1.型好看(當然見仁見智)
2.不利操控??完全不會阿...
3.耗油,是絕對耗的拉!!但是還可接受
4.最大的理由就是空間,實在太方便了,連出遊在野外都可以坐在車廂裡喝飲料!
hd1956 wrote:
汽車在歐洲發展125年了，車子對歐洲人來說是日常生活用品，講求的是實用，所以五門車、掀背車是銷售主力。
不過近年來台灣民智漸開，掀背車、旅行車已漸被人接受了。
曾經聽過一個說法, 叫歐洲的小朋友畫一台車子的話, 畫出來的車都是沒屁股的...
以日本來說, 以去過至少十次的我自己的觀察. 十台車裏有八台是掀背車,旅行車,MPV.
在20%的4D轎車裏, 大概80%以上是計程車, 15%是雙B轎車, 剩下的是國產的四門三廂型轎車.
如果有認識日本人的話,可以去問問看是不是這樣.
另外老一輩的對掀背車不是很喜歡的原因是「不安全」!怕被追撞時保護不夠.
不過這個疑慮現在早已不適用了....(老一輩還有很多對車子的觀念其實都不太適用於現代的車).
現在的四門三廂型轎車不知道怎麼搞的, 可能是因為好看或空氣動力的關係, 後座的頭部空間
都很差(包括某些大型轎車), 後座的人坐正了之後其實頭頂空間很小甚至必需屈就車頂的高度
坐低一點...
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
只要後座能打平,偷情時方便,無所謂
2.不利性能與操控
只要後座能打平,偷情時方便,無所謂
3.夏天熱，吃冷氣
只要後座能打平,偷情時方便,無所謂
4.耗油
只要後座能打平,偷情時方便,無所謂
5.後箱容易有異音
有時候聲音大會引人偷看,要節制,儘量把嘴唇咬緊
6.若是配備頂級音響，效果會打折扣
只要後座能打平,偷情時方便,無所謂
7.安全結構 ??? <-- 沒研究
只要女王抓不到,就安全
我是來亂的,不過說正經的台灣一直以來都是四門轎車為大宗,確實與歐美日不同,不過每個人的需求不同,所以才有那麼多類型的車供選擇,不需要強訂標準要他人認同
打火仔 wrote:
抱歉,這裏是VAG版,我跨界一下.
我買5D旅行車後還可以醬子用
看到大大這台，回想起小弟十幾年前買的時候，定價和四門款相同，業代的折讓也一樣，不用多花半毛錢，反而還比四門款多了鋁圈，這麼超值，為什麼不買呢？多年下來，車子老了，但國產車再也不做這個尺寸的五門車 (只有小一號的，裝不下多少東西)，又換不起進口車，只好老車繼續操了。
這種車有個好處前面沒人提，就是前座的人要放東西時，不用下車開行李箱或爬到後座翻椅背，只要把東西用力往後一甩就可以，連轉頭都不用。
至於操控，小弟至今換過約十次胎，廠牌種類不同但都是同樣尺寸及扁平比，覺得胎紋 (跑胎、耐磨胎、或寧靜胎) 才是關鍵，但就算是抓地力最差的胎，跑山路一樣逢車就超，瞬間切換車道靈活得很。
lkc387 wrote:
這台stokke是可...(恕刪)
Stokke的標準配備是無法當成汽車安全座椅
不過原廠有出~只是要另外花錢啦~~
http://www.stokke.com/en-tw/stroller/xplory-izisleep-car-seat.aspx
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