請教有關APR與GIAC晶片

43A
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樓主

2009-08-23 18:43

各位好!我的車為Passat B6 07/2008 2.0TFSI;最近在考慮晶片,不知各位先進達人對APR與GIAC的見解如何?可有使用者能告知使用經驗?選項優先為:1.穩定.2.順3.一般開車更輕盈且輕鬆.etc_ _ _;在此先謝謝各位的回覆與教導.

2009-08-23 18:43 發佈

文章關鍵字 GIAC APR 晶片

pepsi_blue

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2樓

2009-08-23 18:50

就印象中APR是美國福斯原廠的合作廠商，APR也有跟新加坡原廠合作出過GTI V50

汽油方面不確定，不過柴油的話GIAC前中段的加速能力比較強？

以上都是我愛狗夫看來的，二家晶片評價似乎都很高，也都有支持者，目前也在二家選擇中

jeff_123

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3樓

2009-08-23 22:25

都是美國的牌子
都有官方網站
穩定度都不錯
各有對方沒有的功能

swordfish0416

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4樓

2009-08-23 22:46

小弟開的是b7 也就是b6小改款引擎相同改了apr
目前的印象是挺不錯的也挺線性加速的
保固方面的話 apr 跟audi關係比較好
可是個人建議趁著sales 把其他晶片裝一裝然後要凹保固的時候把mode轉為原場
不過.b6應該保固都過了才是

07 audi a4

阿堯STI

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5樓

2009-08-23 22:50

在北美改VAG
三大牌子就是
APR ~~~GIAC ~~~~~REVO
個人都用過........各有好處....我很喜歡APR的程式設定
但我後來選擇REVO ~~~因為參數可以自己調整~~自己做簡易turn

北美有個車友用一台A4 B7 2.0T做三種晶片的測試
在硬體都沒有動的情況下
灌了每一個牌子的Stage 1

使用 91無鉛的空燃比如下

使用91 高壓幫普壓力

點火的角度

使用91的增壓

使用91退點火的程度

最後

APR VS 原場

GIAC vs 原場

REVO vs 原廠

三者比較

結論: 三者的設定

APR比較接近兇猛
REVO是輸出穩定型
GIAC是保守型

排行比較也是
1.APR
2.revo
3.GIAC

smartjackson

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6樓

2009-08-24 0:04

pepsi_blue wrote:
就印象中APR是美國...(恕刪)

是也有看過文章說APR是原場合作的
那請問ABT到哪去了
我現在搞不太懂
ABT還是APR哪誼個才是原場認證？？

阿堯STI

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7樓

2009-08-24 0:32

smartjackson wrote:
是也有看過文章說AP...(恕刪)

是VW USA才是跟APR合作

德國ABT是有經過TUV跟vw認證的

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樓主

2009-08-24 16:48

阿堯STI wrote:
是VW USA才是跟...(恕刪)

非常的佩服阿堯STI大的博學,真是巷子內的;看起來APR似乎不錯,倒是有關ABT的資訊怎麼這麼少?不考慮更改後的些許效能差異的話,ABT的曲線似乎最接近原場型態,有人說ABT非常的線性,不知各位先進達人看法如何?

阿堯STI

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9樓

2009-08-24 18:03

我建議你評估一下
後續有沒有要繼續改裝
還有後續的服務

GIAC北中南都有服務點
改GIAC的車友也都說很不錯
Stage 1 2 3 4都有成績也都不錯

APR目前服務點在增加中.......
Stage 3+是它最出名的改裝(R-GTI在使用的設定)

REVO 目前只有北部有

真的是各有優點
你也可以去安裝試用程式 8小時......8小時會自動便回原廠

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樓主

2009-08-24 22:50

阿堯STI wrote:
我建議你評估一下後續...(恕刪)

您好!非常的感謝您的熱心幫忙,除了Stage 1外,沒有再更動其他項目或再改裝的想法.

不知您對ABT的看法如何?