其實水貨跟總代理最大的差距在於
總代理車，因為車子維修保養前車主通常都會由原廠處裡！所以之後承接的車主可以到原廠查詢前任車主的保養維修的狀況，甚至車輛幾公里的時候撞過修過哪裡哪時候保養都一目了然，在里程方面總代理車因為都有保養記錄所以車輛如果里程造假，只要車輛跟原廠保養里程對不起來那就代表有調過錶，也因為佐證車況的資源較多所以較能放心車輛的車況！
水貨車，因為在國外地廣人稀的關係所以國外的車輛里程使用量通常是國內的二到三倍，但國內業者拉回來的水貨車普遍都查不到在國外的使用記錄以及里程記錄，所以消費者甚至業者都只能單就版件狀況開起來的感覺來判斷說這輛車是否正常（甚至有時候連業者自己都不太敢確認他賣的車里程為何）不過還是能從一些小地方（譬如說皮椅或內裝使用狀況來判斷里程數是否正常，畢竟不可能兩三萬公里的車子皮椅皺的跟啊罵的皺紋一樣多吧）；但也有少量水貨車有辦法提供到國外的車輛狀況資料！ 不過有些水貨車商更喜歡完全找不到車況資料的車子！畢竟在國外里程高車輛有問題他們回收的價錢就低，在國內調完錶之後就能賣到跟一般行情一樣的價錢！他們所保證的也就是保證你查不到這輛車原本的狀況。 （不過這也是有些劣質車商才會使用的做法），水貨車沒有不好但就是風險會比一般車輛高了點，畢竟買中古車就是要承擔些許的風險只是您承擔的風險高低能透過一些細節去做判斷，所以可以要求水貨商提供車輛狀況的報告甚至可以把車輛牽去萊茵做一些較高項的鑑定，您也會買的安心省的安心開的安心。
小弟淺見，希望能讓在考慮總代理以及水貨車的朋友得到一些資訊！
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