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六速DSG的車主,你們的車都沒事嗎?


原廠現在只招回七速DSG,但新聞稿上又說DSG,

麻煩大家一定要去通報,我去年也發生過一次瞬間失去動力,回原廠檢差,電腦又判定沒問題,中間回原廠保養三次,今天問原廠,他們才說完全沒有幫我軟體更新,因為我是六速的dsg,不再召回更新的範圍內,又說沒有軟體可以更新,但對於我的變數箱異常,又說無法解釋,拜託大家一定要去通報,原廠現在認定只有七速的才有問題。

原廠一直強調,他們要招回四萬多輛,結果只回來了一萬多輛,可見並沒有問題,真的太過分了



沒有要求他們換東西,但最起碼,給一個說法,連說說明都沒有,一直說電腦檢差判定沒問題,那要人腦和技師來幹嘛的
2013-01-21 12:41 發佈
文章關鍵字 DSG 車主
Volkswagen方宣佈DSG變速箱銷售已突破350萬具的門檻;為了因應廣大的市場需求,Volkswagen集團也計劃擴大DSG變速箱的生產產能,讓Škoda位於捷克Vrchlabí的工廠加入DSG變速箱的生產行列。

我有兩顆都沒問題, 又順又好開
一顆05年底, 一顆09年底, 快九萬公里了
等等應該會有人上來不是不報, 時候未到
反正有什麼車的變速箱一定不會壞的, 想那麼多做什麼

masterindjlo wrote:
原廠現在只招回七速D...(恕刪)

反正有什麼車的變速箱一定不會壞的, 想那麼多做什麼
==> 20年才壞掉與2年就壞掉,都是壞掉。

太古福斯一路走來的說法,你覺得可信嗎 ???
這幾年來都說是個案、個案.......還是個案 ~
結果去年先是大陸也針對DSG延長為10年保固(美國之前早就發生10年保固的事件了)。
太古還是說,大陸製的DSG才有問題,台灣的沒有。猶言在耳,不到1個月,太古就宣佈將DSG延長為5年保固。這不是自打嘴巴嗎 ???

而且太古所謂的個案,在交通部公佈的文件裡清楚說明,"個案"有好幾佰件。這還只是有上網登記、有上傳資料的而已。大部份的"個案",如果在保固內不用花錢或保固外給你善意保固,你可能也就懶得上網登記了,所以實際上的一定更多 ~

要買VW的車,錢絕對要先準備好,以備不時之需 ~

ID1983332 wrote:
反正有什麼車的變速箱...(恕刪)


你怎麼知道上路的時候, 你車子是20年壞掉還是2年壞掉?
你以為20年壞掉的車, 2年不會嗎?
上路就上路, 擔心這個不會讓你的車子更安全
問題是過保後修一次變速箱要花很多很多錢
偏偏DSG的故障率特高
如果VW的車主都不再意那一丁點錢的話也不會吵得那麼大
yenchee wrote:
你怎麼知道上路的時候, 你車子是20年壞掉還是2年壞掉?
你以為20年壞掉的車, 2年不會嗎?
上路就上路, 擔心這個不會讓你的車子更安全
風調雨順 國泰民安
我的印象中
6速DSG剛進台灣後1-2年
就陸續有案例
同期間美國、澳洲都有討論
現在只不過7速乾式有民代和政府出面
所以媒體才廣泛報導
6速DSG DQ250最多案例的好像是06-07年份的
近幾年確實比較少聽說
我周遭6速的是都沒事
但是頓挫、振動變大都沒少
大家心裡也都是七上八下 XD
我的車為2007 PASSAT B6 3.2 FSI,變速箱代號為DQ350,很不幸的在2012年11月初,發生死亡閃光,回原廠判定需更換變速箱總成,當時里程約20萬公里,已過保固,但是原廠免費幫我更換,更借一部全新的JETTA 1.4 TSI讓我當代步車,請問別的車友在過保固之後有被原廠收取變速箱總成或閥體的材料費或更換工資嗎?


adarque wrote:
問題是過保後修一次變...(恕刪)


講到重點了, 問題在修起來很貴, 所以不要再安全來安全去了
根本搞錯方向和對向, 請公平會出來要廠商延保才是正途
去跟德國人講道路安全根本就是鬼打牆
yenchee wrote:
你以為20年壞掉的車, 2年不會嗎?

不知道你在講什麼 ~ 至少比例不會像VW這麼高 ~

yenchee wrote:
所以不要再安全來安全去了

會失去動力的車,就是不安全的車 ~ 就跟大家在酸神車的道理是一樣的 ~

yenchee wrote:
請公平會出來要廠商延保才是正途

這個更好笑,之前大家在01連署希望VW延長為10年保固,你在那邊講風涼話 ~ 還發了一篇文在酸大家在延保什 麼,你可能都忘了吧 ~
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