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B8 A4 2.0 TDI 改 MTM晶片

請問版上有沒有那位大大的愛車是B8 A4 2.0 TDI 而且已改MTM晶片, 效果不知如何? Audi原廠可請狼堡來改且提供保固, 據說高速的性能改善有如"立竿見影", 有那麼明顯的差距嗎? 狗夫站上很難爬到相關的文章耶...
2009-08-07 23:02 發佈
2.0TDI原廠輸出140HP/32KG
只單改程式約提昇至160~170HP/36~38KG
這樣的動力升級真的只是淡口味,開起來絕對不會是你想像的那麼大

不要對改電腦抱太大的期望
帳面上的數字30hp看是很多,但是實際上開起來的差距卻很小
每家的程式都不會差太多,大同小異,所以找便宜的就好
mtm/abt價格好像都比較高
gs300yang wrote:
請問版上有沒有那位大...(恕刪)


我是B8 1.8T改MTM晶片,
我想MTM雖然比較貴,但是穩定度無庸置疑
狼堡的服務也是很不錯的...

改完後我是覺得時速100~180的加速變得蠻順暢的....
當然200以後還是很慢就是了...
王牌 ACE wrote:
2.0TDI原廠輸出...(恕刪)


這位大大指的是柴油車有改沒改差不多嘛?

以我A3 2.0T只改過ECU(MTM stage1)的經驗

感覺根本是換了一個車

改過後低轉速變得很好開輕快

輕輕一踏動力很充沛 重踩貼背感更明顯

說實在 我覺得差很多..........
Naricissistic, my god I love it
感謝各位無私分享, 我相信汽油引擎改MTM stage 1一定有很好的表現, 就是不曉得柴油引擎是不是也有同樣的效果, 畢竟柴油引擎高轉速時就~軟了, 加上這顆MU的gearbox....很想知道柴油改後的效果如何......
知道有一台 A3 2.0TDi改 chiptronic的晶片
改完後可以輕鬆放 MTM的 chip tunning A3 2.0TDi
不管是0~100起步, 或是行進間加速..Chiptronic真的比較屌!!

另~ 任何一台2.0TDi + chip tunning到 170hp(任一家大廠牌, 不管是MTM or Chiptronic..)...
都可以輕鬆幹掉 1.8T stage 1(190~200)或是原廠未改的2.0T(200hp這顆引擎)

但一般來說, 2.0TDi這顆通常只有stage 1的升級,
各家約都是140 -> 170hp....
但針對 VAG另一顆高壓噴油的 2.0tdi引擎,
可以從 170hp -> 190~200hp, 這顆引擎真的比較迷人~~~
謝謝Mike兄資訊的分享, 聽來好像值得一改, 但小弟對Chiptronic掌握的資訊不足, 可能還要再爬文一下, 不過Audi原廠對MTM 晶片有提供保固, 我是比較担心那顆MU的變速箱啦, 不曉得能不能撐得住Chiptronic的威力....狗夫有對Chiptronic的介紹嗎?
增壓引擎改寫程式來BOOST UP~馬力輸出要大絕對不是難事..增壓值夠大~點火供油不要差太多~
尤其柴油引擎靠著扭力加速~扭力峰值區域的改變絕對讓改裝後有脫胎換骨的表現!!

談到市場面~VW 2.0T上市後~市場改裝熱絡~許多晶片程式可以選擇~單價是隨著店家的思考模式定義的!
貴不一定好~便宜也不代表差~不過~相同產品能夠以較高單價販賣~相對可以看出品牌整體的實力!
也許是虛名~也許是品牌~也許是一種無形的保障!!

我自己的1.8T嚐試過相同硬體~搭配2種不同廠商撰寫的供油程式~
真的可以體會出什麼叫做軟體撰寫的功力!!
twope18t wrote:
增壓引擎改寫程式來B...(恕刪)


兔胚大
我順道問你個問題
我也剛更新了GOLF 1.8T的ECU
我還一並改了高流量濾蕊及ABT全段排氣管(含國產100目觸媒的當派)
當然加速測試是沒話說(有爽到啦)
不過我一般載人時很少讓增壓值過0.5
甚至都很少讓他正壓(因為有人跟我說保持在負壓會比較省油)
但是油耗一樣很驚人40L的98無鉛市區都只跑300-350KM
所以想了解一下你的油耗
GOLF 1.8T wrote:
兔胚大我順道問你個問...(恕刪)



又偷改
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