測試項目: 0-100 km/hr 加速 (全程油門踩到底)
測試目的: 1) 無聊 (女主人說的), 大部分的女人都有同感
2) 以不同的方式了解這TDI+DSG的表現
3) 比較實測與原廠的數據 (原廠 8.6秒)
4) 網路上有大多有關柴油引擎的奇怪觀念，想驗證一下。
在半夜，車輛很少很少的地方
主角介詔: passat B7 2.0 tdi ，2011年8月購入
最大扭力: 35.7/(1750-2500轉)-->引擎在1750 到 2500轉時，扭力最大
最大馬力: 170 /4200 ，車重: 1600kg+ 一堆雜物+人
變速箱: 目前最"紅"的DSG (六速) ，輪胎: 馬牌 CSC3 234/45/17 (原廠配)
，胎壓約38- 39psi (手冊建議)
測試環境: 氣溫室外約 25度(不同溫度 turbo表現有一點差)，半夜的晴天 ，濕度：？不是很濕..地上是乾的
lauch control:無使用(也不知如何用)，真接放煞車後踩油門到底
改裝: 無
記錄工具: samsung S2
先驗明證身
先想想以下問題: 再看看是否可由實際test找出
1) 把引擎轉速維持在最大扭力 (例如本車的2500轉)，就可以獲得最大的加速度 ?
2) 柴油引擎不適合重踩? (太高轉速會無力?)
3) 扭力就是車子的加速力道 (國中物理 F=M*A F:力，單位為牛頓，M:質量，kg, A:加速度)
扭力就是F 嗎?
http://www.youtube.com/watch?v=q-1t3L6OMX4&feature=player_detailpage
測試結果與心得:
1) 大約測試了 6-7次，選兩個不同路段(平路)，0-100km/hr 加速約在 8-8.5秒之間
2) 一開始重踩油門，時速在20km/hr之內，引擎轉速在2000轉之內(已到最大扭力), 加速
沒有想像中的快。不知道是否turbo lag ? 還是原廠就這設計(起步限制?)。
但是以平時的駕駛方試，如果不要求起步馬上衝第一，真的是感覺不出有turbo lag
3) 仔細看一下2000轉左右時，引擎轉速好像有一點點鈍住如slow motion，但是我的油門一直
是全踩，沒有回油。以前都不知道會這樣，開起來沒問題。是看vedio才發現。
上youtube看，好像TDI+DSG的都有這現像，不是我的變速箱有問題喔!!
4) 最熱血的階段，是在過 2500轉後，開起來就覺得有貼背感。各位客官看看在動力全開的動況
２－４檔引擎轉速大都keep在3000-4800轉 ，換檔速度與轉速上升都快。
這個轉速，已經過了最大扭力的轉速（1750-2500)。但是，車輛加速最快是這個轉速
why? 扭力(torque)是作用於引擎輸出軸(通常是「飛輪」Flying Wheel)上的力矩大小,這是
一個力矩的單位(力＊長度）.....有興趣的人再去查吧！
扭力不等於直接推動車輛前進的力 量。
5) 如果已經行駛於路上時，要超車很快就有加速力(無lag)。想要一路上超車（這是不對的)，
可以排到S檔，引擎就會keep在2000轉以上。
6) 對這一台車而言，想要儘快加速。很簡單，不用管踩多深，就是踩到底就對了。不夠爽的話
就是再排到S檔。他的高轉速(指4000轉時)，引擎還是有力的。車輛的電腦很聰明的。
以上是個人的實際用車心得。與各位交流，有錯誤請指正。無聊想打砲....喔不對 是打嘴砲的
，想砲我的，也請進，反正這是個自由的廣場。
。車車是男人的大玩具，不是武器，大家小心行車安全。要玩車時請慎選時間地點。
