asoma wrote:
了解 在下的車 是省...(恕刪)
在這裡討論,要貶別人的車,又不想捲進爭吵,最好的辦法就是把責任推給專家
http://en.wikipedia.org/wiki/Star_in_a_Reasonably-Priced_Car#The_Power_Board
請自己進去看吧,有問題的話,請洽TOP GEAR的STIG.
asoma wrote:
重點是別把自己還不錯的車 說成很神
綜觀您全部的留言去除掉比較歇斯底里的部分
大致上我可以歸納出來幾個結論
1.您也認同平價歐系車操控贏過平價日系車這個事實
(我個人認為各有所長，回到日本,honda隨便一個i-vtec引擎也是水準之上，但僅只於引擎)
2.但是您心有不甘看到我一個407車主對日系平價車頗不以為然又把自己的車操控講的很神
所以你開始拿407開刀猛酸
或著拿日系猛車來壓
為了尋求支援故意稱讚VW來讓自己不至於陷入歐系圍剿
雖然在VAG狂貶407是有點不倫不類
但是您努力擠檸檬汁的功力的確讓人見識有到
3.62樓的留言我本來想稱讚您說終於冷靜下來
但事後面又心有不甘偷偷摸摸的多酸了幾句
所以水牛跟獅子的故事會一直寫個不停
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我簡短回應如下：
1.在我這次買車試乘的所有車我列舉如下：
camry
accord
mazda6
teana
grunder
mondeo
307
308
407
golf
jetta
passat
159
520d
通通試乘完後我感受是
上述幾個比較平常人買得起的車款裡
歐日系統的確存在明顯的分野
經濟性跟操控性幾乎是兩個完全無法共容的優點
歐系進口有 操控
日系國產有 經濟
這不在話下
那歐系裡面
520d基本上是神話，考量到我爸媽必須多花百萬讓我補差額所以我到最後放棄
但操控、外型....沒話講，當他是這個級距的滿分吧
159...我認為某些層度上操控是這個級距真正的高手，但懂得人太少
比法系更極端的外型與平價，比寶嘉風險係數更高的代理商，所以放棄
之後golf jetta跟passat(都是2.0tdi)
就是一個又快又穩
但是少了點輕快與動力銜接上的精緻度(這是個人感受...VAG朋友別戰我)還有外型上..比BMW更沉穩..
而407...不是第一名
(簡單說來我認為偏好德系風格的人不會喜歡這種輕快的操控感，
開過159習慣硬派作風的人會認為407是法國的舒適camry)
但也水準之上。
那關於我文章裡寫407操控的部分，
真的請您冷靜點
我大膽說一句寫得很神那是我寫文章的本事
我沒有指明我407操控贏哪一廠牌哪一型(雖然基本上你我都心知肚明)
那不過是我個人的感受
我吃著77乳加巧克力覺得很好吃寫一篇文情並茂的文章來讚美她的美味
並不代表我認為godiva或是日本來的高級巧克力口味都遜於77乳加巧克力
有點雅量來欣賞別人的文筆會活得比較開心啦。
我朋友看檸檬牛與不爽獅的故事都笑到肚子發疼了哩
shinekuo wrote:
綜觀您全部的留言去除...(恕刪)
又舉"兩個畜生的例子" 真無言
車子的操控車廠自己原本就是要透過第三方去證實
安全性省油性也一樣 我們在這邊喇叭改變的了 第三方公正單位的數據嗎
車體安全性也是要第三方證實 不然以日歐系國產車的測試
對注重安全性的人 會買的下去嗎
在這邊討論很公平阿 不然你去H T L版討論 還不是H L T捍衛隊一大堆
這邊很公平有什麼不好 且數據會說話VW的車操控上榜的很多阿
車價又是歐系入門大家可以負擔的 舉他有什麼不對
買PRIUS的錢也是可以買GTI 所以舉VW的車款 很正常阿
雙B1A1L我買不起 努力中希望有一天可以
去法版討論 你不覺得自己這樣說這很好笑嗎
"去無相關的版討論 才會有公平性 不是嗎"
去法版 那你去T討論好啦 我才會不那麼說 公平性在哪
你回答的都是尊重VAG版 別人回答的都不是
別人都檸檬牛 你都不是 真夠無言
我自己開過T跟H也不會那麼偏激
不過我在路上還是會對407還是407SW多看幾眼
因為真的是好看 不過對車主
可以請你朋友以公正客觀的角度說一下
從頭到尾就是"定位"的問題
說一台車就扯可以到全部車廠的車還全部車系的車 真無言
且對您說"雅量"這點很好笑
對在法版開了一個主題 對不喜歡的回應 就限制別人發言的人
在這邊說雅量 不是嘴巴說雅量就是自己最有雅量
這社會...真無言
公道自在人心
不會回應了 感謝大家
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