請問柴油渦輪車的一個問題~~

p_pony
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樓主

2011-01-27 11:30

有一個朋友問我，柴油渦輪車為何也需要裝 InterCooler呢？柴油車不是靠高溫高壓爆炸產生動力嗎，如果把InterCooler拿掉，渦輪直接將熱空氣送進引擎，這樣效率不是更好嗎？

我一下子也被考倒了，請問有沒有專業的大大可以教導我一下，感恩啦~

也先祝大家新年快樂!

2011-01-27 11:30 發佈

文章關鍵字問題柴油渦輪車

nbxsrjr950525

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2樓

2011-01-27 12:28

空氣溫度太高
好像會有密度的問題
這是我了解到的
不確定啦
僅供參考
學藝不精

yenchee

yenchee
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3樓

2011-01-27 22:02

這個應該是國高中物理吧, PV=nRT, 在相同的體積和壓力下,
溫度和空氣質量成反比, 所以溫度越高, 送進去的空氣越少,
氧的含量也越少, 當然對燃燒就不利了

dss

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4樓

2011-01-27 22:12

請參考卡諾循環http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%8D%A1%E8%AF%BA%E5%BE%AA%E7%8E%AF
有關熱效率的解釋

p_pony

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樓主

2011-01-27 23:48

謝謝各位大大的解說，所以我可以做這樣的解釋嗎...

雖然柴油引擎是利用高溫高壓來產生爆炸，但在進入燃燒室之前，空氣仍必須保有相對的低溫，以提升空氣含氧量，如此在進入燃燒室後才有足夠的氧氣提供燃燒。

smartjackson

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6樓

2011-01-29 13:46

p_pony wrote:
謝謝各位大大的解說，...(恕刪)

所以說！柴油需要熱的是本體本身需要熱！這樣嗎？
再進氣端還是需要冷空氣才讓進氣含氧量增加！

pingfan2004

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7樓

2011-01-29 16:32

smartjackson wrote:
所以說！柴油需要熱的...(恕刪)

不是很正確的說法
應該是說因為高壓縮下會產生熱能
而不是本體需要熱

r3958395

r3958395
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8樓

2011-01-29 19:56

進氣溫度低越低，整個曲線下的面積就越大，面積越大代表所輸出的功越大
以上～

mango321

mango321
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9樓

2011-01-30 0:58

我只知道冬天尤其是寒流來襲
柴油車開起來變的有力了跟..
起霧的時候也有這種感覺...
柴油進氣好像允許含在某個範圍內
的水分子...效率會更高....在進氣孔
加裝噴霧器不曉得會如何??

roywu

roywu
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10樓

2011-01-30 11:26

這應該從二方面來說：

第一，柴油引擎靠高壓縮比讓燃油因高壓而產生高熱而讓柴油自燃，這是內燃機物理及燃油的化學現象。

第二，經過渦輪後的空氣，也是經過壓縮的，自然也會有高熱的現象。誠如大家所說，空氣愈熱，密度愈低，含氧量就愈少，隨著燃油進入燃燒室的燃燒能量就愈低，所以必須隆低進氣溫度，來提昇燃油的燃燒效能。所以說，進氣冷卻器（intercooler）幾乎是渦輪車的必要裝置。