,小弟的TIGUAN 為2010 TSI 2.O,目前里程為12萬公里.這兩年為了抓吃機油已經更換了無數零件.清單如下
1.更換PCV閥(油氣分離器型號為495AH,495AJ,495AK各更換一次)
2.更換全新渦輪
3.更換汽門油封
4.換汽油幫浦(幫浦故障,導致汽油洩漏汽門蓋內汙染機油)
5.缸壓正常:冷車四缸測得汽缸壓力可達13kg/cm2
6.引擎無外漏機油

基本上車況非常好,好到我不想放棄他!機油溫度都在105度以下.加速也非常快.但是目前機油消耗量為2000公里消耗一瓶機油.
想要請教前輩除了這些外.還有哪些地方可以留意注意的.謝謝.也請指教


2019-05-18 20:33 發佈
文章關鍵字 機油 Tiguan
Oscarshih88 wrote:
各位前輩好,小弟的TIGUAN...(恕刪)

福斯吃機油不是很正常的事?

會吃機油一般是透過汽缸環跟汽缸壁之間的間隙滲入汽缸中燃燒消耗掉
這項設計是為了在高速運轉時,讓活塞環與汽缸壁之間的磨耗降到最低, 引擎在幾十萬公里後, 仍然能夠保持良好的工作狀態.

altezzaclio wrote:
https://me...(恕刪)
沒人改成傳統式油環?
勁揚丫德哥

4399218 wrote:
沒人改成傳統式油環...(恕刪)


有,淘寳上很多,畢竟在大陸這是國產車,零件來源超多.

smoky6996 wrote:
會吃機油一般是透過汽缸環跟汽缸壁之間的間隙滲入汽缸中燃燒消耗掉
這項設計是為了在高速運轉時,讓活塞環與汽缸壁之間的磨耗降到最低, 引擎在幾十萬公里後, 仍然能夠保持良好的工作狀態....(恕刪)


不只VW
歐系車都偏好這樣的設計,正常

smoky6996 wrote:

福斯吃機油不是很正常的事?

會吃機油一般是透過汽缸環跟汽缸壁之間的間隙滲入汽缸中燃燒消耗掉
這項設計是為了在高速運轉時,讓活塞環與汽缸壁之間的磨耗降到最低, 引擎在幾十萬公里後, 仍然能夠保持良好的工作狀態.


邏輯不通
新車不會吃機油..里程高了才開始吃. 這哪是"設計"......

atoss888 wrote:
邏輯不通
新車不會吃機油..里程高了才開始吃. 這哪是"設計"......(恕刪)


車主被設計了...............
引擎活塞運作久了間隙會越來越大
里程多了 吃的機油會越來越多是正常的

吃機油絕對不是為了保護引擎
甚至吃機油還可能造成不完全燃燒 更容易積碳
這邏輯會通的話 日系車不就很糟糕

里程高了 吃機油都難免
問題是吃多少? 每一萬公里保養換下來
吃10%以內都不是大問題

吃太多就會造成潤滑不足 更容易讓引擎壽命瞬間夭折
以前修車的時候就常常看到很多老機車機油換下來800cc剩不到200cc
這種車引擎的狀況都 非常糟糕


大概是這樣的情況,同車款之圖片,請參考
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