TDI柴油車加油，中油好? 台塑好?

請各位前輩不吝指正

首先請看原廠車主手冊


左邊說7500公里要換機油與燃油濾清器 (過於頻繁 小弟十分存疑)
右邊說使用的柴油必須符合歐盟DIN 590規範 (請參考連結 小弟也找過看過了)
DIN EN 590-2004 ENG.pdf
http://www.docin.com/p-23772879.html (線上PDF版)

歐盟DIN 590中的規範有很多項目
其中一條標準便是含硫量有三種 分別為
2004年底前的350ppm
2005年起之50ppm
以及將來的標準10ppm (未顯示何時施行)

所以小弟的問題集中在含硫量 畢竟該標準中雖然還有其他例如含水量或雜質等的規定
但唯一有"多重標準"的僅有含硫量 其標準與車主手冊中的"高含硫量"確實有含糊地帶

所以 請再看下圖


再次重申燃油含硫量若是比較高 則必須較經常更換機油與燃油濾清器
說真的 手冊上講7500公里要換 實在是非常保守 完全是用最高標準來做保養 真的有這種必要嗎?

最後 重點來了 請看下圖


手冊謂 不合乎歐盟DIN 590規範的柴油 則必須每3萬公里更換燃油濾清器
若是符合歐盟DIN 590的規範 則9萬公里才需要更新 這未免也差太多了吧

小弟的是柴油Tiguan 但汽油款的車主來發表了這篇 實在令人驚訝"真敢賺"
Tiguan的汽油芯一組報價一萬兩千多,三萬公里要換一次
請問有人知道VW Tiguan TDI柴油的燃油濾清器換一次要多少錢嗎?

也許柴油的燃油濾清器價格不同 但其實小弟真正納悶的地方仍是柴油之含硫量
中油已經自承其超級柴油含硫量為50ppm 台塑之環保柴油則為10ppm
我最想弄清楚的問題就是 "那麼 加台塑的低硫柴油是不是比較好?"
甚至也有其他車款 如GOLF直接標示限用超級柴油
請參考 http://tw.myblog.yahoo.com/tien-megaten/article?mid=22&sc=1

圖一也說明了 本車不可使用生質柴油 然而現在不管中油或是台塑 都添加了1%的生質柴油
然而 即使有註明若是符合同樣歐盟DIN 590的生質柴油 則仍然是可以使用的(這實在有點廢話)
問題是 國內柴油添加的這1%生質柴油是不是符合標準? 我不知道 很多人也不知道
會不會是拿些亂七八糟的添加劑? 有可能! 不是沒有過案例 至今我仍偏愛加直營站的油 便是此因!

小弟見到許多車主常常抱怨VW的車是德國國民車 卻被收取賓士級甚至更高的保修費用
深深覺得這分明是台灣之代理商急功近利 想要早點回收成本 創造利潤 從而剝削既有車主
而小弟也是第一次購買VAG旗下之VW 很多基礎保修都不懂 期盼各位前輩多加指導
若是能因此多幾位其他車主受惠
那分享專業知識的各位前輩 可真是功德無量了